Il report dice "interrotto", hanno sicuramente sbagliato a trascrivere.
Da uomo della strada, posto che l'audit di ANSF mi sembra estremamente pesante (e in parte conferma cose già note, come la carenza/assenza/inadeguatezza della manutenzione con treni che entrano in deposito con un guasto e ne riescono con lo stesso guasto, e la gestione "creativa" dei turni del personale), mi chiedo: quanto è "normale" un audit del genere per una IF o quanto risulta invece una cazziata solenne? Per esempio, TI riceve quotidianamente report del genere da ANSF oppure no? Qualcuno ne ha esperienza?