Trasporti a Milano

CHi ha tempo, vada nel sito ATM c'è un avviso sperimentazione di un sistema di trasporto alternativo a guida autonoma.
Di corsa ho visto che sarebbe nell'area Scalo Romana, una sorta di pista per veicoli gommati da una dozzina di pax.
Domani ci sarà anche un convegno in cui si parla di TPL su gomma. Ma perchè il TPL su ferro a Milano è odiato, se non è sottoterra?

Ti correggo, è odiato se non è metropolitana
Ti ricordo che molti tratti di ferrovie a Milano sono interrati ma hanno le pulci a quanto pare

Ma ancora con queste "ipotesi di complotto" riguardo ad inverosimili avversioni al ferro? C'è TPL su gomma, e serve dove serve, e c'è TPL a guida vincolata, e serve dove serve.
Non ho bisogno di mettere rotaie, moltiplicando i costi, quando i carichi assiali sono insignificanti come nei sistemi "ettometrici" di cui si parla.
Ed è ora che ci si renda conto che "guida vincolata" non è solo la rotaia, ma tutte quelle attrezzature che fanno sì che un veicolo segua una traiettoria discreta, non aleatoria.

Due cose
1) senza parlare di complotto (che non c'entra un tubo), ferro o non ferro c'è una ignoranza/avversione culturale per tutto ciò che non è metropolitana. Questo è un dato di fatto
2) la guida vincolata che certamente funziona è la rotaia. Non è l'unica soluzione tecnologica ma le alternative hanno sempre più dato problemi che soluzioni (rispetto ad un problema che nemmeno c'è mai stato). Il panorama può cambiare estendendo a sistemi a bassa capacità i vantaggi economici della guida autonoma. Stiamo parlando di fatto di bus e minibus senza conducente ma dovremmo cercare di non fare di tutto un minestrone.

Credo che sia più “scena” che reale necessità di trasporto.

Per la cronaca la necessità di trasporto sarebbe già coperta dalla 65...

S-Bahn wrote:Due cose
1) senza parlare di complotto (che non c'entra un tubo), ferro o non ferro c'è una ignoranza/avversione culturale per tutto ciò che non è metropolitana. Questo è un dato di fatto
.

Infatti il mio intervento si riferiva a questo . Altro che complotto

luca wrote:

S-Bahn wrote:Due cose
1) senza parlare di complotto (che non c'entra un tubo), ferro o non ferro c'è una ignoranza/avversione culturale per tutto ciò che non è metropolitana. Questo è un dato di fatto
.

Infatti il mio intervento si riferiva a questo . Altro che complotto

Quando si interviene in maniera impropria, con un ragionamento del tutto fuori luogo, ipotizzando una pratica frutto di un “odio verso qualcosa”, che non esiste (al contrario dei “dati di fatto” di qualcuno), ecco che nella propria testa ci sono “ipotesi di complotto” frutto della medesima ignoranza abissale, uguale e contraria a quella in ipotesi.

S-Bahn, i tuoi “dato di fatto” nascono dalla sostanziale incapacità di concepire altro che non quello delle semplificazioni sistemiche alle quali sei abituato. Esci dagli schemi, e vedrai un mondo diverso.

Cosa ti stai inventando?
La parola complotto era fuori luogo, nessuna stava complottando contro il ferro, questo abbiamo detto.
E abbiamo detto, ho detto io, che è un dato di fatto che la maggior parte della gente, non io e tu e in genere non qui nel forum, ha la percezione/convinzione che solo la metropolitana possa essere un TPL funzionante, e che questa mentalità sia diffusa, a torto o a ragione, è semplicemente un dato di fatto.

Ne chiedevo poco tempo fa viewtopic.php?f=15&t=8515&p=626618#p626618

A me "alternativo" fa sempre venire in mente la conversione del moto alternativo in rotatorio ... stantuffi ? o pedali ?
O la divisione marketing della Sirius Cybernetics Corporation ?

mattecasa wrote:Credo che sia più “scena” che reale necessità di trasporto.

Esatto, c'è la Fondazione Prada e vogliono fare un po' i fenomeni con questo aggeggio.