Trasporti a Milano

Diciamo che la menzione di via Tofane mi ha fatto venire in mente piu' l'imbocco dal lato di viale Monza (oggettivamente lontano dalla ferrovia) che la parte dietro verso Chioggia-Malvestiti-Jean Jaures (che comunque resta un po' "la parte di dietro", non che si presenti molto bene come sede di una stazione) ... Trullo citava Chioggia ... avrei capito prima

... e' vero che li' la cintura sovrappassa la Martesana, e da quando c'e' la ciclabile il passaggio e' piu' raccomandabile di una volta, quando era "un sentiero storto e rognoso" (mi pare dicesse cosi' Veronelli in un libro di fine anni '60 che ho a casa, dovrebbe essere questo http://www.sugarcoedizioni.it/guida-ai- ... -zeppegno/ ). Da bambino la facevo per andare incontro a mio padre che scendeva dal bus aziendale in viale Lunigiana ed era un sentiero pieno di erbacce, il passaggio sotto l'altro ponte della ferrovia era ingombro di macerie.

Non credo comunque che una stazione li' attirerebbe gente dalle parti di Greco che puo' gia' andare a Greco Pirelli.

Via Tofane è comodissima per Piazza Greco, più della stazione attuale

Ripetiamo come un mantra:
Greco Pirelli non è a Greco
San Cristoforo non è a San Cristoforo
Porta Romana non è a Porta Romana
Bovisa FS non era a Bovisa.

Forse San Cristoforo è la meno decentrata rispetto al nome. O mi sbaglio?
Anche se è pur sempre a 1,5 Km

In linea d'aria:
Bovisa FS era a 1,1 km da Bovisa.
Porta Romana è a 1 km da Porta Romana, un po' meno dal quartiere.
Greco Pirelli è a 1,2 km da piazza Greco, 900 metri dal cimitero di Greco.
Ma il problema non è la distanza assoluta, ma il fatto che pedonalmente sono a oltre 15 minuti a piedi dalla zona alla quale si riferiscono. Un po' come se chiamassi "Loreto" la fermata "Piola".

D'accordo che Greco Pirelli non e' a Greco, ma nemmeno il capolinea dell'1 e' a Greco (nonostante si sia sempre chiamato cosi').

luca wrote:Via Tofane è comodissima per Piazza Greco, più della stazione attuale

Eh ? attraversando a nuoto la Martesana per raggiungere quel budello contorto di Prospero Finzi ?

Ma dove e' Greco ? nell'omonima piazza ? al cimitero ? alle Rimembranze ? alla Cassina di Pomm ? in Comune Antico ? dove passa la 43 o l'81 ?

Lucio Chiappetti wrote:D'accordo che Greco Pirelli non e' a Greco, ma nemmeno il capolinea dell'1 e' a Greco (nonostante si sia sempre chiamato cosi').

Ragione in più per cambiare nome anche a quello (e per carità, non chiamiamolo NoLo)

friedrichstrasse wrote:Ragione in più per cambiare nome anche a quello (e per carità, non chiamiamolo NoLo)

Sì, dai, che bello.
Propongo anche TriSoDa per la zona tra darsena, via Vigevano e Ascanio Sforza.

Lucio Chiappetti wrote:

luca wrote:Via Tofane è comodissima per Piazza Greco, più della stazione attuale

Eh ? attraversando a nuoto la Martesana per raggiungere quel budello contorto di Prospero Finzi ?

Appunto, se da Piazza Greco fai via Prospero Finzi in un attimo sei su Viale Monza, anche se è una strada poco raccomandabile quando cala il sole

Ecco la fonte di ispirazione dell'amministrazione Sala per la rete tranviaria milanese (a parte il nutrito numero di linee che si vedono nel filmato: fa vedere tutto).
https://www.youtube.com/watch?v=RQ0LM7ZIbsM

luca wrote:Appunto, se da Piazza Greco fai via Prospero Finzi in un attimo sei su Viale Monza, anche se è una strada poco raccomandabile quando cala il sole

Direi che e' una strada poco raccomandabile sempre in quanto con marciapiede stretto o inesistente tant'e' che sono anni che non ci passo. In ogni caso sono 1.3 km per arrivare sul viale Monza piazza Gorla, e poi altri 800 m per Jean Jaures fino a Malvestiti/Chioggia (luogo della ipotetica stazione), tot. 2.1 km
Da piazza Greco a Malvestiti/Chioggia tramite Rimembranze e ciclabile Martesana sono 1.2 km ma e' ancora meno raccomandabile soprattutto ora che i profughi si sono riaccampati sotto il triplo ponte ferroviario (foto del Corriere di ieri).

Da piazza Greco sono 750 m al punto di Prospero Finzi appena di fronte alla ipotetica stazione, ma dall'altra riva della Martesana ! Vogliamo fare un ponte ?

LUCATRAMIL wrote:Ecco la fonte di ispirazione dell'amministrazione Sala per la rete tranviaria milanese (a parte il nutrito numero di linee che si vedono nel filmato: fa vedere tutto).
https://www.youtube.com/watch?v=RQ0LM7ZIbsM

Stolto!
E' una questione tecnica.
Con le difficoltà che ci sono a mantenere efficienti striscianti e linea aerea, si preferisce poligonare le rotaie invece del cavo.

pazzesco. Mitici Tatra e i reltivi tranvieri. (Ma Tatra esiste ancora?).

Là non hanno ANSF, USTIF e compagnia bella

Al minuto 6:30 una lussuosa e scattante Fiat 125 (costruite in Polonia fino agli anni ottanta)