Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

[facce]

R3 039 sull'S9, persino velettato, S9 SARONN

Il tren Sarunatt

[Astro]

Io sono stato recentemente a Madrid. Gli Alstom-CAF S-450 sono tutto quanto un Caravaggio o un TSR non sono.
Posti solo nella sezione doppio piano (sui carrelli ci sono i WC e gli ausiliari), porte larghe e veloci, scala diretta, circa 180 posti/elemento a passo 1200 mm, non claustrofobici pur avendo la stessa sagoma dei TSR (ok, sono 5 cm più larghi).

[luca]

Si... E adesso gli arriva questa figata galattica di ibrido flirt/kiss specificatamente modificato per i servizi S
https://www.railvolution.net/news/new-e ... -cercanias

Pensando di non rialzare le banchine, un treno del genere potrebbe veramente essere un ottimissimo compromesso

[trambvs]

mi pare che anche in Francia ci siano materiali con tale configurazione, sia per il servizio Regionale che sul RER

[Astro]

A me sembra che gli S-450 abbiano comunque una configurazione più razionale dei KISS. Per le suburbane milanesi magari 4 posti per fila anziché 5 così da avere il corridoio più largo.

[serie1928]

Non riterrei secondario il fatto che in Spagna hanno lo scartamento da 1668mm, e verosimilmente anche la sagoma delle carrozze è più generosa di conseguenza.
Paragoni sono da fare con le pinze.

[Astro]

Non so se hai letto i messaggi precedenti. Sono 5 centimetri più larghi, il resto è identico.

[serie1928]

2920 mm contro 2870 mm? Il dato del TSR non lo trovo, mentre per il Caravaggio sono 2800 mm. Le altre dimensioni invece? Tipo l’interperno tra i carrelli?
A me gli S-450 sembrano delle Casaralta motorizzate (alle estremità) con tanto di gradino per entrare. Faccio fatica ad immaginarli migliori di un Caravaggio, molta fatica. E se in 159m offrono 1000 posti a sedere (contro i 729 dichiarati per un Caravaggio da 6), immagino il confort.
Li ho usati più di 10 anni fa (poco) e non ne ricordo impressioni particolari.

[Astro]

Non lo trovo adesso, ma il TSR era qualcosa come 2864 mm.
Sono fondamentalmente delle Casaralta motorizzate, vero. I posti però sono molto più comodi e razionali.
Isedili dei Caravaggio e dei TSR sono spessi 2x10 cm, quelli dei CAF hanno lo schienale che arriva a metà schiena e sono 2x5. Su 10 file ci guadagni un metro rispetto ai nostrani, quasi quanto basta per mettere una fila in più. E poi sono 5 poati per fila, non 4. Quindi potenzialmente potevano essere 1100, i 100 posti in meno sono a vantaggio del comfort.
L'unica cosa che il Caravaggio ha in più è l'accesso a raso, lì per i disabili hanno preferito il montascale.