Trasporti a Milano

In sostanza, con l'arrivo dei Solaris (30?), anziché accantonare le ultime 900 e mandare i 18m sulla 93, cosa hanno accantonato?
Alcune 3xx, 4xx e 2xx? Qualche Breda circola ancora.

cvd
30 nuovi filosnodati non sarebbero stati sufficienti, l'ho sempre sostenuto...

Forse (e lo capirei) si aspettano una modifica al CdS per l'ammissione dei trisnodati, da acquistare per la 90/91, Ma quando lo modificheranno? Genova ha avuto il coraggio di testarlo (ma ha chiesto la dispensa al Papa?)

la modifica al CdS per i mezzi fino a 24 m è stata approvata di recente, quindi cade anche questo alibi (ma non credo che fosse tale nello specifico)

Per la 90 i filobus a tre casse avrebbero anche senso, ma in generale l'approvazione dei 24 metri la vedo molto male nel panorama delle aziende italiane.
Innanzitutto sarebbe l'ennesimo alibi per non realizzare tranvie, ma soprattutto il 24 metri o 25 che sia verrebbe utilizzato "per risparmiare" riducendo le frequenze. Un 12 metri che passa ogni 10 o 15 minuti ha una appetibilità, un 24 metri che passa ogni mezz'ora ne ha molta di meno, perde utenza e costituisce l'occasione per ulteriori riduzioni del servizio.

potrebbe anche essere, ma visto il costo dei veicoli e il fatto che autosnodati e i filosnodati destinati a sistemi di trasporto rapido di massa possono raggiungere la lunghezza massima di 24 m su itinerari in corsia riservata autorizzati dal Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili, non credo che molte aziende/amministrazioni correranno a fare incetta di questi bi-articolati
d'altronde già non mi pare che ci sia tutta questa passione per gli snodati "semplici" da 18 m, se non in città con popolazione > 100.000 abitanti (salvo eccezioni)

A Zurigo la linea con i 24m non credo abbia frequenze "messoriali".
Come? Ah, Zurigo è in Svizzera?

La 90/91 la riempi anche con un 24 metri ogni 8 minuti. È sempre a tappo, anche alle due di notte il sabato.

Gia' ... visto ieri che ero al Corvetto e per tornare a casa volevo evitare il centro e le manifestazioni. Ho preso la 93 dimenticandomi che non arriva piu' a Loreto. Siccome davanti avevo una 91 (e quella dopo da display sarebbe passata in 15 min) a Porta Vittoria sono riuscito a prenderla al volo alla faccia di De Corato (Ise l'avessi persa prendevo il passante), ed era strapiena.

L’altro giorno ho preso la 735, che quindi è stata riparata.
Su 92 gira almeno un Cristalys

Lucio Chiappetti wrote: Siccome davanti avevo una 91 (e quella dopo da display sarebbe passata in 15 min) a Porta Vittoria sono riuscito a prenderla al volo alla faccia di De Corato

Ma la regola anti salto sul mezzo davanti il barbarossa l'ha voluta solo per i tram.

Una Socimi fa il suono dei Bredoni.

mentre sono cominciate le consegne dell'ulteriore lotto (50+10?) di Solaris Trollino 18
ATM si muove per fare spazio nei depositi
Avviso di sollecitazione di manifestazione di interesse all'acquisto, allo stato di "usato", di nr. 47 filobus di proprietà ATM da 12 metri e/o 18 metri di lunghezza
non mi pare siano precisati i modelli dei mezzi di prossima alienazione, ma dovrebbero essere Socimi 12 m serie 9xx, 18 m serie 1xx e Breda 18 m serie 2xx

non so quanta rete sia rimasta in Ucraina, certo lì potrebbero servire

LUCATRAMIL wrote:non so quanta rete sia rimasta in Ucraina, certo lì potrebbero servire

quasi tutta

nel periodo 2014-2022 è stato fermato filobus nei territori non controllati ad Alchevs'k, Antrazyt, Luhans'k.
Adesso si combatte a Bahmut e ci sono pesanti danneggiamenti a Herson, prima sono stati distrutti le reti di Lysychans'k e Severodonezk.
Kherson prima o poi si riprenderà e per il resto del paese tutto funziona (ovviamente in certe città dove c'erano combattimenti il ripristino del 100% di tutte le linee richiederà il suo tempo).

Non penso che saranno interessati alle macchine di Milano.