disservizi del 31 dicembre

[trolleystop]

Buon anno a tutti. Ieri sera alcuni miei parenti sono andati in centro per vedere i fuochi d'artificio al castello sforzesco. Poi dietro mio consiglio, visto che la linea 2 del metro stava chiudendo i battenti all'una, sono andati in via Torino ad aspettare il 3, che doveva fare servizio fino alle 2 di notte. Mentre la palina elettronica indicava sempre 9 minuti di attesa sono rimasti ad aspettare il 3 per NOVANTA MINUTI e finalmente alle 2 meno dieci è arrivata una 4900 (in pratica l'unica a fare servizio, e quella era anche l'ultima corsa) che li ha portati fino a Gratosoglio. Come miglioramento del servizio nonc'è male...

Ciao a tutti e ancora auguri. Trolleystop

[lanciaesagamma]

Probabilmente la vettura sarà rimasta bloccata per qualche motivo, da lì il fatto che il display indicasse sempre 9 minuti. Comunque in questi casi il sistema dovrebbe aggiornarsi, solitamente dopo un po' i minuti spariscono e rimane solo il numero di linea (senza i minuti) oppure, quando va di lusso, compare la dicitura "ALTERATA" oppure "IN CODA".

[Cristian1989]

ALTERATA l'ho visto spesso... IN CODA mai...

[fra74]

"Alterata" era il vecchio formato dei messaggi, "in coda" quello rinnovato un po' di tempo fa

[lore93]

sulle paline rosse è rimasto il vecchio sistema, invece sui led delle nuove pensiline il sistema è stato rinnovato

[S-Bahn]

Che ci sia scritto alterata piuttosto che in coda, non cambia nulla. Che le paline non si aggiornino è già un po' più importante ma la sostanza vera è che non sappiamo fare funzionare i trasporti.

La prossima volta quale mezzo utilizzeranno i parenti di trolleystop? Non è difficile indovinarlo...

[teo]

Ho visto il TGR e si vedeva un'ambulanza finita sui binari della linea 3 però non ho capito in che via. Forse per questo c'è stato qualche problema

[skeggia65]

Si, l'ho visto anch'io.
Credevo di avere visto tutto, ma un'ambulanza finita sui binari, per scelta dell'autista, mi ha decisamente stupito!

[linea 91]

via legnano... come al solito

[mat327_5700]

Ma a questo punto non sarebbe meglio mettere una segnaletica per i deficienti?

[skeggia65]

La "segnaletica per deficienti" non è prevista dal CdS.
Di solito si utilizza la segnaletica "normale".
Casomai non dovrebbe essere rilasciata la patente ai deficienti.

[GLM]

certo che è deludente vedere che anche il 31 dicembre l'ultimo tram passa dal centro attorno l'1:30 e l'ultimo metrò non è neanche quello del sabato, come se fosse una qualsiasi notte infrasettimanale!

io ho passato il capodanno a monaco, e le linee S garantivano il servizio, seppur con frequenze leggermente ridotte, per tutta la notte, e la metropolitana mi sembra facesse lo stesso. per la superficie non vi so dire, ma non mi stupirei se fosse stata incrementata la frequenza delle linee N, oltre ad aver prolungato l'orario a qualche linea diurna.

da milano sono deluso non per il fatto in se, ma perchè nelle vecchie e tanto amate notti bianche la M1 andava per tutta la notte con una frequenza di 5 minuti, e il resto dell rete no era tanto diversa. perchè ma per capodanno non si è fatto lo stesso?
io non ho mai fatto il capodanno a milano, quindi chiedo: è molta la gente che c'è in giro?

[MünchnerFax]

Piccolo OT monacense. La metropolitana ha viaggiato tutta la notte con frequenza di 20 minuti su tutte le linee (quindi rami comuni a 10 minuti); anche le linee N potenziate alla frequenza di 15 minuti. Le linee S hanno semplicemente fatto il loro normale servizio di notte prefestiva (che già prevede ca. 22 ore di funzionamento più una S8 intorno alle 3), ma alcune delle ultime corse normalmente limitate sono state prolungate fino al capolinea ultimo.
Infine una corsa in più, verso l'1 di notte, su molte linee regionali in uscita da Monaco.

[lanciaesagamma]

certo che è deludente vedere che anche il 31 dicembre l'ultimo tram passa dal centro attorno l'1:30 e l'ultimo metrò non è neanche quello del sabato, come se fosse una qualsiasi notte infrasettimanale!

Sono finiti gli €€€ ...

[S-Bahn]

Certo, finchè paghiamo personale per muovere a mano gli scambi e finchè abbiamo velocità commerciali sotto i 10 Km/h, di risorse non ce ne saranno mai abbastanza per far corre i mezzi, visto che vengono spese per farli andare a passo d'uomo.