Trasporti a Milano

... se è vero che era "solo" un 2 pezzi, e se è vero che c'erano a bordo "oltre 200 pendolari", significa che il treno era decisamente pieno, quasi "a uovo". Poco credibile, visto che anche sui treni di massima punta a Besana ormai arrivano con posti liberi (essendo scesa la maggior parte della gente prima)...

Ma per 2 pezzi si intende 2 carrozze o una composizione di 2x3 carrozze? (immagino la prima, ma mi sembrerebbe una scelta strana per un treno forse non affollatissimo ma comunque all'inizio dell'ora di punta).

Ad ogni modo...forza Stadler!! Daidaidaidai!

Benf wrote:il treno era un bel 2 pezzi

... dal messaggio di Benf ho inteso 2 pezzi = 668+668

(= 1.336 ... )

Ma come mai da quando è stato attivato il SCMT è crollata sia la puntualità che l'affidabilità del materiale?

668 + 668... Lascia perdere, che è capitato pure sul 5151 (17.13 da Garibaldi)... E li veramente eran su come sardine!

Sul crollo della puntualità la relazione con l'scmt è immediata e ovvia in quanto intriduce una rigidità sulle velocità (oltre a qualche intervento indebito) che si mangia tutti i margini che la linea aveva.
Sull'affidabilità la relazione è meno diretta ed evidente. Il calo si spiega innanzitutto con l'invecchiamento del materiale, ma anche qualche frenata secca imposta da scmt di certo non fa bene a motori e trasmissioni.

Questa mattina ritardi di 30' sulla punta del mattino. Non so cos'è successo.
Ci si aspettavano invece ritardi consistenti sulla Lecco via Carnate in quanto ad Arcore è stato tranciato un cavo durante l'effettuazione di alcuni lavori, ma i ritardi si S8, BG e Diretti sono stati contenuti.

S-Bahn wrote:Sul crollo della puntualità la relazione con l'scmt è immediata e ovvia in quanto intriduce una rigidità sulle velocità (oltre a qualche intervento indebito) che si mangia tutti i margini che la linea aveva...

In altre linee col tempo si è visto che molti dei problemi sono rientrati via via che i macchinisti ci prendevano la mano

In parte anche sulla Molteno, ma qui è più critica per gli incroci male attrezzati e per le 668 che stanno tirando le quoia. Meno male che è iniziata la consegna del primo GTW, ma da qui a vederli in servizio...

Dai, su Iseo ci hanno messo un mesetto scarso

Sono di più e c'è più gente da abilitare.

... credo che prima di Settembre difficilmente si vedrà qualcosa in servizio... che ne pensi?

Esattamente...
Poi se ci sbagliamo, tutto di guadagnato.

Pare però che ad Iseo ci fosse anche personale di lecco.. quindi forse non c'è da partire totalmente da zero...

S-Bahn wrote:Questa mattina ritardi di 30' sulla punta del mattino. Non so cos'è successo.

Guasto a 2 dei 3 PL di Villa Raverio