[Archeo] Bergamo - Cremona

[Astro]

Vista la struttura del nodo di Treviglio, ho pensato che sia stato progettato con in mente i flussi principali MI - BS, MI - CR e BG - CR (il Bivio Bergamo e' posteriore). Volevo quindi chiedervi: sono mai stati effettuati dei treni BG - CR, o sono sempre stati fatti BG - Treviglio e Treviglio - CR?
Purtroppo non ho trovato niente in merito...

Perche' nel caso non siano mai stati effettuati, mi chiedo perche' non abbiano fatto il bivio a "zampa di gallina" a est di Treviglio, permettendo i diretti (nel senso senza inversione) MI - BS, MI - CR, MI - BG e treni con inversione per le altre relazioni. Si sarebbe risparmiata pure Treviglio Ovest.

[RuRu]

Sicuramente qualcuno ne sa più di me, a me sembra di ricordare 2-3 coppie di Bergamo-Treviglio-Cremona attive forse addirittura fino al 2008; in ogni caso sicuramente in epoca più o meno storica sono esistiti dei treni su questa relazione!

[friedrichstrasse]

Sì, ce n'erano parecchi fino al 2008.

Perche' nel caso non siano mai stati effettuati, mi chiedo perche' non abbiano fatto il bivio a "zampa di gallina" a est di Treviglio, permettendo i diretti (nel senso senza inversione) MI - BS, MI - CR, MI - BG e treni con inversione per le altre relazioni. Si sarebbe risparmiata pure Treviglio Ovest.

Il nodo di Treviglio è molto antico, addirittura fino al n 1878 non esisteva la linea diretta Treviglio-Rovato, e i treni per Brescia dovevano passare per Bergamo, e conseguentemente anche la linea per Cremona aveva un altro tracciato fino a Caravaggio:



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[enzo12345]

Interessante! Esistono reperti del vecchio tracciato tra Treviglio e Caravaggio? Lo so, è più da sez. ricordi di rotaie, ma visto che siamo in tema....

[Lucio Chiappetti]

fino al n 1878 non esisteva la linea diretta Treviglio-Rovato, e i treni per Brescia dovevano passare per Bergamo

Gia', l'eterna diatriba tra i servizi citta' per citta' o quelli diretti tra i grandi nodi ... una volta mi e' capitato di vedere una raccolta di scritti di Carlo Cattaneo, in un paio dei quali sosteneva la causa della MI-BG-BS-VR-VI-PD-VE invece di una direttissima MI-VE.

[friedrichstrasse]

^^
Interessante! Esistono reperti del vecchio tracciato tra Treviglio e Caravaggio? Lo so, è più da sez. ricordi di rotaie, ma visto che siamo in tema....

Il vecchio tracciato è facilmente riconoscibile su google maps. A Treviglio resta il fabbricato viaggiatori della vecchia stazione, qui.
Sorprendente, dato che tutto è fuori servizio da 135 anni

[Astro]

Se il tracciato era quello, perche' non diramare da nord (modello "cintura di Treviglio") il ramo Venezia, invece di rivoluzionarlo nell'attuale? Diciamo un po' come Merone.
Inoltre avrebbero potuto fare una fermata che so, a Pagazzano, vista la maggiore vicinanza in quest'ipotesi.

[friedrichstrasse]

Chi lo sa, delle antiche discussioni non è rimasta traccia, e gli archivi delle ferrovie dell'epoca sono tutti a Vienna, infatti non esistono libri seri che trattino di quel periodo storico...

[sangrinad]

...eine Reise nach Wien

[friedrichstrasse]

No, meglio i libri del prof. Cazzaro da Ranco

[Astro]

Questo e' piu' da fanta, pero' penso che qua non stia male per confronto col tracciato storico postato da Friederichstrasse.
Vista la struttura originaria, che ne dite di questo mio fantaTreviglio?

[Trullo]

Stai facendo fantaferrovia o ucronia ferroviaria?
Nel primo caso, credo sia troppo urbanizzato per poterlo realizzare

[Astro]

Diciamo: se l'avessero realizzato cosi', io penso che sarebbe stato molto piu' utile e flessibile (nota la Ferdinandea che esce a nord di Treviglio). Voi siete d'accordo?

[fra74]

E all'epoca pensavano già ad una LL ed una DD?

[Astro]

Se e' per questo c'e' anche il doppio binario da/verso Bergamo, non so se hai notato