Trasporti a Milano

Quale treno?

Giunta reazione del gruppo consiliare di maggioranza: http://ilsaronno.it/2017/11/04/sbancame ... -progetto/

Da stabilire se l'evidenza data al progetto sia stata finora sufficiente o meno.

Il treno che avrebbe potuto dare un comodo accesso.
Non lo hanno voluto, avranno le auto che tutti vogliono.

Ormai è passato. Avranno la ciclabile, forse.

S-Bahn wrote:Il treno che avrebbe potuto dare un comodo accesso.
Non lo hanno voluto, avranno le auto che tutti vogliono.

Continuo a non capire.... facile accesso a che?

Facile accesso al treno dal quartiere che veniva attraversato.
Sarà mica comoda Saronno Sud.

Diciamo intanto che si sarebbero risparmiati minuti per il cambio banco. Poi se ne fregarono della riattivazione della linea, chissà se avrebbero davvero voluto la fermata sotto casa... Si accontentino della ciclabile per la stazione.

Ma li non avrebbe avuto senso una fermata, sei in bocca a saronno hbf

Cosa centra il cambio banco che lo avresti comunque avuto.... vecchia o nuova tratta...

Ci poteva anche stare, su rete FN si hanno anche fermate molto ravvicinate.

Non cosi tanto ravvicinate......

Lunica che mi viene in mente molto vicina è gavirate verbano ma è giusto ad utilizzo deel scuole x 4 corse giorno

Il cambio banco dell'S9 a Saronno, di soli 10', unito all'incrocio a Seregno, rende potenzialmente esplosivo qualunque ritardo. Su un percorso più breve recuperavi qualche minuto per arrivare prima e partire dopo.

Si ma di contro avresti avuto tutta la tratta a singolo binario

Ammettiamo che non fosse raddoppiabile, se non forse in ingresso a Saronno Centro, metà tratta è comunque a binario singolo col tratto raddoppiato dove i treni non incrociano mai. Quindi...
Una eventuale stazione Saronno Est poteva essere posizionata a circa 1500 metri da Saronno Centro. Senz'altro fattibile.

Comunque ormai è andata. Hanno preferito le auto al treno, pseudoambientalisti compresi, checché ne dicano.

Se la faranno in bici!

E' tipico degli idioti non imparare dalla storia. E infatti qui in itaglia la storia si ripete sempre, sempre con gli stessi errori. E' da inizio anni 60 che in Liguria si festeggia per ogni tratta della vecchia litoranea che viene cancellata: via quei maledetti p.l. sull'Aurelia, via quei ponticelli bassi e stretti che ostacolano il flusso di sua maestà la macchina.... Dulcis in fundo a Savona... via quella maledetta vecchia stazione, facciamo un bel parcheggio a ridosso del centro.
Qui a Saronno tutti a festeggiare per la rimozione della vecchia linea, peccato che la greenway al momento sia solo uno slogan da campagna elettorale, perchè il progetto non è nemmeno stato depositato. E poi greenway per chi? Per dove? Stiamo parlando di un moncone di linea che riguarda esclusivamente Saronno: quindi gli unici interessati sono i nonni che portano i nipotini con la biciclettina a rotelle dopo l'uscita dall'asilo. Al pendolare non interessa, perchè ha valenza solo su una piccola porzione del Comune, non prosegue per i paesi limitrofi e, soprattuttto, non conduce alla stazione, perchè una volta attraversato il ponte in ferro sul fascio di stazione di Saronno, di certo la ciclabile non potrà finire sul sedime ferroviario! Quindi sarà un moncone troncato lato Seregno ma anche lato stazione di Saronno.
Ad ogni modo ci siamo liberati di quel nastro di ferro in cambio di uno slogan: tutti a brindare!

Se poi è una barriera ottocentesca, come diceva qualcuno...