Porta Romana

[fra74]

1 dicembre 1964

[LUCATRAMIL]

Non arrivavo ancora alla finestra per vedere la fermata Lodi Bacchiglione sotto casa...

[Lucio Chiappetti]

Hanno pubblicato il report della consultazione pubblica sullo scalo Romana (ovviamente mandano un mail senza un URL preciso e il sito e' di quelli che vanno bene per i telefonini e non per i computer, in ogni caso l'url e' questo https://www.scaloportaromana.com/wp-con ... ingole.pdf.

Ho dato una rapida occhiata (semplciemente fatto search per la parola "metro" nella parte finale delle risposte singole). Ci sono parecchie lamentele sul mancato interscambio S9/M3/filobus. Purtroppo anche qualche accenno a "metro lungo Ripamonti" e a "interrare le ferrovie come metropolitane"

[S-Bahn]

E' un documento lunghissimo!

[jumbo]

Leggo che qualcuno ha proposto di ristrutturare il capolinea della 90/91 per renderlo più efficiente.
Chissà chi è stato.

[dedorex]

https://milano.repubblica.it/cronaca/20 ... 311813045/

[serie1928]

Se solo si fossero accordati per rifarlo, con spostamento dell’asse di stazione dall’altro lato ed accesso diretto alla banchina, centrale(!), dal cavalcavia su entrambi i lati.
Si costruiva un cavalcavia provvisorio sul sedime dello scalo, e via con una opera moderna e pratica, invece del solito compromesso che non accontenta nessuno.
Siamo alle solite: ragionare su come migliorare l’accesso e la percezione della ferrovia è solo un problema marginale, da relegare a operazioni estetiche. Non sia mai che si ricerchi per prima la massima funzionalità.

[dedorex]

Riqualificazione Porta Romana
https://blog.urbanfile.org/2024/02/09/m ... raio-2024/

[luca]

Ma sbaglio o le banchine stanno venendo pure allungate?
Ma cosa ci deve fermare, una doppia di Giruno?

Senza lo spostamento dove sarebbe coerente che la stazione fosse, cioè il più vicino possibile alla M3, sono soldi parzialmente buttati, a mio avviso

[trambvs]

concordo, le banchine sarebbe stato meglio traslarle a ponente del cavalcavia di corso Lodi, magari prolungandovi un sottopasso M3
hanno prevalso le ragioni immobiliari e ci ritroveremo un passaggio pedonale aggiustato, con percorso scomodo per chi proviene Saronno/Seregno/Sesto

[S-Bahn]

Non glie ne frega niente dei treni e dell'interscambio. L'unico interesse era "neutralizzare" l'attraversamento della coppia di binari nell'ex scalo

[luca]

Ahh ecco, così mi piace, parlare delle cose per come stanno : )

[jumbo]

Cosa che peraltro non gli è riuscita nemmeno tanto bene, considerando il semi-sottopasso lungo un centinaio di metri appena.

[mavk84]

Le banchine starebbero bene anche dove sono ora, se almeno avessero previsto un altra uscita per via Sannio e via Longanesi in fondo (all'altezza di dove si entra temporaneamente ora), così da servire meglio la zona vicino a piazzale Bologna e creando un passaggio ulteriore al ponte di corso Lodi (alla fine tra un lato e l'altro della banchina sono 250m quindi non pochi)

[serie1928]

Serve coordinarsi per organizzare le cose. Coordinarsi per gli utenti? Melgio progettare ognuno per conto suo e via andare.
Certo che RFi poteva benissimo integrare nell'accordo per gli scali, che chiunque ne avesse acquisito il progetto, di integrarlo con quanto RFI pensava di fare con la fermata. Se non è stato fatto, è RFI la prima ad essersene disinteressata.
L'accesso alla radice est della fermata mi pare cosa buona e giusta, invece...