Lugano

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Re: Lugano

Postby criscpas » Mon 07 June 2021; 0:03

Sirio97 wrote:Quindi se sull'asta di Manno sarà considerato Tram e poi anche in centro LUgano viaggerà come tram su strada, dovrebbe viaggiare a destra su tutta la tratta?
Quindi anche tra Bioggio e POnte Tresa e nelle due canne del nuovo tunnel..


La maggioranza della tratta FLP è a binario unico con incrocio nelle stazioni provviste di 2 binari come Cappella Agnuzzo e Bioggio.
Da quello che ho capito, anche dopo l'apertura della galleria verrà raddoppiato solo un pezzo zona Caslano, quindi buona parte del percorso resterà a binario unico e si potrebbe anche continuare a circolare a sinistra fino a Ponte Tresa.
Poi è vero, se esistesse l'esigenza di circolare a destra su una certa tratta, per esempio verso Manno o zona pensilina, e non fosse necessario mantenere il lato sinistro sulla tratta esistente, trovo sensato circolare a destra sull'intero tracciato per non rischiare di mandare in confusione i macchinisti, sempre che la conversione non costi troppo...
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Re: Lugano

Postby Coccodrillo » Mon 07 June 2021; 23:48

Si circolerà ovunque a destra, tranne ad Agno (in modo da usare il marciapiede con pensilina in direzione Lugano, quella con ovviamente più passeggeri in attesa, e il marciapiede senza pensilina o con pensilina piccola in direzione Ponte Tresa). Non so quando avverà l'inversione del senso di marcia, che come difficoltà avrà solo la modifica della segnaletica per i passeggeri.

A memoria dovrebbe essere a doppio binario Caslano-Magliaso Paese, Agno, Serocca-Lugano, e la parte finale verso Manno Suglio.

Quindi a binario unico dovrebbero rimanere tre tratte di circa 1,3 km l'una sull'asta di Ponte Tresa e una di 800 metri su quella di Manno (misure a spanne). Ci saranno due nuove fermate sulle tratte a binario unico, una fra Ponte Tresa e Caslano, e una fra Agno e Serocca. Una o due anche sull'asta di Manno.
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