Ciclisti a Milano

[skeggia65]

Sì, ma Parigi ha una rete di TPL un po' più efficiente (solo un "pochino", eh!), e una rete di parcheggi che Milano non ha.
E comunque un traffico pazzesco (e indiscipilnato).

[S-Bahn]

Parigi ha un potente TPL, incentrato sulla rete storica del metò e rinforzato dalla RER. Per il resto non è che sia un esempio così tanto virutuoso per la gestione della superficie e per il traffico. In questo Milano, se pur carente, non è così distante.

[GLM]

se si parla di parcheggi, ci si deve focalizzare sul possesso dell'auto, e non sul suo utilizzo. Avevo oltretutto letto da qualche parte che Milano ha una scelta modale orientata sul TPL più di molte città europee, tra le quali molto probabilmente anche Parigi. Insomma, la questione è che ci sono un sacco di automobili che stanno ferme per la maggior parte della settimana, magari per essere usate solo per qualche gita fuori porta nel weekend, o per andare a cena dai suoceri. E sappiamo bene cosa significhi tentare di fare gite fuori porta col TPL.

[e623]

In realtà il mio esempio di Parigi era solo uno dei casi possibili, che conosco bene
Vero che il traffico è spesso spaventoso, ma la rete ciclabile (che Milano si sogna) ha permesso a Parigi di resistere al lunghissimo sciopero dei mezzi pubblici dello scorso inverno
La sosta viene comunque fatta pagare ai residenti anche a Londra e in altre città

Quanto all’osservazione sul livello del trasporto locale, riecheggia le critiche dei difensori dell’auto a tutti i costi,
ma non mi trova d’accordo. Milano ha 4 linee di metro, presto 5, e una rete capillare di tram e filobus, spesso in sede riservata; il tutto in un’area anche più piccola di Parigi (che già non è grandissima) e soprattutto totalmente pianeggiante
Certo, sappiamo tutti del degrado della rete di superficie, ma non ci sono scuse reali:
ci sono tutti i presupposti per puntare a una riduzione del numero di auto

[skeggia65]

Quanto all’osservazione sul livello del trasporto locale...
...ci sono tutti i presupposti per puntare a una riduzione del numero di auto

.

Nì.
Sulla carta sì ma in realtà, date le caratteristiche degli spostamenti nelle ore di punta, i mezzi viaggiano al limite delle loro capacità (e anche oltre) in un senso e semivuote (e non sempre) nell'altro; e questo in condizioni normali, senza limitazioni dello spazio tra le persone.

[LUCATRAMIL]

Milano ha 4 linee di metro, presto 5,

perché vi ostinate a non considerare il Passante come un'ulteriore linea metropolitana, di grazia?
(e non ritorno sulla polemica delle linee pseudo-singole)

[S-Bahn]

In realtà corrisponde col sentire medio di una parte dei milanesi.
Invece il Passante è molto di più di una linea metropolitana ma certamente anche una linea metropolitana.

[trambvs]

se solo avesse frequenze più "metropolitane" almeno in ambito urbano...

[Lucio Chiappetti]

Corollario: la fermata della 44 quasi davanti all'ex mercato comunale di Gorla da oggi risulta "soppressa" (con indicazione appiccicata con lo scotch e nessuna altra indicazione in loco). Secondo sito ATM per 5 gg per "lavori stradali" (mica che hanno tracciato le righe blu sulla ex fermata e se ne sono accorti dopo e devono ripitturarle ?)

Lo posto qui non trovando un thread piu' adeguato sulle fermate, o sulla linea 44.
Ho capito quali sono i lavori ... avendo trasformato in parcheggio a righe blu la fermata della 44 sul viale Monza (quasi davanti all'ex mercato comunale) ... la fermata stessa sara' spostata ... in Monte San Gabriele appena dopo la svolta (sic! mai visto una fermata in posizione simile). Stamattina stavano pitturando le righe gialle e la scritta "bus" ... suppongo poi sposteranno la palina.

(Mai capito poi perche' la 44 non puo' condividere la fermata col sostitutivo notturno all'altezza del 130 (e in genere che senso abbia quel peduncolo della 44).

[Lucio Chiappetti]

Continuo a aggiornare qui sulla fermata della 44.
Stamattina avevano rimosso il cartello dalla palina della vecchia fermata (lasciando il palo), senza alcuna indicazione che la fermata era stata spostata dietro l'angolo. Dove c'e' una palina volante "fermata provvisoria"

[Lucio Chiappetti]

Sempre sulla fermata della 44 di Gorla direzione Gobba.
Alla vecchia palina hanno levato il cartello e attaccato un cartoncino "fermata provvisoria spostata in Monte S.Gabriele".
In Monte S.Gabriele dove avevano dipinto le strisce gialle di fermata, hanno messo una palina completa di cartello.
Quindi tanto provvisoria non e'.

Incidentalmente, la bike lane di viale Monza mi pare frequentata solo da sporadiche moto (potrebbero ?)

[jumbo]

ovviamente le moto non potrebbero.

[trambvs]

se ho ben capito le corsie ciclabili tracciate in bianco, secondo il recente aggiornamento del CdS, possono essere impegnate dagli altri veicoli per il solo transito e con precedenza alle bici, ma non per accodarvisi

[S-Bahn]

Avrebbe un senso, ma detta così e interpretata come si vuole è un "fate quel che volete"

[GLM]

questo è il decreto attualmente in vigore




Insomma, ora come ora sono, teoricamente, delle semplici strisce sulla strada che possono tranquillamente essere ignorate da tutti. Ma, essendo che nessuno l'ha mai spiegato, e anzi i media e l'assessore stesso divulgano notizie errate (perchè, evidentemente, non lo sanno nemmeno loro), ora come ora funzionano e rimangono libere sia da veicoli in transito che in sosta.

Notizia di ieri è che pare che verrà a breve modificata questa regola: riporto quanto scritto da granelli su facebook:

"MIGLIORAMENTO DELLA CORSIA CICLABILE, già introdotta a maggio: è una corsia ciclabile, delimitata da linea bianca tratteggiata e con il simbolo della bicicletta, destinata alle bicilette, ma valicabile dalle auto. Viene migliorata: permettendone l’utilizzo alle auto solo se la strada è stretta e per accedere alla sosta; introduucendo anche per le corsie ciclabili la casa avanzata; permettendo alla corsia ciclabile di sovrapporsi alle fermate del bus e così non interrompersi, dando chiaramente la precedenza al bus. La corsia ciclabile oggi a Milano è già realizzata in Puglie, Monza, Castelbarco, nella cerchia dei Navigli in senso orario tra la preferenziale bus e il marciapiede. La useremo ancora."