Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Un ramo poco conosciuto dei trasporti lombardi

Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby ldv84 » Tue 23 February 2016; 16:06

della serie... "lasciate ogni speranza Voi ch'entrate" :roll:
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby alberto t » Tue 23 February 2016; 18:54

ma non potrebbero mettere almeno sulle corse aliscafo a basso carico il Freccia dei Gerani e un catamarano sulle corse apposite? cosi almeno si avrebbero dei ritardi inferiori, comunque questo è un altro segnale che bisogna sostituire una volta per tutte gli aliscafi lariani :roll: :roll:
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby Alessandro72 » Tue 23 February 2016; 23:43

Sostituire gli aliscafi? Piuttosto rottamare i fallimentari catamarani così con i soldi risparmiati sul gasolio si può fare una seria e ordinaria manuenzione ai veri mezzi rapidi. Credo che riconoscere i propri errori sia prima di tutto una dimostrazione di intelligenza.
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby AresDusk » Wed 24 February 2016; 13:55

Concordo in pieno. Serve innanzitutto prendere coscienza che è inutile continuare a rabberciare alla meno peggio 7 mezzi per coprire due sole tabelle di corse. Nessun servizio al mondo ha una tale percentuale di scorte, in condizioni normali 4 aliscafi dovrebbero essere più che sufficienti.

Serve il coraggio di fermare immediatamente il "Città di Lecco" - da sempre il peggiore dei tre, come affidabilità e consumi, e raramente veloce come avrebbe dovuto - e concentrare la manutenzione sul "Città di Como". Il "Como" ora va bene ma è stato sfruttato a fondo, mentre sul "Tivano" gli eventuali investimenti andrebbero valutati con attenzione, prevedendo comunque a medio/breve periodo il fermo definitivo.

Serve con la massima urgenza un grande aliscafo nuovo, tipo FoilMaster o Admiral (adattato per impiego in acque interne), per sostituire quanto prima il "Marconi" - anche lui, da sempre il meno affidabile degli RHS150. Un lieve aumento della capienza massima potrebbe tornare utile per le giornate di punta estive, dove gli attuali RHS150 mostrano qualche limite. Quanto ai consumi, presumo che i motori nuovi consentano comunque un qualche risparmio di carburante.

Serve a breve un secondo nuovo aliscafo, stavolta di dimensioni più ridotte, per rimpiazzare il leggendario "Gerani" sul servizio invernale e consentire un utilizzo meno stressante del "Valli". In questo caso l'ideale sarebbe una sorta di "Super RHS70", sui 100-120 passeggeri, dedicato ai servizi più leggeri ma utilizzabile in emergenza anche nel pieno servizio estivo.

Così facendo, la rinnovata flotta rapida potrebbe consistere in:
- "FoilMaster/Admiral" nuovo
- "Voloire", ricondizionato, di scorta
- "Valli", di scorta "fredda"
- "Super RHS70" nuovo
- "Città di Como", di scorta / per servizio estivo o eventuali servizi diversi / noleggi

Il grosso del servizio (l'attuale tabella AL) potrebbe essere svolto dal "FoilMaster/Admiral", con il "Voloire" di scorta per manutenzione programmata o guasti.

La seconda tabella (l'attuale cat) potrebbe venire effettuata sempre dal "Super RHS70", con il "Città di Como" di scorta, utilizzato comunque nei weekend di primavera ed estate con funzione turistica. Si potrebbero addirittura recuperare preziosi minuti sui tempi di percorrenza, visto che il povero "Como" ha dimostrato di poter reggere con ritardi contenuti una tabella aliscafo.

Il "Valli" infine garantirebbe comunque una valida scorta nel caso di guasto contemporaneo di tre mezzi, o necessità di lavori prolungati (ricondizionamenti, etc.)
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby alberto t » Wed 24 February 2016; 16:51

Alessandro72 wrote:Sostituire gli aliscafi? Piuttosto rottamare i fallimentari catamarani così con i soldi risparmiati sul gasolio si può fare una seria e ordinaria manuenzione ai veri mezzi rapidi. Credo che riconoscere i propri errori sia prima di tutto una dimostrazione di intelligenza.


non dicevo di sostituirli con catamarani, ma eventualmente con altri aliscafi nuovi

^^ concordo, però ho qualche dubbio che il Valli a ormai 36 anni di età riesca a reggere ancora per molto, si potrebbe usarlo in inverno al posto del Gerani, e\o rimodernarlo completamente, si potrebbe fare cosi anche con il Marconi. I catamarani si potrebbero trasformare in battelli da servizio ''lento'' facendo una veranda sul secondo ponte e riducendo la velocità sostituendo i vecchi battelli per non rottamarli, comunque questi sono lavori lunghi, per esempio tra 10 anni si potrà avere una flotta del genere: 3 aliscafi nuovi, Voloire (rimodernato) titolari estivi, Valli e\o Marconi riserve oppure su servizi più marginali (ma comunque sarebbero a fine carriera), il Gerani si potrebbe monumentare (speriamo non rottamare :( ), cosi il nuovo RHS70 potrebbe anche non servire
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby holdingpoint » Sat 27 February 2016; 10:52

Tante volte mi chiedo se qualcuno della NLC legge il nostro forum...... Ciao Ares, in cosa consisterebbero secondo te le modifiche da effettuare a un Foil Master per la navigazione sulle acque interne?
La classe uccelli deve navigare!

