Trasporti a Milano

Dici? Lunedì tardo pomeriggio erano ogni 90''

LUCATRAMIL wrote:Ciao, non mi é mai capitato di sentir slittare un treno del metro, ma sono un paio di settimane che mi accorgo che sia in accelerazione che in frenata soprattutto i Meneghino slittano. Capita anche ai Leonardo, vagoni centrali, con schiocchi pneumatici che si avvertono in prossimitá degli snodi.

Ancora in tema di slittamento, poco fa il mio Meneghino a Cairoli è chiaramente slittato in frenata e in partenza (ultimi vagoni), tant'è che ha proceduto guardingo fino a Cadorna, ove di solito fanno la curva allegramente.
Almeno il Meneghino non ha quel dispositivo pneumatico del Leonardo, i cui schicchi, in questi casi, spaventano i passeggeri.

Specie settimana scorsa parecchi slittamenti in partenza e arrivo (Leonardo) anche tra Castello e Cordusio, dove talvolta fanno una meg accelerata. Mi è venuto in mente che lo sbuffo che si sente in quelle occasioni potrebbe essere un getto di sabbia automatico, che parte quando slitta. Però il suono viene dalla giunzione tra vagoni (di solito, da una sola).

La mappa https://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/Inf ... _Lotto.pdf dei percorsi per bypassare la chiusura di M1 tra Pagano e Lotto e' un po' arbitraria ... tutti quelli a nord di Loreto hanno convenienza a andare con M2 a Garibaldi da Loreto, non tornare indietro da Cadorna.

In ogni caso sono contento di aver deciso di andare e tornare dalla Val d'Aosta in treno e non col bus da Lampugnano.

Ultimamente notavo come i treni passassero di gran carriera sullo scambio Rgo/Bisceglie (quelli per Rho); questa settimana invece poassano invariabilemnte a passo d'uomo, per poi picchiare un'accelerata esagerata, per poi rallentare quasi subito.

Stamattina sceso in metro il display annunciava Bisceglie 1 min. L'altoparlante "a voce umana" annunciava che avevano tolto corrente alla linea per passeggero inoltrato in galleria, e quasi subito che la circoiazione riprendeva. A quel punto l'altoparlante automatico annunciava "in arrivo treno per Sesto FS". E' arrivato invece subito il treno per Bisceglie (correttamente annunciato dal display e dall'annuncio automatico "di stazione"; non ho fatto caso alle velette esterne). Mentre era li' e fino che e' partito non e' arrivato nessun treno per Sesto. In compenso all'interno il Bisceglie velettava Sesto FS, con le freccine verdi delle porte verso il centro dei binari, e audio dewgli annunci fermate spento.

Mi domando quale dei sottosistemi comanda cosa ...

Ho notato che alla sera nei tronchini di Molino Dorino (quasi sempre), QT8 e Lotto sono ricoverati per la maggior parte delle volte dei treni revamp. Sara' una coincidenza o viene fatto con cognizione di causa?

ieri alle 17.30 altro stop per persona in galleria su M1, qualche giorno fa ho sentito a Cadorna annuncio stop M2 per malore passeggero, che fa il paio con uno stop di giorni prima su M1.
Ho usato il metro (1,2,3) dagli anni '60 al 2018 non quotidianamente, come invece faccio ora, con discreta frequenza ed in vari orari, ma non mi è mai capitata una volta di subire stop nel viaggio. Negli ultimi tempi, invece, non passa settimana che ci sia un fermo temporaneo.
Questa. poi, della gente che cammina in galleria. Non è che hanno messo dei quadri e la gente li va a vedere??

Domanda: ma la terza rotaia arriva sino in deposito? spero di no. Non mi sono mai posto il quesito.

poco prima, i convogli sui piazzali sono alimentati con linea aerea tradizionale tramite un pantografo

LUCATRAMIL wrote:Domanda: ma la terza rotaia arriva sino in deposito? spero di no. Non mi sono mai posto il quesito.

no, tutti i veicoli hanno un pantografino di servizio che usano in deposito. infatti se noti dal raccordo di pasteur fino a quello tra marelli e villa s.g. c'è la catenaria, utile anche per portare i treni della M1 sulla M2 (all'inizio sulla verde circolavano i treni della rossa, fino a che non sono arrivate le treporte)

agevolo foto: https://archiviostorico.atm.it/atm-web/ ... o-precotto
https://archiviostorico.atm.it/atm-web/ ... la+linea+2

LUCATRAMIL wrote:Domanda: ma la terza rotaia arriva sino in deposito? spero di no. Non mi sono mai posto il quesito.

Perché “speri di no”? Nel deposito M4 la terza rotaia arriva certamente fino agli ingressi dei capannoni. Al loro interno verosimilmente pure laddove sono previsti solo ricoveri di materiale, mentre dove ci sono operazioni con presenza umana, immagino l’utilizzo di robot a batteria per movimentare i veicoli.

Per il pericolo.
@frattale, grazie, perché per me Loreto= Colonne d'Ercole...

LUCATRAMIL wrote:@frattale, grazie, perché per me Loreto= Colonne d'Ercole...

come i vecchi biglietti extraurbani, ma al contrario

In tarda mattinata suicidio sulla tratta Pagano-Bisceglie, chiusa. Quando sono uscito dopo le 14 probabilmente risolto (quantomeno, da viale Monza a Cadorna nessun ritardo sui treni).
Al ritorno verso le 18 arrivo a Loreto da M2 per prendere M1 e trovo la stazione strapiena. Fermo un treno verso il centro, nulla verso Sesto (annunciato treno in 1 minuto per parecchi minuti senza che arrivasse nulla), annunci ripetuti "avviso di ritardo, considerate maggiori attese, su disposizione della Questura stiamo allestendo treni riservati per portare i tifosi allo stadio". Senza maggiori dettagli di come possano riservare dei treni, vado a piedi fino a Pasteur ... dopo di che i treni andavano anche se affollati. In direzione centro ne arrivavano a brevi distanza.

Mai capito se la Questura ha idee sensate sul TPL (vedere le chiusure a Duomo) e ignoro che partita ci fosse e se questi tifosi si concentrassero in un punto solo. Eppure una volta lo stadio girava con carovane di 15 in attesa ad Axum. Adesso come minimo chiudono due fermate M5 ... ora questa novita' del blocco M1 in ora di punta (non possono fare le partite a un'altra ora ?).
Ma che mandino lo stadio a Rozzano, a S.Donato, a Monza, a Montichiari, nel Sahara ...