Trasporti a Milano

No, ovviamente, ma un buon sistema tariffario non è suddiviso in minuscole tessere di mosaico.

Il sistema attuale ti pare troppo suddiviso?
Se arrivassimo a coprire il 70-80% dei costi con gli introiti da tariffa, potrebbe anche succedere che le corone si riducano di numero per aumentare di ampiezza. Ma ė una evoluzione da attuare nel tempo.

Il primo, e finora unico, STIBM avviato mi pare ben bilanciato. Forse in futuro potrebbe semplificare qualcosa ma direi che ci siamo, a parte l'urbano di Milano sugli abbonamenti.

Invece altri STIBM in via di approvazione sono stati rispediti al mittente per eccesso di frammentazione, e quindi di inutile complicazione, dalla Regione.

serie1928 wrote:Il sistema attuale ti pare troppo suddiviso?
Se arrivassimo a coprire il 70-80% dei costi con gli introiti da tariffa

E sappiamo quanto coprono adesso?

S-Bahn wrote:No, ovviamente, ma un buon sistema tariffario non è suddiviso in minuscole tessere di mosaico.

Non chiamerei minuscola l'area urbana milanese.
Se volete e' forse fisiologico che in una area metropolitana nata attorno a una grande citta' la zona tariffaria centrale sia piu' estesa.

In ogni caso il punto originale del sub-thread era sui nomi delle stazioni di S.Donato (M3 e FS, dove si noti bene ne' M3 ne' FS fanno parte del nome scritto sui cartelli, una e' S.Donato e l'altra San Donato Milanese). Se volete e' un caso simile alle due Porta Romana.

Cosa dite dei nuovi annunci orali in mdetropolitana ?
Sul Corriere un lettore pare perplesso dall'uso dell'articolo indeterminativo "e' in arrivo UN treno per ...

che per anni, anzi decenni, pareva fosse impossibile mettere un banale annuncio di prossima fermata su un treno che non fosse il meneghino (o il leonardo). Poi da un giorno all'altro qualcuno ha trovato il libretto di istruzioni, e non c'è un attimo di silenzio, né in banchina né, ahimè, sui treni, dove ci si deve sorbire pure l'annuncio delle tessere under26 e altra pubblicità simile.

Sentiti sta mattina. Beh, che dire, ci voleva Poco a fare meglio dei precedenti

In ogni caso, concordo con ogni singola parola di GLM, ATM è in preda ad un delirio di sovrainformazioni, ci sono annunci per qualunque scemenza, ma non per le cose importanti, tipo modifiche al servizio ed interruzioni di percorso.

Secondo me bastava "Stazione Duomo" è ovvio che è quella in cui si sta entrando- "SiamoA" è Italiano ma suona strano... Concordo con i post precedenti, soprattutto perché le informazioni aggiuntive spesso interrompono quelle utili (appunto, il "SiamoA" che interessa al passeggero che deve decidere se scendere o meno): già tra Duomo e Cordusio spesso il normale messaggio viene segato per la brevità del tratto, figuriamoci se ci sono gli altri annunci, che basterebbe trasmettere in banchina.
Ho scritto ad ATM che con l'occasione potevano almeno annunciare "cenacolo Da Vinci" anziché "vinciano": l'aggettivo sarà corretto, ma poco usato anche in Italiano, mentre, per varie ragioni, ritengo che soprattutto gli stranieri comprendano meglio "da Vinci", già dovendo interrogarsi sulla parola "Cenacolo".
l'ideale sarebbe stato Cenacolo Da Vinci - Da Vinci last supper.
Se non ricordo male ho anche segnalato che ovunque le fermate del M sono chiamate "stazioni".
Comunque la strana cadenza di alcuni annunci con voce maschile, anche in Inglese, è buffa.

comunque ieri sera gli annunci sulla verde dicevano "siamo a/ we are in" Porta Garibaldi mentre eravamo a Gioia...

Bando per nuovi treni per linee 1, 2 e 3
https://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori ... 00120.aspx

garantiti 21 treni M1* all'aggiudicazione (messa in servizio entro 24 mesi del primo esemplare)
opzioni fino a un massimo di ulteriori 25 convogli, senza ulteriori specifiche
base d'asta 9.000.000 €+iva/treno, inclusi 5 anni di garanzia
*che siano in parte legati all'estensione a Baggio?

Trambvs, ma per Baggio e Monza sono iniziati i lavori?

lavori sicuramente no, ma per la M1 mi pare fosse uscito il bando, o ricordo male?
dovrebbe in ogni caso essere finanziata in buona parte
mentre M5 monzese non credo abbia (ancora) adeguata copertura economica, se non forse per una prima tratta funzionale comprensiva del tanto agognato deposito...

La M3? Come mai? Aumento di frequenza?