Per un Lario decatamaranizzato.....catamarani? no grazie!
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby Enry_Milano1904 » Sun 28 February 2016; 18:12

Freccia dei Gerani

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Voloire rientrato in servizio

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:ciao: :ciao:
Saluti a tutti!!!
Enrico
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby jacopo » Sun 28 February 2016; 20:00

holdingpoint wrote:Tante volte mi chiedo se qualcuno della NLC legge il nostro forum...... Ciao Ares, in cosa consisterebbero secondo te le modifiche da effettuare a un Foil Master per la navigazione sulle acque interne?


Entro a gamba tesa! :)

Innanzitutto le ali, bisogna rivedere il pescaggio: le ali dei FoilMaster arrivano a 4 metri, decisamente non adatte alla navigazione lacustre.
La struttura può essere alleggerita, intendo in particolare gli spessori del fasciame e le sezioni dei rinforzi, e/o un maggiore intervallo fra le ossature, in quanto le pressioni esterne sono diverse se paragonate alla navigazione marittima.
I motori attuali dei FoilMaster sono poi 2 x MTU V16 4000 da 2000 kW l'uno, decisamente troppa potenza in gioco per il servizio che dovrebbero espletare.

Sarebbe poi carino avere dei finestrini panoramici à la Valli, che meglio si addicono alla navigazione in acque interne.
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby alberto t » Mon 29 February 2016; 17:57

ma poi eventualmente l'aliscafo verrebbe trasportato da un cantiere marino già assemblato oppure verrebbe costruito direttamente a Dervio?
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby jacopo » Mon 29 February 2016; 22:24

Gli aliscafi venivano progettati, costruiti e provati in mare a Messina, risalivano poi l'Adriatico fino a Venezia, venivano smontati parzialmente (ali e sovrastrutture) fino ai cantieri, e poi riassemblatati e allestiti sempre dai tecnici della Rodriquez.

Credo ci sia anche una foto del solo scafo del Valli a Como, forse l'aveva postata Paolo.
Se si potesse mostrare nuovamente, sarebbe cosa gradita! :)
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby jacopo » Wed 02 March 2016; 23:15

La flotta è vecchia
«Ma la Navigazione funziona al meglio»


http://www.laprovinciadilecco.it/storie ... mg-1169888


Nuovi mezzi in arrivo

In ogni caso potrebbero esserci altri mezzi in arrivo, anche se non così presto.

«Siamo in attesa di autorizzazione per procedere alla progettazione e realizzazione di due nuove unità navali dalla capienza di 150/200 posti da destinare appunto anche al traffico pendolare» spiega infatti il direttore.



Saranno finalmente aliscafi? :)
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby Alessandro72 » Thu 03 March 2016; 10:29

Mi auguro di sì. Del resto non si potrebbe fare diversamente. A meno che non abbiano intenzione di cambiare finalità alla navigazione, fare servizio rapido senza almeno due aliscafi nuovi è impossibile. Quello che mi sembra strano è l'accanimento terapeutico nei confronti dei catamarani i quali hanno già succhiato fin troppe risorse che sarebbero potute essere impiegate in un serio progetto di crescita/riammodernamento della flotta.
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby alberto t » Thu 03 March 2016; 18:36

spero di si, però parlando di ramo lecchese e di circa 150-200 posti si possono anche intendere i classe fiore (che nonostante hanno ormai più di 60 anni si comportano ancora bene), poi pensando ad un incremento del servizio secondo me un aliscafo nuovo come minimo dovrebbe avere più di 200 posti a sedere
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby jacopo » Sat 05 March 2016; 16:01

Sabato 5 marzo 2016


Qualche scatto finalmente al di fuori dell'ordinario... :)


Aliscafo Voloire in volo sotto la neve, si distingue a malapena!


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Arriva molto alto e veloce!


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Splash... 8--)


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Una vera rarità!!


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E via, nella tormenta!


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:ciao:
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Re: Lario - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

Postby Lariano » Sat 05 March 2016; 16:16

GRANDISSIME FOTO JACOPO!

Bellissimo il Voloire nella neve
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