by S-Bahn » Mon 24 January 2011; 10:31
Secondo me il passo è più lungo, la limousine ha sbalzi molto corti, la lunghezza è tutta di sbalzo, e soprattutto l'altezza da terra è quella di un'auto con passo di 3 metri, non di un passo maggiore di 3 o 4 volte.
Ma la sostanza è che il passo di un autobus ha le sue buone e irrinunciabili ragioni, mentre tirare all'eccesso a quel modo il telaio di un'auto ha una sola ragione: andare in giro a fare i pirla, con tutte le conseguenze del caso.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel