Trenord (2022)

[Mazzu]

Prosegue la gradevole abitudine di sopprimere treni con la mannaia il lunedì mattina.

Non dettaglio l'elenco perché lunghetto e noioso, ma sono compresi anche Malpensa Express e in generale rotabili con una decina di anni di esercizio alle spalle, al massimo.

Inoltre, per effetto dei guai del passante di quest'estate, alcune corse S6 continuano a essere classificate come "R" sui monitor di stazione, e, per i fatti loro, anche alcune S9.

[mr_coradia]

Spero sia il thread adatto, penso che il lavoro sia a carico di Trenord
Stamattina a Malnate ho notato un tecnico a lavorare sulle colonnine delle obliteratrici esterne (tolte nei lavori di rifacimento della stazione 6/7 anni fa e mai rimesse) e udite udite... Era intento a montare le nuove obliteratrici solo contactless verdi che si trovano già su qualche autobus di varie aziende
Le ho notate sempre oggi già installate a Vedano Olona
Qualcosa si sta concretamente muovendo sulla bigliettazione?

[Mazzu]

Gli interventi di cui alla delibera del 14 dicembre 2011 dovranno essere realizzati entro il 31 dicembre 2023 per il servizio ferroviario ed entro il 30 giugno 2023 per le altre modalità.

[luca]

Ma abbiamo le smartcard?
No perchè con le tessere COP è stato un disastro.
Come le useremo queste futuristiche obliteratrici?

[serie1928]

Mi pare che le prime COP fossero di un modello diverso, non compatibile. Erano apparse e poi scomparse.
Chiedendo in biglietteria a Bovisa, mi è stato risposto che non le hanno ma le aspettano "purtroppo" (cit.).

[luca]

Figuriamoci se non scappa il commentino su come si stava meglio quando si stava peggio, signora mia

[Mazzu]

Non ho aggiornamenti specifici sulle tessere.

Al momento le tre ditte che conosco che hanno attivato SBE sui sistemi tariffari vigenti sono:
- ATM (compatibile Io Viaggio oltre a tessera aziendale e carta di credito/cellulare, su STIBM)
- ATB (carta di credito/cellulare, su sistema tariffario proprio, con cap giornaliero)
- CTPI (tessera aziendale, su sistema tariffario proprio)

Credo, a senso logico, che la tessera inter-compatibile arriverà simultaneamente all'attivazione del server regionale, e quindi scadenza 31 dicembre 2023.

[serie1928]

Figuriamoci se non scappa il commentino su come si stava meglio quando si stava peggio, signora mia

Può anche essere solo che fosse stata "scottata" dalla precedente esperienza di un paio di anni fa.

[frattale029]

probabilmente non è il thread giusto (perché l'infrastruttura e il controllo del passante sono in capo ad rfi) ma anche oggi la fiera delle soste

arrivo a repubblica alle 18:13 e c'è un treno sul binario pari. parto alle :18 dal dispari e quel treno sta ancora lì, con un bel segnale di via impedita.
d'altronde è un classico, il più delle volte i treni entrano a 30kmh per via del rosso, anche quando sono in ritardo (e non c'è nulla davanti per 2, 3, 4, anche 5 blocchi)
vorrei tanto capire il senso con cui il DCO gestisce il traffico (creando ritardi su ritardi su reti già congestionate)
non per nulla oggi un disastro peggiore del solito, da infomobilità TI vedo ritardi superiori ai 30 minuti

[Lucio Chiappetti]

Ma abbiamo le smartcard?

Che beneficio porterebbero queste mitiche smartcard a un viaggiatore regolare-occasionale (intendo un non-abbonato, uno che il treno, o anche i bus, fuori Milano li prende sempre quando deve andarci, ma ci va occasionalmente, come me insomma) ?
A parte (detto da uno mitissimo) che quando sento la parola smart metto mano alla pistola :mrgreen:

Le tessere elettroniche ATM sono "smart" abbastanza o no ? Ci posso caricare le estensioni extraurbane ma non in anticipo. Se al mattino vado a lavorare e al pomeriggio devo andare a Sesto o Rho Fiera o Cernusco (stavo per scrivere "o Assago", ma che cavolo uno ci va a fare a Assago :) ?) non posso caricarla al mattino o il giorno prima.
Queste mitiche smartcard consentirebbero di caricare un biglietto che so per Inverigo o Capodiponte oggi con l'idea di andarci tra 4 giorni ad ora che decidero' allora, ma poi tra 4 giorni piove e decido di rimandare ? Tutte cose che con un biglietto magnetico preso alle DAB ATM e' possibile.

[GLM]

oggi c'è stato un malore a bordo di un treno nella stazione di repubblica

[luca]

Ma abbiamo le smartcard?

Che beneficio porterebbero queste mitiche smartcard a un viaggiatore regolare-occasionale (intendo un non-abbonato, uno che il treno, o anche i bus, fuori Milano li prende sempre quando deve andarci, ma ci va occasionalmente, come me insomma) ?


Le tessere elettroniche ATM sono "smart" abbastanza o no .

Purtroppo sulla itinero manca la possibilità di caricare qualcosa che non sia un abbonamento. E anche le estensioni, ruotano intorno al fatto che di base ci sia caricato un abbonamento. Peccato, altrimenti lo sarebbero.

Il vantaggio per l'utente occasionale è... Dipende. Se si tratta di una bella smartcard tipo la Oyster, una di quelle collegate al conto bancario, o ricaricabile e usabile tipo carta prepagata, non ti serve più "avere i soldi del biglietto", ma ti basta solo di accedere al trasporto pubblico, "tappare" quando sali e quando scendi, ed ecco fatto il biglietto.
Questo consentirebbe anche di ridurre la rete di vendita dei biglietti (penso soprattutto ai tabacchi in città)

Se invece si tratterà di qualcosa come la COP, allora il vantaggio per l'utente occasione è pressoché nullo. È un vantaggio economico e ambientale per chi emette il biglietto: ll titolo di viaggio, lo carichi sulla tessera che emetti una volta, invece di fare ogni volta un biglietto nuovo

[skeggia65]

Così , de botto...

[S-Bahn]

Vista su FB, pubblicata da un comitato che rischia, visto il vizio di Trenord di chiedere soldi per indinnizzi, a loro dire, per diffamazione.

[Mazzu]

Se Trenord chiedesse soldi ai ragazzi della Vesuviana sarebbe veramente... una pulcinellata.

Comunque il disservizio sta creando un insospettabile legame tra il comitato della Vesuviana e quelli lombardi.