Collegamenti ferroviari con Malpensa (2010)

[Utente 1974]

Non si capisce ancora, però, se tra Garibaldi e Bovisa si utilizzeranno i due binari esistenti (allacciati quindi anche a Bovisa), oppure se ne verranno costruiti altri due (ottimo!), come probabilmente previsto in origine.

Anch'io questa cosa non l'ho capita: sulla tratta ci saranno binari nuovi o una mera risistemazione dell'esistente?
Chi sa, parli

[GLM]

c'è lo spacio per la nuova coppia di binari?


comunque anche volendo non si riuscirebbe a mandare i treni su altri inari, suppongo, non è vero? anche perchè sarebbe inutile, dato che i treni si attesterebbero all'1 e 2 senza tagliare la strada a nessuno! tuttavia facendo un sopralluogo,uno che scenderà dal malpensa express, anche se si troverà in testa al treno, dovrà percorrere a occhio 200metri solo per arrivare alla fine del fascio di testa, oltre ai soliti chilometri per uscire dalla stazione che tutti percorrono. per chi vorrà interscambiare con altri treni (perchè alla fin fine è questo il vero scopo del malpensa express: far raggiungere comodamente maplensa a chi arriva a milano in treno, dato che a un milanese prendere il treno a centrale o a cadorna dovrebbe fare poca differenza) spero utilizzi il sottopasso, che evita lunghi pezzi a piedi e da collegamento diretto, ma paradossalmente il binario 1 non ne è servito!

[brianzolo]

foto scopiazzate da altro forum (solotreni) prese dal cavalcavia ghisolfa suppongo

http://xs76.xs.to/pics/06152/100_0233.JPG
http://xs76.xs.to/pics/06152/100_0231.JPG

sembrerebbe prevista una nuova coppia di binari.... ma non ci metto la mano sul fuoco

[EuroCity]

Lo spazio per un'altra coppia di binari tra Garibaldi e Bovisa c'è senz'altro, eccome!

... E sembra che l'area a nord di San Rocco sia stata recintata, il che promette bene.

A proposito, non sono mai riuscito a capire che cos'è quell'intelaiatura metallica che si vede nella seconda foto, appena oltre il ponte della Ghisolfa: ai tempi della costruzione del Passante, sui cartelli affissi in zona Garibaldi c'era uno schema che comprendeva, oltre a Porta Garibaldi Passante e Lancetti, ecc., anche una fantomatica stazione "Farini", su cui convergeva, se non erro, una coppia di binari provenienti dalla rete LeNord; che siano, quindi, i resti una nuova stazione merci FNM poi mai completata? Boh...

In quanto alla Centrale, sarà un po' una situazione come quella del Leonardo Express a Roma Termini, almeno fino a qualche anno fa (anzi, a Milano sarebbe meglio: distanze minori): attestamento su dei binari arretrati, con conseguente lunga strada da fare a piedi per raggiungere il marciapiede di testa.

Il sottopassaggio - raggiungibile comunque dal binario 2 - dovrebbe, quindi, essere potenziato, in modo da usarlo anche e soprattutto per i transiti.

Il vero problema è il binario 1, dal marciapiede fin troppo stretto!

io uso mozilla firefox e mi funge

Forse dipende dall'User Agent del browser? Presumo che tu abbia Firefox per Windows...

In questo momento, sto usando un portatile iBook G4 con Mac OS X 10.5.1 e quindi ho un User Agent del genere, in Firefox:

Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; it; rv:1.8.1.11) Gecko/20071127 Firefox/2.0.0.11

Ho provato ad installare User Agent Switcher, simulando poi un browser IE7 su Vista, ma non funziona lo stesso (rimanda a intl.local.live.com): boh!

(Idem, essenzialmente, per Safari...)

P.S.: Non funziona nemmeno il link sottostante; beh, più tardi, se avvio Vista, vedo da lì...

[brianzolo]

purtroppo uso windows in ufficio

mac forever

ma non riesci nemmeno da questo link?
http://maps.live.com/default.aspx?wip=2 ... YzMjgxMjU=

[fra74]

Era prevista una nuova coppia di binari, ma sembra che non si faranno

[brianzolo]

pessima notizia... ma almeno un saltino no? incrocio a raso sui 2 binari esistenti?

[EuroCity]

Dovrebbero risparmiare su altre cose, piuttosto!

Altri due binari - almeno - tra Ghisolfa e Garibaldi sarebbero comunque essenziali, come dice anche Stagni.

P.S.: Magari se compatti il link di prima la pagina si vede un po' meglio...

[fra74]

Cmq giusto per inciso le foto che ha linkato brianzolo le ha fatte un certo fra74, non so se lo conoscete

[brianzolo]

avevo citato la fonte fra narciso

una cosa mi lascia decisamente affranto
immagino che sia a rfi che alle nord esista gente che ama il proprio lavoro e lavori per migliorare le cose, pochi magari ma ci saranno

come possono reagire queste persone nel momento in cui si inventa un raccordo che obbliga a incroci a raso la linea veloce bovisa cadorna con la nuova bovisa garibaldi-passantino-centrale e la certosa-villapizzone-garibaldi relegando (verbo adattissimo) su soli due binari per lato l'accesso a una stazione di 20 (VENTI) binari e ,per aggravare la situazione, tagliando le gambe a ipotetici prolungamenti delle S provenienti dal passantino?

capìsi nò

[EuroCity]

Probabilmente, purtroppo, quelli che poi decidono sono quelli che pensano prima di tutto a risparmiare i danè (od anche a guadagnarne in modi discutibili).

I tecnici (o chi dà importanza alla ferrovia) dovrebbero ribellarsi, quindi: non possono essere sempre i ragionieri (in senso lato) a decidere!

Speriamo, in ogni caso, che i nuovi binari si facciano effettivamente, prima o poi: anzi, al più presto possibile...

[bifune67]

La foto di flashearth non è centrata giusta: se vi spostate verso bovisa (http://www.flashearth.com/?lat=45.497534&lon=9.161237&z=19&r=0&src=msa) si vede la massicciata nuova con due binari che si staccano da quelli che vengono dallo scalo, appena sotto all'uscita del passante, e, sottopassando i binari da Cadorna, arrivano a Bovisa all'estrema sinistra.

Questi binari terminano sotto il ponte della ghisolfa, ma si intuisce che saranno collegati al fascio dello scalo (a 2 binari che immagino diventeranno passanti e finiranno sul prolungamento di quelli del passantino a Garibaldi).

[brianzolo]

http://maps.live.com/default.aspx?v=2&c ... &encType=1

prova qui
quello nelle tue foto dovrebbe essere uno degli accessi del passante da bovisa, credo almeno

[fra74]

Si esattamente

[brianzolo]

una cosa mi lascia decisamente affranto
immagino che sia a rfi che alle nord esista gente che ama il proprio lavoro e lavori per migliorare le cose, pochi magari ma ci saranno

come possono reagire queste persone nel momento in cui si inventa un raccordo che obbliga a incroci a raso la linea veloce bovisa cadorna con la nuova bovisa garibaldi-passantino-centrale e la certosa-villapizzone-garibaldi relegando (verbo adattissimo) su soli due binari per lato l'accesso a una stazione di 20 (VENTI) binari e ,per aggravare la situazione, tagliando le gambe a ipotetici prolungamenti delle S provenienti dal passantino?

capìsi nò

e vendendo la foto, lo sconcerto aumenta