ATM

[trambvs]

sicuro che sia da 35 cm?

[frattale029]

Mah, la linea e' diritta e i pali sono tutti dalla stessa parte. La larghezza ridotta della banchina suppongo sia dovuta alla recinzione del fiorista (che come le abitazioni e' recente).

ho capito, ma non è mica obbligatorio fare la linea drittissima. Basta sfasarla un attimo all'incrocio, tanto viene attraversato piano comunque

Non vorrei che il problema dell'altra settimana fosse invece la tolleranza in altezza della piattaforma del tram (puo' dipendere dal carico ?). Fra l'altro ho un ricordo di una volta che avevo incontrato li' un amico in carrozzina elettrica (che era andato dal fiorista, e che abita a due fermate di distanza), ma non ricordo se era venuto/siamo tornati "a piedi" o col tram (so che a altre fermate di quella linea ha preso il tram, ma credo fossero Adtranz e non Sirio).

ieri ho visto finalmente la pedana del sirio in funzione. si attiva da sotto la seconda porta (infatti ci mette un po? ad aprirsi) e richiede che la banchina sia un pochino più bassa e parecchio spazio di banchina (in piazza V giornate è andata ma con qualche fatica). Secondo me è molto meglio fare le banchine a filo e accedere direttamente, senza pedana

[LUCATRAMIL]

Se si visionano i cab ride di Zurigo si vede che spesso, laddove il tram procede in mezzo alla strada, il binario si spostra leggermente a dx per accostare la anchina. altre volte fuoriesce la banchina (ergo: automobilisti responsabili di vedere dove vanno, non come qui, dove sono considerati dei bamba incapaci di girare il volante). Dipende dalla situazione della carreggiata.

[trambvs]

in realtà anche qui la larghezza della carreggiata si riduce in corrispondenza delle fermate, non ovunque ovviamente
a memoria mi vengono in mente via Broletto, via Torino, corso San Gottardo...
creare anse sul tracciato tranviario invece non mi sembra una grande soluzione, specie con i tutto ribassato

[jumbo]

Sì anche in via Ripamonti le banchine fatte nel 2019 restringono la carreggiata.
Tutto sta a come le crei le anse. Se fai S tipo Missori, anche no. Se fosse una divergenza distribuita in qualche decina di metri, non sarebbe un problema.

[trambvs]

dubito che siano in grado anche solo di concepire raccordi e curve ad ampio raggio... generalmente sembrano disegnate da un manovratore di cingolati

[frattale029]

basta frequentare un attimo il 9 in porta venezia. anche andando piano, quelle curvette ti ribaltano, se sei in piedi

e si che qualcuna si potrebbe limare tranquillamente

[LUCATRAMIL]

negli ultimi tre messaggi avete centrato la realtà. In effetti, talvolta a Zurigo c'è una leggera divergenza, più che S marcate, le quali, manco a dirlo, a Milano contribuiscono a tenr bassa la velocità.

[S-Bahn]

Tutto viene buono per tenere una velocità commerciale che è la metà, e in diverse tratte anche meno, della velocità media delle rete europee