Segnalazioni M2

[teo]

Vecchia carrozza M2 donata ai vigli del fuoco:
https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... -del-fuoco

[Lucio Chiappetti]

In arrivo barcata di lavori https://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/Inf ... vizio.aspx

[S-Bahn]

E' un bene che si facciano, anzi in parte sono iniziati da mesi anche senza interruzione, ma sono accompagnati da troppa sciatteria di gestione.
ATM cambia di continuo i minuti di arrivo ai capolinea, addirittura senza comunicarli alle aziende della gomma o dando orari sbagliati che non vengono rispettati.
Il risulato è che saltano le coincidenze, magari di linee con frequenza oraria...

[Lucio Chiappetti]

Non dubito sia bene che si facciano, non e' che erano (curiosamente) stati interrotti durante il COVID (almeno quelli di impermeabilizzazione Piola-Lambrate) ?
Mi lascia pero' sempre perplesso il taglio delle corse a est di Centrale, non sarebbe stato pensabile arrivare a Loreto anche su binario unico per mantenere il collegamento con M1-nord per i passeggeri in arrivo ferroviario in Centrale ?

[frattale029]

Mi lascia pero' sempre perplesso il taglio delle corse a est di Centrale, non sarebbe stato pensabile arrivare a Loreto anche su binario unico per mantenere il collegamento con M1-nord per i passeggeri in arrivo ferroviario in Centrale ?

in effetti non sembra avere senso, tanto su frequenze così rarefatte credo sia difficile che costituisca interferenze. Va detto che tra Centrale e Caiazzo c'è il binario di ricovero, dove lasciare la vettura senza intralciare mentre si aspetta il proprio turno per rientrare rispettando il cadenzamento. Se arrivasse fino a Loreto, forse si farebbe casino (o si caricano i passeggeri verso sud e li si fa aspettare fermandosi qualche minuto a Caiazzo o le corse che tornano indietro scaricano e basta - poco praticabile)

[Astra]

Il problema maggiore con questo tipo di cadenzamento a Centrale e' la coincidenza con la linea 3. Ti costringe a buttarti letteralmente giu' dalle scale altrimenti aspetti 20' come un pirla e nel frattempo ne arrivano due che terminano a Centrale. Se facessero in modo che quello che arriva in coincidenza con quello sopra aspettasse i passeggeri che cambiano sarebbe una gran cosa.

[Lucio Chiappetti]

Coinicidenza da dove per dove ?
Non mi sono mai posto il problema della M3 non essendo cio' che serve a me soprattutto alla sera, e quindi ignoro le frequenze (normali serali) di M3.
Io pensavo a chi arriva col treno LP e deve andare a casa. Se casa sua e' su M1 tra Loreto e Sesto deve aspettare le rare M2 per andare a Loreto. Se casa sua e' su M1 tra Duomo e Rho/Bisceglie puo' prendere M3 per Duomo invece di M2 per Cadorna. Chi sta in corso Buenos Aires forse puo' arrangiarsi coi bus. Chi sta tra Palestro e S.Babila probabilmente ha il maggiordomo con la limousine :D

Di cosa stiamo parlando, di chi arriva con M2 da Cadorna e oltre e deve prendere M3 per Comasina ? ma per quelli le frequenze dovrebbero essere invariate.
O di chi arriva con le rare M2 da Gobba per prendere M3 per Comasina ?
(perche' chi da Gobba deve andare a S.Donato ha convenienza a fare Loreto-Duomo con M1)

[LUCATRAMIL]

(perche' chi da Gobba deve andare a S.Donato ha convenienza a fare Loreto-Duomo con M1)

Lucio seguo il tuo ragionamento generale, ma penso che chi da Gobba deve andare a S.Donato per due fermate in più stia in M2 fino a centrale e prenda lì la M3 anzichè fare il podista per cambiare a Loreto e poi a Duomo. (salvo si alleni per quelle gare podistiche che si fanno sulle scale dei grattacieli...)

[Lucio Chiappetti]

In realta' cercavo di fare una domanda a @astra sulle coincidenze M3 che aveva in mente. Quello che ho detto effettivamente non ha molto senso in quella direzione, e forse nemmeno nell'altra. Chi e' a bordo dei treni da Gobba, per quanto rarefatti, non perde nulla a star su fino a Centrale. E' semmai chi viene da S.Donato ... ma aspettare a Centrale o a Loreto il rarefatto treno per Gobba credo sia lo stesso come perditempo.
Il perditempo e' assoluto per chi arriva dalla LP e deve andare a Loreto per prendere M1.

