Urbanway

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Re: Urbanway

Postby dedorex » Mon 21 October 2019; 15:19

Spunti interessanti dalla visita al deposito?
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Re: Urbanway

Postby luca » Mon 21 October 2019; 17:35

Solo la presentazione dei Trollino
I Sedili per fortuna sono un minimo più decenti rispetto agli ultimi arrivi in casa ATM, abbastanza spaziosi internamente, più dei van hool, e ci sono due prese USB, ottimo, purtroppo però manca il "salsicciotto" fra le due casse tanto comodo sulle VH
Hanno le velette bianche... mah...
Che uomo straordinario, quello che ha scritto l'orario
Poco ma sicuro, conosce il futuro molto di più
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Re: Urbanway

Postby Astro » Mon 21 October 2019; 21:32

@S-Bahn: quello che fa consumare tanto sono i transitori sotto carico. Ma se inizi a caricare il motore quando è arrivato a regime il transitorio è praticamente finito. E se lo spegni per un tempo sufficiente alla fine quel poco che perdi in avviamento lo guadagni in efficienza (il rendimento, la coppia e la potenza nominali sono misurati "a tavoletta", ma la parzializzazione ha un'influenza più che lineare su queste variabili, mentre è circa lineare nel flusso di carburante)
Poi essendo motori progettati apposta non hanno bisogno di entrare in temperatura, anzi, non soffrono di usura meccanica da start/stop quanto quelli progettati per funzionare costantemente a 80 °C. Non devono nemmeno trascinare il raffreddamento.
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Re: Urbanway

Postby S-Bahn » Mon 21 October 2019; 21:50

Sarà, ma continuo ad avere qualche dubbio, specialmente sulle condizioni in cui lavorano questi motori. I diesel sono certamente meno schizzinosi di un tempo sul riscaldamento graduale ma di fondo i problemi sono quelli di sempre, per non parlare di come lavorano i catalizzatori e i FAP in queste condizioni...
Quando poi sento, da personale dell'azienda, che il risparmio di carburante dichiarto anche del 40% nella realtà arriva a malapena al 15%, i dubbi rimangono.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Urbanway

Postby Astro » Mon 21 October 2019; 22:05

Tu lo sai che sono ancora in produzione gli Stage III, vero? Che se entri in un certo stabilimento mentre fanno i test dei camion con quei motori sembra una camera a gas a cielo aperto.
Comunque... mai credere al marketing. Il 40% non l'avevo mai sentito ma non ci avrei creduto. Mi sarei aspettato un 20-25%, però.
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Re: Urbanway

Postby S-Bahn » Mon 21 October 2019; 22:16

Il 40% è sulle brochure
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Re: Urbanway

Postby Astro » Mon 21 October 2019; 23:37

Mica le ho lette :-)
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Re: Urbanway

Postby LUCATRAMIL » Tue 22 October 2019; 23:33

Se manca il cambio un bel risparmio in peso e manutenzione
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Re: Urbanway

Postby S-Bahn » Tue 22 October 2019; 23:44

ma non l'intera trasmissione... comunque sono i vantaggi dell'elettrico, come per i filobus da quasi cent'anni...
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Re: Urbanway

Postby Astro » Wed 23 October 2019; 19:11

...se il generatore fa anche da motorino di avviamento (e dal suono mi è sembrato di sì) la trasmissione proprio non ce l'hai...
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Re: Urbanway

Postby trambvs » Wed 23 October 2019; 19:48

presumo sia così, dal momento che il riavvio del motore diesel è quasi impercettibile (specie a livello di vibrazioni)
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Re: Urbanway

Postby S-Bahn » Wed 23 October 2019; 21:32

La trasmissione ce l'hai comunque dal motore (elettrico) alle ruote, ce l'hanno anche le locomotive elettriche. Che sia con o senza coppia conica ma c'è. Gli unici mezzi che non hanno trasmissione sono quelli con la ruota-motore. Ma hanno altri problemi dovuti alle notevoli masse non sospese.
Comunque è solo un particolare, sia pure importante, di tutta la vicenda.
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Re: Urbanway

Postby Astro » Thu 24 October 2019; 7:54

Uno dei nostri clienti usa un giunto cardanico che collega il motore (sospeso) alla sua ruota. Peserà qualche chilo, non oktre.
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Re: Urbanway

Postby S-Bahn » Thu 24 October 2019; 12:04

Infatti. Se vuoi avere il motore sospeso devi avere una trasmissione. Se non vuoi la trasmissione hai il motore elettrico calettato sulla ruota ma la sua massa non è più sospesa...
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Re: Urbanway

Postby Astro » Thu 24 October 2019; 18:47

Lo so. Ma tu seriamente paragoni N giunti cardanici ad una trasmissione idromeccanica con differenziale?
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