Treno + Bici sul passante S9

[MarcoB1]

Esiste un abbonamento mensile treno + bici ? Sul sito delle FS si parla solo di sovrapprezzo per singolo viaggio.

Saluti da un nuovo iscritto.

[midlander]

l's9 non va in passante ma in cintura.
primo!

[MarcoB1]

Cintura o bretella che sia, una risposta seria la si può dare invece di fare i saccenti !

[ETR460]

Non è una questione di saccenti, il problema è che la gente crede di parlare di alcune cose e invece parla di altre, generando solo confusione...
E' meglio spiegare: il Passante è la sola infrastruttura che parte dalla stazione di Porta Vittoria e termina poco dopo quella di Lancetti; nel Passante passano alcune linee S (Suburbane) quali S1, S2, S5, S6 e S10.
Poichè nel Passante passano solo linee S, spesso si tende a generalizzare definendo tali linee come "il Passante", e generalizzando ancora di più, si tende a chiamare ogni linea S come Passante, e allora va a finire che molti chiamano l'S9 "Passante", nonostante non passi mai a meno di 1 km da questo...
Detto questo, spero di aver chiarito la questione e le idee...
Ciao!

[Federico_2]

Sulla S9 si puo' sempre viaggiare con bicicletta al seguito, ma non bisogna dimenticarsi che in caso di sovraffollamento i viaggiatori hanno la precedenza al trasporto bici.

La bicicletta paga il biglietto di corsa semplice come un normale viaggiatore di seconda classe.

In alternativa esiste l'abbonamento giornaliero a € 3,50 oppure l'abbonamento annuale a 80 euro.

[indaco1]

.....
Detto questo, spero di aver chiarito la questione e le idee...
Ciao!

Premetto che non e' per polemizzare, ma per cogliere l'occasione per affermare un concetto.

Eh,no. Non gli hai proprio risposto. Federico_2 gli ha risposto.

Per incentivare l'uso del mezzo pubblico un buon sistema e' anche, nel nostro piccolo, dare le info che servono ai tapini che passano solo occasionalmente sul forum (2 messaggi entrambi in questo 3d) per poter prendere il treno invece che un altro mezzo. O ad altri tapini incontrati ovunque, che so, alla macchina del caffe' in ufficio.

E a cui in fondo non frexa molto su che binari passa esattamente la linea di cui hanno bisogno. Gli interessa sapere che esiste, quanto costa, quanto ci mette, cosa devono fare per utilizzarla.

Poi, certo, se l'interlocutore e' ricettivo si puo' anche approfittarne per spiegare qualcosa sulla geometria della rete e sui aspetti piu' tecnici... e magari se si intrippano sull'argomento iniziare a snocciolargli concetti, terminologia e gergo da iniziati.

Soprattutto i suburbani hanno tanto bisogno di pubblicita' e informazioni chiaree facili..... spetterebbe prima alle istituzioni, ma anche il passavoce da parte di chi sa puo' fare molto.

[Trullo]

[ETR460]

So di non aver dato la risposta, in quanto non ricordavo bene i costi, ho scritto solo per fare chiarezza riguardo la questione passante & co., prima che ne uscisse un dibattito inutile come sembrava stesse per scoppiare...

[GLM]

ad ogni modo, 80€ di annuale mi sembra un prezzo onesto. consiglio comunque a matteo81 di considerare anche l'opzione bike sharing che sebbene ora essite solo in centro, e quindi con la S9 ha poco a che fare, in futuro, con l'estensione della rete del bikemi, potrebbe tornare utile e permetterebbe sia di risparmiare i costi (mi sembra che l'annuale a bikemi costi meno di 80€) sia uno stravantaggio in termini di comodità, visto che non ci si deve caricare la bici sul treno tutte le mattine, ma ci si può comodamente andare a sedere. oltretutto si avvicina allo zero la probabilità che la bici venga rubata, e calano a zero i costi di manutenzione.

per quanto riguarda la definizione, suonerà contraddittorio ma sebbene sia errato dire che la S9 percorre il passante, non è altrettanto errato nominare i binari percorsi dalla S9 in milano "passante S9", visto che dal passante ufficiale non ha molto di diverso, anzi!

[Federico_2]

comunque a matteo81

Marco B 1?

[GLM]

esattamente

[bifune67]

Cavillo un po...

Considerando che il passante, essendo una infrastruttura, non si prende, ma casomai si prende il (treno) passante, è perfettamente corretto dire che si prende il (treno) passante anche per la S9, visto che attraversa la città senza farci capolinea più o meno in centro (e tra poco non sarà più neanche a Milano).

Anche i futuri treni AV TO-NA che passeranno solo da Rho, Lambrate, Rogoredo, per me saranno (treni) passanti...

bifune

[trambvs]

Allora cavillando è improprio parlare di attraversamento passante della città, piuttosto si tratta di un percorso tangenziale, in cintura appunto... Oltretutto la S9 per ora è attestata a Milano, quindi non si tratta di un percorso passante...

[bifune67]

Uscendo un po' dal cavillo...

Per me il passante inteso come treno è un mezzo che arriva in una grande città da una direzione e più o meno ne esce da un'altra, senza farci capolinea (o per lo meno non alla prima o seconda stazione che incontra, ma all'ultima).

Che lo faccia diametralmente o tangenzialmente poco importa.

A Milano i treni che fanno ciò sono nati con il passante (infrastruttura), anche se non tutti lo percorrono, ma è l'idea di poter attraversare anche una grande città come Milano senza cambiare treno che costituisce la rivoluzione, anche linguistica, del (treno) passante.

Poiché è l'idea che conta e non l'infrastruttura, preferisco usare "il passante" in senso esteso (e secondo me perfettamente corretto), piuttosto che correggere chi usa la S9 dicendo che prende semplicemente "un treno", termine sicuramente meno innovativo ed attraente.

bifune

[S-Bahn]

Sono d'accordo sul concetto ma sta di fatto che il Passante di Milano è una infrastruttura ben precisa.