Trasporti a Milano

Mappa vista a Losone, Posta con ancora raffigurata la linea (gratuita e sperimentale) 6, soppressa da anni:



Qui la rete attuale: http://www.centovalli.ch/orari_tariffe/ ... ottico.pdf

Fermate del tram (a mia conoscenza le ultime rimaste, salvo Solduno che però era più del treno che del tram (che spesso si fermava dall'altro lato della strada per non impegnare il PL):

Tempo fa, in altra sede (viewtopic.php?p=474880#p474880) si parlava di un ipotetico tram per Ascona; ho ritrovato la mozione del deputato Paolo Rossi che chiedeva una diramazione della Centovallina in direzione del borgo:

http://www.sbt.ti.ch/vgc_images/web/198 ... 23/534.jpg
http://www.sbt.ti.ch/vgc_images/web/198 ... 23/535.jpg (con cartina)

Sembrano quasi gli stessi font delle fermate MM...

Rara immagine del binario di uno dei raccordi industriali della tranvia che hanno preceduto la circonvallazione ferroviaria (aperta solo negli anni '20):


https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 239584.tif

***

Per diverso tempo almeno tre O 405 (mi pare) sono stati parcheggiati su uno dei lati dell'ex-triangolo ferroviario di Ponte Brolla (qui) ma ho notato oggi che sono scomparsi.

Mi hanno fatto notare (magari è già stato detto) che la Centovalli è stata cadenzata e che, direi soprattutto, con la sistemazione dei Milano-Domodossola la Centovalli è in rete una volta all'ora, mentre prima capitava a caso due o tre volte al giorno.
Questo dovrebbe cambiare le cose, frequentazione compresa.

Chiamarlo cadenzamento è forse un po' un parolone: http://www.quadri-orario.ch/fileadmin/f ... 14/620.pdf (cambiando l'anno nell'URL si può tornare fino al 2006 per un confronto)

È vero che c'è un diretto (quasi) ogni ora (anche se i treni non sono uniformi per categoria/tipologia (per chi si rifiutasse di pagare l'iniquo supplemento sono già tre/quattro coppie in meno... ) e politica delle fermate); manca ancora qualcosa nella fascia serale in partenza da Domo (e quello delle 8:25 in inverno).

Sarebbe inoltre simpatico se il 119 arrivasse ad avere coincidenza col TiLo delle 7:17, l'arrivo alle 7:20 non essendo né carne né pesce; e altre cosette del genere... Oppure adottare per analogia la politica delle fermate del 120-32-80-90, in modo da andare a servire aree ormai a carattere residenziale la popolazione delle quali, purtroppo, è in discreta crescita; moltiplicando così a costo zero i collegamenti...

Cadenzamento non perfetto con qualche buco, ma rispetto a prima, dal ferro all'oro...

Diciamo dal ferro all'argento

Da laRegione di oggi (il povero Sempione ha le spalle larghe):

Beh, chiamandola Fart, era ovvio che almeno i passeggeri anglofoni cambiassero strada....

Le FRT, infatti, erano meglio!

LUCATRAMIL wrote:Beh, chiamandola Fart, era ovvio che almeno i passeggeri anglofoni cambiassero strada....