Biglietti e abbonamenti... questi sconosciuti!

[S-Bahn]

Giusto per completare il quadro, sulle DAB ATM non è possibile comperare carnet (10 corse) che non siano Mi1-Mi3. Già un Mi1-Mi4 per andare a Monza o a Rho, non chissà dove, non lo si può comperare.
Questa è sicuramente una violazione degli accordi di bigliettazione.

[serie1928]

Che sarebbe compito della Agenzia verificare siano rispettati, ma essendo questa una depandance del comune di Milano...
Anche l'interfaccia utenti di TN, pessima sotto ogni punto di vista, sarebbe compito della Agenzia controllare che sia uniforme. Tutti i canali di vendita dovrebbero essere uniformi secondo dettami della Agenzia, o manca tale previsione (mi pare invece sia un dettato della legge regionale che ha istituito le agenzie), oppure manca il potere. Potere che può solo derivare dalla volontà politica, perché un sistema sanzionatorio lo ritengo inverosimile.

Data la struttura tariffiaria, e le diverse "offerte" possibili, non vedo altro sistema di quello che l'utente scelga per primo la destinazione del suo viaggio (eventualmente con le scelte principali già in evidenza), e come default la località di dovve si trova la DAB (salvo poterla cambiare). Poi vengono proposte le varie offerte tariffarie.
Ad esempio: se mi trovo a Milano, e scelgo destinazione "Rho", mi viene prima proposta la scelta se si parla di Rho Fiera o Rho in generale. Alla scelta di "Rho" (generale) il passo successivo non puà che proporre le varie scelte della tariffa integrata Mi1-Mi4, tutte ovviamente, carnet 10 viaggi compreso. Ed anche i titoli IVOL, ovviamente.

[Lucio Chiappetti]

Le DAB arancioni ATM (vado a memoria), se se inserisce la tessera offrono le opzioni tra rinnovo abbonamenti e estensioni extraurbane. Se invece si tocca la schermo senza inserire alcunche' si hanno menu per biglietti (non ricordo i dettagli dato che non li uso mai salvo per qualche giornaliero per ospiti), biglietti ferroviari, o IVOL. Con relativi sottomenu.

[AnyFile]

Giusto per completare il quadro, sulle DAB ATM non è possibile comperare carnet (10 corse) che non siano Mi1-Mi3. Già un Mi1-Mi4 per andare a Monza o a Rho, non chissà dove, non lo si può comperare.
Questa è sicuramente una violazione degli accordi di bigliettazione.

Presumo (avevo tempo fa letto parte del regolamento e della legge, ma ora non mi ricordo) che i carnet da 10 non siano obbligatori, tanto è vero che altri gestori non li offrono e peggio ancora non li accettano (dovrebbero accettarli solo su app, ma non su biglietto). Devono essere rimasti dove prima c'erano.

Quindi presumo che un eventuale reclamo non porterebbe a molto (ma si può sempre provare a chiedere).

E potrebbe anche essere che facciano apposta a non proporlo in vendita per evitare che qualcuno dopo averlo comprato lo usi su un bus dove non è accettato.

[S-Bahn]

Controllerò, ma ho ragione di ritenere che siano uno dei tagli previsti e tagli "facoltativi" non mi risulta che esistano.

[serie1928]

Sono tagli esistenti e vigenti, il fatto che non vengono venduti si tratta secondo me di un abuso. E se esiste il Mi1-Mi3, esistono anche gli altri: sono nella medesima tabella del regolamento, Pag.57, tariffa BM10.
Le DAB di TN mi pare le vendano (a saperli trovare), le APP sia di TN sia di ATM pure.
Che poi ci siano delle imprese che non li accettano, beh sarebbe la solita "italianata".

[S-Bahn]

Esattamente

[luca]

Fino all'ultima volta che ci ho provato (non so dire quando fosse, ho gettato la spugna), le DAB TN non consentivano di ricaricare abbonamenti mensili di zona Mi1-Mi2. Non sono mai riuscito a ricaricare un abbonamento urbano a Greco nonostante la presenza di ben due DAB, è vergognoso.

[serie1928]

Questa spiegazione è più semplice: l'abbonamento urbano di Milano (la zona Mi1-Mi2 non esiste) è una tariffa del comune di Milano, una eccezione allo STIBM, e quindi viene venduto solo tramite i canali ATM.
Per quanto assurdo, ha una sua logica, che tutti vorremmo vedere superata. Forse ci sono delle complicazioni pure tecniche che lo rendono complicato da realizzare (sulle DAB TN milanesi sì, ma non su quelle al di fuori dei confini). Ma al contrario di molti, io penso vada supearata non inserendo tale tariffa in tutte le DAB, bensì abolendo l'eccezione. Che i "signori" milanesi contribuissero a sostenere la integrazione tariffaria con un banale abbonamento "Mi1-Mi3".