[Astra]

Coinicidenza da dove per dove ?
Non mi sono mai posto il problema della M3 non essendo cio' che serve a me soprattutto alla sera, e quindi ignoro le frequenze (normali serali) di M3.
Io pensavo a chi arriva col treno LP e deve andare a casa. Se casa sua e' su M1 tra Loreto e Sesto deve aspettare le rare M2 per andare a Loreto. Se casa sua e' su M1 tra Duomo e Rho/Bisceglie puo' prendere M3 per Duomo invece di M2 per Cadorna. Chi sta in corso Buenos Aires forse puo' arrangiarsi coi bus. Chi sta tra Palestro e S.Babila probabilmente ha il maggiordomo con la limousine

Di cosa stiamo parlando, di chi arriva con M2 da Cadorna e oltre e deve prendere M3 per Comasina ? ma per quelli le frequenze dovrebbero essere invariate.
O di chi arriva con le rare M2 da Gobba per prendere M3 per Comasina ?
(perche' chi da Gobba deve andare a S.Donato ha convenienza a fare Loreto-Duomo con M1)

Coincidenza verso Gobba evidentemente, visto che la problematica si pone in quella direzione ed in direzione opposta ci sono i treni che cambiano banco a Centrale

[luca]

Sbaglio o hanno tolto il "fermata, xx" negli annunci in banchina? Per esempio, l'annuncio che ho sentito ieri ed oggi su M2 è "Garibaldi. Treno per Gessate."

Come sempre un passo avanti e uno indietro. Questa mattina ho scoperto che l'orario festivo di M2, con Missoni fisse Cologno-Assago; Gessate-Abbiategrasso e frequenze tonde in tratta extraurbana, resta un bel ricordo. Adesso, ci possiamo comodamente servire di un treno ogni 32', e capolinea che variano in base alla missione, che bella RER!

[Slussen]

Va detto che tra Centrale e Caiazzo c'è il binario di ricovero, dove lasciare la vettura senza intralciare mentre si aspetta il proprio turno per rientrare rispettando il cadenzamento. Se arrivasse fino a Loreto, forse si farebbe casino (o si caricano i passeggeri verso sud e li si fa aspettare fermandosi qualche minuto a Caiazzo o le corse che tornano indietro scaricano e basta - poco praticabile)

Ecco, direi che la risposta è quella.

[Lucio Chiappetti]

Oggi mi e' capitata una cosa gia' capitata una altra volta qualche settimana fa ma non credo di averla segnalata allora. Il treno M2 diretto a Abbiategrasso si e' fermato a Famagosta sull'altro binario ed e' stato annunciato che ritornava "verso il centro" e che i passeggeri per Abbiategrasso dovevano cambiare e prendere il primo treno all'altro marciapiede. Per fortuna stavolta io dovevo scendere a Famagosta e non a Abbiategrasso.

Incidentalmente l'annuncio e' stato dato a bordo ma l'audio era rumoroso e non si capiva (curioso dato che quelli registrati si sentivano benissimo). Poi una volta arrivato a Famagosta e' stato ripetuto con insistenza dagli altoparlanti di stazione (si sentiva ancora dal corridoio di uscita verso la fermata della 95 verso Barona)

[Astro]

"Curioso"... magari il microfono di stazione/sala controllo non era in condizioni così buone come quello di una sala di registrazione.

[Astra]

Domenica pomeriggio, ore 14:45 ho preso la metro a Udine per andare al lavoro, scendo sulla banchina e vedo l'indicazione del primo treno che aveva un'attesa di 10'.
Domenica sera, 23:40 in Centrale stessa scena, 10' di attesa
Ora, non voglio la frequenza a 90" ma siccome e' una tratta che faccio spesso e che normalmente l'attesa e' di 5' 5' e mezzo..
E comunque col bordello di gente che c'e' a Milano ultimamente 10' di attesa me li aspetto piu' di sera che di pomeriggio, qualcuno sa se c'era alcosa di particolare sulla linea?