Muccablu wrote:In ogni caso una regola macchinosa e pasticciona (che peraltro, sui mezzi di superficie era piuttosto dura da verificare, o no?
Io ricordo solo: divieto di entrare due volte in metro (facilissimo da impedire per la presenza dei tornelli, allora nessuno saltava); divieto di prendere la stessa linea di superficie piu' volte (facile da verificare per le corse iniziate in superficie fino a che c'era il bigliettario che leggeva il timbro manuale ... non ricordo quando si passo' dai biglietti rettangolari lunghi a quelli di cartoncino del formato dei 2x6 ... e all'agente unico, ossia le obliteratrici a bordo ... se non ricordo male queste timbravano offsettato rispetto a quelle del metro per cui si poteva leggere sia linea e ora della eventuale prima convalida in superficie che ora e stazione dell'eventuale ingresso in metro).
Verificare quante volte era presa una linea di superficie diversa da quella della prima o unica timbratura, impossibile per definizione.