Asservimento semaforico 90/91

[andrea88]

Ciao a tutti, è già da un paio di mesi che ho notato che su gran parte dei semafori di viale romagna e campania sono state poste delle "scatolette bianche dalle quali sporge una piccola antenna". Mi chiedevo se era il tanto desiderato asseverimento semaforico.

[trambvs]

Mi sono fatto pure io la stessa domanda, peraltro di quelle "scatolette" (sembrano delle comuni scatole di derivazione per esterni) ne ho visto anche in altri punti della circolare filoviaria, in Stelvio/Farini per esempio...

[Federico_2]

Foto?

[ETR460]

Una piccola precisazione: non è asseverimento, ma asservimento...

[skeggia65]

Anche perchè, nei confronti dei filobus, i semafori non potrebbero essere più severi di adesso!

[S-Bahn]

C'è di peggio. I semafori del tram: non lo lasciano mai passare...

[HJMarseille]

si infatti....a Milano si da la precedenza al traffico privato piuttosto che al trasporto pubblico.

basta vedere il semaforo di piazza bolivar sulla preferenziale e quello di v.le zara.....assurdi.

[trambvs]

Tra l'altro stamattina proprio in mezzo alla preferenziale filoviaria all'incrocio con v.le Zara stavano facendo dei lavori, che di fatto restringevano a una sola corsia la sede "riservata": ovviamente tutto l'incrocio bloccato in piena ora di punta e di vigili nemmeno l'ombra! Con la 92 ci abbiamo messo 4 cicli semaforici per riuscire a passare...

[msr.cooper]

Ieri sera ho avuto la malsana idea di percorrere il tratto via Ripamonti-viale Certosa con la 90. Avevo ben un'ora di tempo a disposizione, e l'ho quindi ritenuta sufficiente per riuscire a compiere il tragitto e arrivare in orario all'appuntamento che avevo in zona.
Dopo aver atteso solo 12 minuti (erano le 17.45 circa), sono salito a fatica sul primo mezzo, prevedibilmente stracarico. Le paline, intanto, segnalavano il mezzo successivo a 11 minuti.
Il viaggio è stato lentissimo, sia per colpa della tanta gente, sia a causa dei semafori rossi, soprattutto nella zona Ovest (il genio che, con le fermate a valle dell'incrocio, non prevede/attiva il sistema di asservimento semaforico merita di essere preso a sassate!).
Sono arrivato in viale Certosa (con sosta praticamente nulla al capolinea di Lotto) 55 minuti dopo essere partito. Dato che i metri percorsi sono stati 8.550, questo significa che la linea ieri sera aveva una velocità commerciale di 9,4 km/h...

I miei complimenti a tutti coloro che se ne fregano altamente del trasporto pubblico. Se una linea quasi totalmente protetta riesce a fare questi deprimenti risultati, sicuramente qualcosa che non funziona c'è, ma evidentemente per chi comanda non è un problema...

[S-Bahn]

Un mio collega ieri da largo Mattei a viale Certosa (non so esattamente dove) è stato sul 7 per 1 ora e 15 minuti, per la stessa ragione...

[trambvs]

Forse msr.cooper è stato un po' sfortunato, abitualmente per percorrere la tratta Lugano-Belfanti (più o meno analoga a Ripamonti-Certosa) ci si impiegano in media dai 30 ai 40 minuti, rimane comunque analogo il giudizio sul mancato sfruttamento delle reali potenzialità delle corsie preferenziali...

[Federico_2]

Voi che siete di Milano, rompete un po' le scatole per queste cose. E' un vostro diritto dire cosa fare all'amministrazione comunale

[Magenta]

Non vorrei dire una stupidata immane, ma se sono vere le voci che circolano....A SETTEMBRE DOVREBBERO SPERIMENTARE I SEMAFORI INTELLIGENTI NELLA TRATTA LOTTO-NAPOLI. ripeto, sono voci ma mi auguro che sia così e che abbiano un futuro, soprattutto per quanto riguardo quel p........del semaforo di Bolivar

[ETR460]

Non sono voci, è previsto dall'amministrazione comunale...

[S-Bahn]

Sarà previsto, ma se il semplicissimo semaforo del tram in Largo Mattei non funziona mai, come fanno a fare funzionare una cosa appena più complicata?
L'ho già detto che mi è capitato di parlare con dei tecnici del comune che non sapevano la differenza tra sincronizzazione e preferenziazione...