Segnalazioni M3

[trambvs]

per ridurre i trasporti su strada, sempre che sia quello il problema, si potrebbe anche utilizzare il vicino deposito M2 di Famagosta, e poi utilizzare i raccordi esistenti in zona Centrale/Loreto per arrivare a quello M3 di San Donato...
in ogni caso si rivela ancora una volta la miopia di non aver realizzato un semplice tunnel di connessione tra la nuova linea e il resto della rete (alla peggio con M5 - peraltro già di suo sprovvista di deposito, e ancora per anni - nella zona occidentale della città, servendola)

[S-Bahn]

Aggiungiamo anche che la rete milanese non è più raccordata alla rete ferroviaria, per cui bisogna carrellare tutto.

Quando la rete era piccola era raccordata, ora che è decisamente grande è isolata.
Geniale!