tagli

[luca]

https://www.agi.it/milano/notizie/trasp ... ro-rt10154

[S-Bahn]

Il governo ha tagliato, ma non è vero che ha tagliato 155 milioni al TPL lombardo. Questa e con questa cifra era stata una scelta dell'amministrazione Maroni, ben oltre i tagli del governo che nello specifico non erano sui fondi per il TPL.
Questa è una falsità bella e buona di Maroni.

[mattecasa]

quanti erano i tagli dello Stato?

[S-Bahn]

In realtà non si è capito bene, o almeno io non ho capito bene, anche se a grandi linee è chiaro.
I tagli dello Stato verso Regione Lombardia non dovrebbero discostarsi dal 4% del bilancio regionale. Però RL fissando la cifra a 155 milioni aveva tagliato (decisione sua, non imposta da nessuno) il 13% del bilancio, amplificando abnormemente e per sua scelta la percentuale di tagli da scaricare sul TPL.
Ora con circa 50 milioni dovrebbe essere ripristinata la proporzione dei tagli spalmandola anche ma non soprattutto sul TPL. C'è però da dire, ed è qui che onestamente non ho capito bene proprio tutto, al netto degli emendamenti del parlamento i tagli governativi non avrebbero interessato di per sé i trasferimenti alla Lombardia per la voce TPL.
Chiaro che poi RL deve fare quadrare i conti ma almeno in teoria non c'era nessun taglio imposto sul TPL.

[trambvs]

[gabri mi tn]

c'era anche

[friedrichstrasse]

Ma che treno è?

[S-Bahn]

Un treno pieno di cadreghe

[friedrichstrasse]

[trambvs]

http://en.wikipedia.org/wiki/NS_Sprinter_Lighttrain

[mattecasa]

intanto: http://www.trasporti.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213618448226&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213277038225&pagename=DG_INFWrapper

i soldi per le strade si trovano sempre

[gabri mi tn]

Ma che treno è?

io mi ero soffermato sulla raffinata modifica al segnale del passaggio a livello

[friedrichstrasse]

È il verde dell'Islam?

[teo]

Spending review, Sorte: Governo lascia a piedi pendolari
30 marzo 2015
(Ln - Milano) Se fossero confermate le notizie di stampa sulla spending review, secondo l'assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Alessandro Sorte "il rischio sarebbe di nuovi e pesanti aumenti tariffari". "E' l'ultima invenzione del Governo Renzi - ha detto - la spending review a spese dei pendolari. Per evitare di portare l'Iva al 25 per cento, a causa del costante aumento della spesa pubblica, e per trovare quei 10 miliardi di euro che mancano all'appello, il Governo Renzi ha deciso di falciare i fondi per il Trasporto pubblico locale che negli ultimi due anni sono passati da 6,4 miliardi a 4,9. Il taglio per la Lombardia è stato enorme, solo facendo i salti mortali siamo riusciti a trovare 105 milioni necessari a evitare un salasso per i pendolari. L'abbiamo fatto anche per non incidere pesantemente, oltre che sul servizio pendolari, sulla mobilità destinata a servire quei 20 milioni di visitatori in arrivo per Expo Milano 2015".

E I FONDI PER EXPO? - Sempre a a proposito di Expo l'assessore aggiunge "Ci aspettavamo un contributo straordinario del Governo, invece solo tagli. In Lombardia - è giusto ricordarlo per inquadrare il rischio che i provvedimenti del Governo ci fanno correre - il trasporto ferroviario locale è passato da 400 a 700mila passeggeri al giorno negli ultimi due anni. Un'azione suicida dunque quella del Governo, perché il settore del trasporto pubblico locale, sia su ferro che su gomma, è in grave affanno. Le aziende pubbliche lottano quotidianamente per garantire a lavoratori e studenti un servizio dignitoso, quelle private, sono vicine al collasso".

RADITO ARTICOLO 1 DELLA COSTITUZIONE - Secondo l'assessore Sorte, il rischio vero è "quello di tradire l'articolo 1 della Costituzione italiana (la Repubblica fondata sul lavoro), perché falcidiare un servizio pubblico in grado di trasportare in ufficio o in fabbrica gli italiani, vuol dire impedire, di fatto, di lavorare". "L'altro rischio - ha concluso l'assessore - quasi una certezza, è che per stare in piedi le aziende e le amministrazioni locali saranno costrette dal Governo ad aumentare le tariffe dei trasporti locali almeno del 20/30 per cento. In poche parole, la spending review è diventata un inganno, perché il Governo non aumenta l'Iva, ma costringe gli Enti locali ad aumentare in modo spropositato le tariffe".
(Lombardia Notizie)

http://www.trasporti.regione.lombardia. ... INFWrapper

Ci dobbiamo preparare ad andare a piedi?

[mattecasa]

piemonte 2?