MM4 E MM5: fermate esterne

[Cristian1989]

La M1 era inizialmente prevista in superficie nel quartiere Gallaratese...non l'avranno fatta per il motivo della terza rotaia esposta o perchè così potevano urbanizzare di più (vedi ad esempio il Centro Bonola)!

[friedrichstrasse]

Si sente dire spesso, ma non è vero.
I progetti del quartiere hanno sempre previsto il passaggio in sotterranea, dov'è ora

Che senso abbia costruire una metro sotterranea, sotto un quartiere nuovo, però non l'ho mai capito.

[S-Bahn]

Il compromesso giusto è la trincea. Nessun problema sugli attraversamenti e costi inferiori, e penso di molto, rispetto alla costruzione in galleria.

[neno]

ne guadagna anche il confort del viaggio, un tratto con la luce del sole è molto più piacevole dal sotterraneo (soprattutto per i macchinisti)

[luca]

[Coccodrillo]

Qual è la differenza di costo fra trincea aperta e con copertura leggera?

[luca]

A proposito, la M4 sembra ormai essersi volatilizzata: altro che (almeno parzialmente...) pronta per l'Expo!

Mah...

anche secondo me è come dici tu ma ci sono (a quantopare) delle controprove

cita da http://www.treniebinari.it/

Milano, 10 Maggio 2011 - Come da previsione ed in concomitanza con le elezioni comunali, quest'estate partiranno a Milano i lavori di scavo per la linea 4 delle metropolitana. Il tracciato collegherà l'aeroporto di Milano Linate con il quartiere Lorenteggio a sud ovest della città. La nuova linea intersecherà le linee 1,2 e 3 e sarà dotata di treni di tipo "driverless", ovvero a guida automatica, identici a quelli attualmente in consegna per la linea 5 Bignami - Stadio San Siro. Si prevede di inaugurare la linea completa e funzionante entro il 30 aprile 2015 appena in tempo per l'Esposizione Internazionale Milano 2015.

per quanto riguarda l' M1 MONZA BETTOLA

Milano, 04 Luglio 2011 - Sono già operativi i cantieri per la costruzione del prolungamento della linea 1, della metropolitana di Milano, Sesto F.S. 1° maggio e Monza Bettola. La linea sarà realizzata sia con scavi a cielo aperto che con la tecnica a foro cieco. E' prevista anche la costruzione di convogli del tipo Meneghino già ordinati alle aziende costruttrici.

[jumbo]

al di là delle dichiarazioni ufficiali, siamo a fine 2011. m4 entro expo 2015 è un'utopia.

[luca]

utopia che uol dire?

[S-Bahn]

Utopia è qualcosa di idealmente desiderabile ma in generale privo di possibilità concrete, o perché troppo ambizioso o perché non tiene conto dei limiti imposti dalla realtà.

In questo caso e rifirito a M4 si traduce in "col cavolo che la vedremo in tempo per l'Expò"

[Cristian1989]

Utopia è qualcosa di idealmente desiderabile ma in generale privo di possibilità concrete, o perché troppo ambizioso o perché non tiene conto dei limiti imposti dalla realtà.

In questo caso e rifirito a M4 si traduce in "col cavolo che la vedremo in tempo per l'Expò"

Ma mi sembra che era un ovvietà da qualche anno che non la vedremo per l'Expo...sarà un miracolo se vedremo totalmente la M5 completa per il 31 marzo 2015 (Bignami-Garibaldi è già sicuro che l'avremo in tempo )!

[luca]

Utopia è qualcosa di idealmente desiderabile ma in generale privo di possibilità concrete, o perché troppo ambizioso o perché non tiene conto dei limiti imposti dalla realtà.

In questo caso e rifirito a M4 si traduce in "col cavolo che la vedremo in tempo per l'Expò"

ah , ok