[AnyFile]

Luca ma tu hai provato a caricare l'abbonamento Urbano su tessera Trenord o Atm?

So per certo che le biglietterie di Trenord Milano Cadorna e quella di MIlano Garibaldi vicino al Passante riesce a caricare abbonamenti urbani annuali mensili. Presumo riescano a farlo anche le altre biglietterie. Non ti so dire si sia possibile da DAB.

Nota che l'acquisto è possibile solo da una certa data prima dell'inizio della validità (qualcosa tipo 10-15 giorni per l'annuale, mentre i mensili si possono comprare da qualche mese prima). Se hai tentato di acquistare un annuale prima di questa finestra questo potrebbe essere il motivo.

Tornando ai carnet da 10 corse, io da utente ho sempre letto in tutte le comunicazioni di Atm (compreso il primo opuscolo che davano come Nuovo sistema tariffario e il suo relativo pdf) che il carnet da 10 era venduto solo per la tariffa MI1-MI3 e che valeva solo su mezzi Atm e Trenord (recentemente ho letto che vale anche su un altro gestore, NET)

Nel pdf con le nuove tariffe in vigore da quest'anno (comparso un paio di giorni prima del 9 gennaio) sono indicate anche le tariffe per carnet di altre fasce.

Sull apagina di Atm Biglietti per Milano e dintorni  trovo scritto

I carnet cartacei o sulla Ricaricami non valgono su linee diverse da ATM, Trenord o NET

I carnet si possono comprare sia sulla app ATM sia ai distributori automatici in metrò, sia alle rivendite (edicole, tabaccai ecc). Ma i carnet comprati alle rivendite, ai distributori o caricati sulla tessera ricaricabile RicaricaMi valgono solo sulle linee ATM, Trenord e NET. Per viaggiare sulle linee di altri operatori vale solo quello comprato e convalidato sull'app ATM.

Come regolamento al STIBM il massimo che riesco a trovare è
https://www.agenziatpl.it/servizi-tpl/s ... ario-stibm

che però nella sezione proposte, per cui non capisco se sia definitivo o meno (una volta l'ho letto ed ero rimasto disgustato circa 100 pagine per dire quasi nulla, non prevede neppure le estensioni)

[Lucio Chiappetti]

Ambiguita' nelle DAB relativamente alla estensioni interurbane agli abbonamenti urbani.
Di solito se mi servono mi servono per andare a Sesto (Mi3) quindi so che e' il "primo bottone".
So anche che la estensione interurbana per Mi3 e Mi4 costano uguale.
Dovendo andare a Pregnana (che e' Mi5) ho controllato sul sito (dopo gli aumenti), e tale estensione e' da 2.2 euro.
Ora sulle DAB non c'e' scritto Mi3 Mi4 Mi5 .... ma "2 zone" "3 zone" "4 zone"

Io ho sempre interpretato 2=Mi3 3=Mi4 4=Mi5 ecc. per cui schiaccio "4" e mi propone un prezzo piu' alto. Ho il sospetto altre volte di averlo pagato silenziosamente.
Quello giusto per Mi5 e' il bottone 3 (e quindi 2 copre sia Mi3 che Mi4).
Poco chiaro ...

[Muccablu]

Lucio, sull'argomento "Estensioni Interurbane" dovresti scrivere un libro

[.mau.]

Quello giusto per Mi5 e' il bottone 3 (e quindi 2 copre sia Mi3 che Mi4).

Perché Milano città è Mi1+Mi2, e l'estensione deve essere almeno di due zone.

[Lucio Chiappetti]

Mi e' chiaro che l'estensione e' minimo due zone, e quindi Mi3 e Mi4 costa uguale. Tuttavia non ci vorrebbe molto a cambiare il menu delle DAB e scrivere sui bottoni Mi3-4 Mi5 Mi6 (o anche Mi3 Mi4 Mi5 M6 con i primi due bottoni "linkati:) ... invece di 2 3 4 ...
... incidentalmente ...
... sulla ricevuta della estensione per Mi5 sta scritto "3 semizone"
... a Pregnana hanno sostituito le obliteratrici gialle a timbro con delle obliteratrici verdi a contatto, che purtuttavia ignorano le tessere di abbonamento urbano (al solito la esetnesioni di ritorno la ha "mangiata" kil tornello di M1 a Pta Venezia

[luca]

https://www.fanpage.it/milano/trenord-c ... a-tecnico/
Pare stia venendo fuori un mezzo casino
Sarà la volta buona per smascherare TN e il loro disgustoso modus operandi?