Il punto sulla 90-91

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Re: Il punto sulla 90-91

Postby jumbo » Fri 13 December 2019; 12:30

Qualcuno ha notizie del completamento della preferenziale su viale Umbria da piazza Cappelli a via Tertulliano?
E già che ci siamo, anche del tratto da Piazzale Zavattari a Piazzale Stuparich?
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby S-Bahn » Fri 13 December 2019; 12:46

Purtroppo no.
Solo per farre notare che la preferenziazione di tratti della 90/91 è iniziata, anno più anno meno, 40 anni fa, e non è ancora terminata.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby lico » Fri 13 December 2019; 13:00

nell' Albo Pretorio nel mese di novembre (intorno al 23) ci sono documenti per l'incarico alla MM del progetto esecutivo per viale Umbria e via Pergolesi. Sempre nell'Albo Pretorio un documento del 19 novembre scorso citava i lavori per la corsia riservata Lotto Stuparich nel triennio 2022-22.
comune di milano svegliaaaaaaa!!!!!!!!!!!!
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby S-Bahn » Fri 13 December 2019; 13:28

---> comune di milano svegliaaaaaaa!!!!!!!!!!!!

In effetti questa della 90/91 è una bella dormita. Di questo passo ci vorrà mezzo secolo (non manca molto) per completare la protezione dal traffico.
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby skeggia65 » Fri 13 December 2019; 13:31

S-Bahn wrote:Versione suggerita dall'avvocato, evidentemente. Inizialmente ha ammesso di essersi distratto e ha fornito il motivo, la firma del foglio (vero o falso che sia, cioè che la distrazione fosse il foglio e non il cellullare)

Ovvio che sia il suggerimento del legale.
Ma, per la precisione, la storia della firma del foglio (pur probabile e verosimile) è più "voce di deposito", stando agli articoli in cui era citata come "pare che abbia detto ai colleghi di essere distratto perché impegnato a firmare il cedolino".
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby LUCATRAMIL » Fri 13 December 2019; 15:15

data la lentezza di attuazione, sembra un "Bacino alla francese..."
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby S-Bahn » Fri 13 December 2019; 17:20

Riguardo all'incidente appare sempre più probabile che la causa della distrazione sarebbe il telefono cellulare.
Un articolo (cartaceo) su Repubblica riporta che secondo la dichiarazione di una passeggera l'autista era impegnato in una concitata discussione telefonica con qualcuno.
L'esame dei log del telefono dovrebbe confermare definitivamente questa causa.
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby dedorex » Sat 14 December 2019; 19:02

Se fosse confermato, sarebbero (giustamente) volatili particolarmente per diabetici per l'autista: quello che non capirei é come pensare di farla franca. Aspettiamo e vediamo l'evoluzione
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby dedorex » Sat 21 December 2019; 16:57

Last edited by dedorex on Sat 21 December 2019; 18:59, edited 2 times in total.
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby S-Bahn » Sat 21 December 2019; 18:36

Pagina non trovata...
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby sr » Mon 10 February 2020; 11:46

Ho una domanda da porre sulla gestione della 90-91.
La prendo ormai da luglio nella tratta Tibaldi-Lodi e al capolinea di Lodi vedo cose che non mi tornano. In piena ira di punta intorno alle 7.30 del mattino vedo spesso vetture che terminano la corsa e ripartono vuote (verso il deposito?) lasciando a terra parecchia gente.
Nel senso contrario la sera a volte capita di dover aspettare diversi minuti la vettura (che poi quando arriva ne ha subito dietro altre 2 o 3). A quel punto mi aspetterei che partisse subito per recuperare un po' di ritardo e invece .... no! Capita spesso che si aspetti ancora qualche minuto e poi si riparta con ovviamente dietro il trenino delle altre vetture.
Qualcuno è in grado di spiegarmi questa (apparentemente) curiosa gestione?
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby jumbo » Mon 10 February 2020; 11:55

dedorex wrote:https://milano.repubblica.it/cronaca/2019/12/20/news/donna_morta_incidente_filobus_amsa_milano-243913075/
Edit: link corretto

Dall'analisi dei tabulati del telefono (che comprendono anche le sessioni internet), sembra che l'autista non fosse al telefono.
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby Lucio Chiappetti » Mon 10 February 2020; 12:09

sr wrote: In piena ira di punta intorno alle 7.30 del mattino vedo spesso vetture che terminano la corsa e ripartono vuote (verso il deposito?) lasciando a terra parecchia gente.
Adirata ? :-)
“It seemed to me,' said Wonko the Sane, 'that any civilization that had so far lost its head as to need to include a set of detailed instructions for use in a package of toothpicks, was no longer a civilization in which I could live and stay sane.”
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby dedorex » Mon 10 February 2020; 12:25

jumbo wrote:Dall'analisi dei tabulati del telefono (che comprendono anche le sessioni internet), sembra che l'autista non fosse al telefono.
Buon per lui: sarebbe stato doppiamente stupido a negare qualcosa facilmente verificabile
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Re: Il punto sulla 90-91

Postby LUCATRAMIL » Mon 10 February 2020; 14:57

sr wrote:Ho una domanda da porre sulla gestione della 90-91.
La prendo ormai da luglio nella tratta Tibaldi-Lodi e al capolinea di Lodi vedo cose che non mi tornano. In piena ira di punta intorno alle 7.30 del mattino vedo spesso vetture che terminano la corsa e ripartono vuote (verso il deposito?) lasciando a terra parecchia gente.
Nel senso contrario la sera a volte capita di dover aspettare diversi minuti la vettura (che poi quando arriva ne ha subito dietro altre 2 o 3). A quel punto mi aspetterei che partisse subito per recuperare un po' di ritardo e invece .... no! Capita spesso che si aspetti ancora qualche minuto e poi si riparta con ovviamente dietro il trenino delle altre vetture.
Qualcuno è in grado di spiegarmi questa (apparentemente) curiosa gestione?


Io è da settembre 2018 che non la prendo più quotidianamente (Trento-Loreto), ma ti assicuro che la sera era già come la descrivi tu.
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