Sistema aeroportuale lombardo

[S-Bahn]

E chi allora se la discussione è sull'utenza di Linate?

[Hallenius]

l'articolo dice che inizieranno i lavori tra 1 anno
non oso pensare quanti altri ce ne vorranno per vedere un treno arrivare a orio (dicono in 60 minuti da milano, quindi peggio che andare a malpensa, ma mi accontento)

Pare che l'orizzonte temporale sia il 2026, poi se questo potrà corrispondere alla realtà non è dato sapere.

[jumbo]

Se è il 2026, è pianificato in occasione delle Olimpiadi invernali, quindi dovrebbe essere rispettato.

[LUCATRAMIL]

(dicono in 60 minuti da milano, quindi peggio che andare a malpensa, ma mi accontento)

Beh, una volta ho commesso la leggerezza di prendere il MPX express da centrale perchè più vicino a casa, per poi scoprire che da lì impiega 60 min, anzichè i 30' di Cadorna. Per di più il gate era il più lontano e io, che di solito arrivo 2 ore prima, sono salito con tutti i passeggeri già seduti. Primo caso di dissenteria a posteriori.

Quindi mi pare che solo Cadorna sia più rapido. Da dove partirebbe il treno "Oriundo"?

[jumbo]

Eh adesso, pensi che abbiano già progettato il servizio?

Al di là delle battute, a logica direi che partirebbe da Centrale.

[Hallenius]

Con la summer 2021 dovrebbe iniziare ad operare Ego Airways. Queste le rotte servite da Malpensa (c'è qualcosa da verificare nei prossimi giorni):

[Trullo]

Immagino opererà in cose sharing e farà da Feeder su Malpensa, altrimenti non si spiega volare da città a meno di un'ora e mezza di treno da Milano. Feeder per chi?

[S-Bahn]

Malpensa-Firenze e Malpensa-Verona per esempio, in effetti mi lasciano perplesso.

[e623]

In realtà sono tutti piuttosto strani, tranne Trieste e Pescara...
Milano-Venezia sono 2h30 in treno da città a città (e pre-Covid c'era un treno ogni mezz'ora)!

[Hallenius]

Probabilmente l'idea è quella di volare su Malpensa solo negli orari adatti ai feed ed utilizzare gli aerei sulle altre rotte nelle restanti fasce orarie.
In teoria potrebbe non essere un'idea del tutto malvagia, il problema è che serve avere un buon network long range da alimentare e dunque accordi con le compagnie extraeuropee che operano su Malpensa, al momento non sembrano essere disponibili informazioni al riguardo.
La componente ptp, se mai dovesse esserci, sarebbe del tutto marginale.

[S-Bahn]

Se hanno annunciato la partenza su queste rotte, e non sono dei pazzi totali, qualche accordo lo devono avere chiuso.
Un po' strano che non si annunci nulla sulle "altre rotte" possibili in estensione ai feed.

[jumbo]

Se hanno annunciato la partenza su queste rotte, e non sono dei pazzi totali, qualche accordo lo devono avere chiuso.
Un po' strano che non si annunci nulla sulle "altre rotte" possibili in estensione ai feed.

Concordo.
Posto che poi la programmazione della summer 21 al momento è una specie di terno al lotto, viste le condizioni del trasporto aereo internazionale per effetto della pandemia.

[Hallenius]

Infatti è probabile che partano prima sul nazionale da Firenze e Forlì, tra l'altro il primo e per ora unico aereo sarà basato proprio nel capoluogo toscano.

Per quanto riguarda gli accordi penso anche io che debbano già avere qualcosa in tasca.

[S-Bahn]

Gli aerei sono Embraer a fusoliera stretta con 4 file di sedili.
Non so che modelli sono ma la serie dovrebbe avere capacità dai 70 a 120 posti.

[Hallenius]

Per ora l'aereo è questo