Stazione di porta: Pioltello

[Kadath Dragon]

Per intanto si vede come la stazione sia assolutamente sottoutilizzata: parcheggio facile e gratuito anche alle 8.30 del mattino. Spero egoisticamente che rimanga sempre cosi'

[S-Bahn]

Con due linee S l'attrattiva non può che aumentare, andando a logica.

[Kadath Dragon]

Oggi, dopo qualche mese che non passavo (grazie scooter), ho preso il treno da Pioltello. In aggiunta alla biglietteria chiusa (da anni), alla macchina distributrice rotta (da mesi, se non da anni anche questa), non funzionava più neanche il tabellone delle partenze e l'altoparlante era praticamente inudibile dal binario 4...
In compenso fervevano i lavori nella nuova stazione, che secondo un documento di analisi della mobilità del comune di pioltello doveva aprire nel 2007...

[Federico_2]

E' vergognoso che nelle stazioni Porta non vi sia una biglietteria aperta almeno tutti i giorni della settimana per minimo 14 ore.
E a Pioltello mancano pure i teleindicatori...

[msr.cooper]

Stazioni porta o no, deve essere sempre possibile fare il biglietto in qualsiasi punto di accesso alla rete ferroviaria. Ma noi, si sa, siamo i più bravi di tutti, non possiamo perderci dietro queste quisquilie...

[Federico_2]

A Pioltello c'è l'edicola e c'è pure il bar cinese che vende i biglietti ferroviari. Il problema è che comunque una biglietteria umana (oltre che una self-service) in una stazione importante dovrebbe esserci. Stessa cosa Monza: possibile che la biglietteria sia chiusa di Domenica? Io sono del parere che se manca o è chiusa la biglietteria i biglietti li devono fare i DM quando presenti

[Trullo]

Se il DM è presente, immagino stia svolgendo le funzioni di DM, di conseguenza trovo difficile che possa fare entrambe le cose allo stesso tempo

[Federico_2]

Chissà come faranno invece sulla rete FERROVIENORD dove i DM nelle stazioni in cui non c'è la biglietteria fanno sempre loro la biglietteria, e guarda a caso viceversa su rete RFI il DM non lavora al banco 8 ore su 8, ma solo per esigenze del movimento, e parecchi minuti in un'ora se ne sta in UM a vedere la televisione

[S-Bahn]

Infatti. Nelle stazioni relativamente piccole il DM, se ancora esiste, non ha obiettivamente molto da fare. Proviamo a pensare tutti i DM della Molteno che nei festivi vedono transitare (manco incrociare, che l'incrocio lo fa solo il DM di Triuggi) una coppia di treni ogli due ore.
E in settimana non molto di più... Malattia professionale? L'orchite...

Diverso il caso di Monza, che una biglietteria nei festivi la meriterebbe di certo. Ma anche qui i DM sono almeno 2 (ma mi pare di solito 3), e il tempo per guardarsi la partita con la televisione sempre accesa lo trovano...

[fra74]

mah non mi sembra comunque una soluzione definitiva visto che progressivamente diventeranno una specie in via di estinzione...

[Federico_2]

Sicuramente non è definitiva e nemmeno a lungo termine. Ma finchè ci sono, perchè finora hanno risparmiato sull'installazione del CTC/DCO in questo caso o del BAcc come sulla Varese-Gallarate, è giusto che vendano i biglietti e abbonamenti.
E sulla Chiasso cosa dire di Camnago, Carimate, Cantu' e Albate?

[S-Bahn]

Secondo me con la tecnologia un DM è quasi sempre sostituibile.
E' la presenza umana in una una biglietteria che è molto meno sostituibile.
Noi abbiamo fatto il contrario.

Hai voglia a mettere macchinette (magari vandalizzate o guaste), ma non è mai la stessa cosa.

[Trullo]

E sulla Chiasso cosa dire di Camnago, Carimate, Cantu' e Albate?

Ripensando al mio viaggio nel Ticino, mi viene da dire che il gentilissimo ferroviere (non so se fosse un DM) di Camnago al quale ho chiesto dove trovare i biglietti avrebbe potuto, anzichè indirizzarmi al bar, nello stesso tempo speso per rispondermi, farmi il biglietto. Fermo restando che in tal caso la vendita dei biglietti dovrebbe essere sospesa qualora il personale abbia altro da fare (e in tal caso comunque permane la possibilità di non poter fare il biglietto in stazione perchè il DM sta facendo il DM, in quel momento. Quindi risolvi solo in parte il problema).

Ma basterebbe lasciare personale fisso in biglietteria in stazioni importanti come Monza o Pioltello, e rendere le macchinette funzionanti (perchè in Svizzera non sono mai fuori servizio?) in quelle a minor traffico

[Federico_2]

Paderno e Palazzolo funzionano piu' o meno come Camnago, ossia di norma c'è solo l'addetto al movimento dei treni che fa anche la biglietteria. Forse a Paderno la mattina l'OLI è affiancato da un altra persona, ma non ci giurerei.

[Trullo]

Di norma a Paderno nelle ore più affollate il personale di stazione è composto di due persone, una delle quali fa solo biglietteria.