Milano-Lecco e oltre

[Lucio Chiappetti]

Qualcuno ha idea di cosa sia successo stamattina su quella linea ? Secondo il viaggiatreno il "diretto" 2554 dalla Centrale e' arrivato a Lecco con una ventina di minuti di ritardo, mentre il S10550 ' stato limitato a Arcore. In entrambi i casi non sarebbe stato possibile prendere a Lecco la coincidenza col locale R5268 delle 9;15

Si tratta di un evento eccezionale, o di qualcosa che capita spesso ?
Sabato dovrei essere ad Abbadia per le 9:30 ed ero incerto se prendere il diretto dalla Centrale o l'S da Sesto, ma con una situazione come stamattina nessuno dei due sarebbe andato bene.

[S-Bahn]

In genere la Lecco/Valtellina gode di buona regolarità, pur avendo il lungo tratto da Lecco a Tirano a binario unico. Di sicuro non deve fronteggiare la costante perturbazione dei CIS, cosa che invece deve subire la Chiasso.
Per cui da quello che descrivi deve essere successo qualcosa di non abituale.

[Lucio Chiappetti]

In genere la Lecco/Valtellina gode di buona regolarità

Anche le tratte Milano-Lecco (inclusi i tratti fino a Monza e Carnate) ?
Il "problema" si direbbe pero' localizzato tra Carnate e Lecco.

[sangrinad]

Anche le tratte Milano-Lecco (inclusi i tratti fino a Monza e Carnate) ?

Sí.

[Teo2257]

pur avendo il lungo tratto da Lecco a Tirano a binario unico

... limite che, almeno a mio parere, sul medio/lungo termine andrebbe comunque "considerato"...

[S-Bahn]

Comiciamo a considerare che vanno sitemati un paio di incroci e trovate le risorse per mandare a Tirano un treno ogni 60' invece che ogni 120'...

[Coccodrillo]

Qualcuno aveva già proposto una soluzione

[msr.cooper]

Pensavo linkassi il Tubolario

[Teo2257]

... e possibilmente velocizzata un po' la linea, anche (lo so, è costoso, ma sarebbe decisamente utile) tra Lecco e Colico...

[S-Bahn]

O forse più utile, con più margine e molto meno costoso velocizzare tra Colico e Tirano...

[Lucio Chiappetti]

Sembra che continuino problemi sulla Milano-Lecco (o Milano-Carnate ?)

Secondo il viaggiatreno-mylink di oggi il diretto R 2554 ha avuto una decina di minuti di ritardo a Lecco (consentendo comunque la coincidenza con il locale R 5268).
PS: sul viaggiatreno accanto al 2554 appare un orologino che dice "treno riprogrammato", cosa significa ?

Invece la S10550 e' stata cancellata, e l'R 10757 e' partito con 20 min di ritardo (il che avrebbe reso impossibile la coincidenza a Monza con R 2554).

Per domani mattina incrociamo le dita, mi sa che prendero' il 2554 ... sperando di arrivare a Abbadia entro le 9:30 (se resto bloccato a Lecco pare non ci siano bus in quell'intervallo di tempo)

[S-Bahn]

Stamattina si è piantato un treno pari tra Monza e Arcore.
Naturalmente ne hanno subito approfittato per fare una precedenza tra S8 e diretto dispari... Mah...

[Lucio Chiappetti]

Sabato tutto bene con l'820 dalla Centrale per Lecco (a parte che era pieno di gente che andava a Monza a vedere le prove del GP) e coincidenza a Lecco per Abbadia. Bene anche il ritorno da Lierna 16:18 a Lecco prendendo l'altro diretto per Milano alle 16:59 (ero incerto se aspettare l'S8 ma anche il diretto era condizionato).

Curiosita': il passaggio a livello pedonale personalizzato.

Tra Abbadia e Mandello, lungo il Sentiero del Viandante, poco prima della chiesa di S.Giorgio, c'e' una diramazione per la chiesina di S.M.Nascente. La chiesina e' dalla parte opposta della ferrovia rispetto al sentiero, e per attraversare c'e' un passaggio a livello pedonale (due tornelli nella barriera, un tavolato di legno sui binari, e un cartello di attraversamento a proprio rischio) ... molto carino e civile.

[Alessandro72]

Ce n'è un altro a Mandello in zona Carbé, forse ancora più bello, soprattutto per le fotografie

[GT3.2]

O forse più utile, con più margine e molto meno costoso velocizzare tra Colico e Tirano...

Orograficamente sarebbe più agevole già da Piona. Proprio dove oggi avvengono gli incroci tra diretti MI-Tirano e regionali LC-SO

Una volta risolto il noto problema della stazione di incrocio sulla Sondrio-Tirano, io vedrei proprio questi 3 interventi:

- fase1 raddoppio Piona-Colico per velocizzare l' incrocio R/D che ora avviene in stazione a Piona
- fase 2 raddoppio e velocizzazione Morbegno-Colico per fare in questa tratta l'incrocio dei diretti P/D e l'incrocio tra i Regionali che ora avviene a Delebio
- fase 3 raddoppio Bellano-Varenna (praticamente una nuova galleria a canna unica di 4km), permettendo qui l'incrocio tra i diretti pari/dispari e i reg pari/dispari (che ora si fa in stazione a Bellano) e/o anticipando congruamente l'orario del regionale da Lecco, spostare in questa tratta l'incrocio tra R/D che ora avviene in stazione a Lierna

Poco più di 20km di raddoppio, tutti allo scoperto tranne 4km, e avremmo un'infrastruttura già di parecchio migliorata a beneficio di tutta la tratta Milano-Tirano