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[clabre]

Io faccio da lunedì a venerdì Rovellasca-Cadorna, poi M2 Cadorna-PortaGenova, infine tram9 PortaGenova-Bligny/Bocconi.

Su LeNord passa quasi sempre, oggi però è accaduto un fatto un po' strano: è passata una contollora (o come si dice) che presumo non avesse molta volgia di lavorare e ha chiesto solamente "qua tutti abbonati?" "abbonati?" senza esigere la visione dei biglietti o degli abbonamenti.

Su ATM non non ho mai avuto controlli

[Giorgio L]

"qua tutti abbonati?"

La famosa "autocertificazione"

[GLM]

in metrò si possono trovare controlli, per quanto riguarda la zona sud, nelle stazioni p.ta genova, sant'agostino e cadorna, mentre negli interscambi di garibaldi, centrale, cadorna, duomo e loreto. in 7anni che sco quotidianamente a de angeli a qualsiasi ora del giorno e della notte, non ne ho mai visti. una volta a gambara di pomeriggio tre controllori che dovevano andare a lavorare e sono scesi in metrò per raggiungere il posto, hanno pensato di controllare tutti i passeggeri in attesa sulla banchina, cosa che non succede praticamente mai. per quanto riguarda la superficie, è probable che non becchiate mai i controllori per svariati motivi. un mio amico che faveca quitoitianamente milano-abbiategrasso con la 324 per andare a scuola, li beccava più o meno un paio di volte alla settimana. in città invece è raro trovarli nelle ore di punta, dato che un buon 98% è regolare e di fretta. i controllori iniziano a trovarsi dopo le 9 sparsi in tutta la rete, mentre la gente è in ufficio o nelle scuole, e in giro trovi solo disoccupati, nullafacenti (spesso irregolari) o vecchiette. oppure nel tardo pomeriggio, pocoprima dell'ora di punta serale.
domanda: quanti sono i controllori di atm, in totale? e su che turni sono disposti?

[PhaserIII]

In quasi due anni di S9 sono stato controllato solo UNA VOLTA

Sui R per Chiasso invece controlli abbastanza frequenti.

[Slussen]

Molto controllato è il capolinea delle linee interurbane a Bisceglie.

[msr.cooper]

Incredibile, l'abbiamo chiamata!!!!!! Oggi sulla S9 (Seregno 08.55-Lambrate-San Cristoforo) è passato il controllore, per la prima volta da mesi e mesi!!!!
Parli del diavolo.....

[danny1984]

...il diavolo legge il forum

[PhaserIII]

Incredibile, l'abbiamo chiamata!!!!!! Oggi sulla S9 (Seregno 08.55-Lambrate-San Cristoforo) è passato il controllore, per la prima volta da mesi e mesi!!!!
Parli del diavolo.....

Ma dov'era????? C'ero anche io sull'8.55!!!

Tra l'altro una signora ha chiesto gentilmente alla CT se poteva viaggiare in S9 con l'abbonamento da Pioltello, ma, ovvio, lei non ne sapeva niente.

[msr.cooper]

Incredibile, l'abbiamo chiamata!!!!!! Oggi sulla S9 (Seregno 08.55-Lambrate-San Cristoforo) è passato il controllore, per la prima volta da mesi e mesi!!!!
Parli del diavolo.....

Ma dov'era????? C'ero anche io sull'8.55!!!

Si vede che ha fatto solo mezzo treno. Io sono salito sulla carrozza di coda [arrivavo dal PL dopo una sana corsetta sui binari (si, lo so che è pericoloso) e ho preso l'S9 per un millisecondo] e quella di sicuro l'ha controllata. Poi non è più ritornato, quindi ho pensato che avesse fatto tutto il treno. A quanto pare tu ti metti nelle primissime carrozze (in effetti io mi metto sempre sulla seconda vettura, sopra il carrello, ma dato il lieve ritardo che avevo...)

[PhaserIII]

Esattamente sulla prima, visto che è comoda per P.ta Romana.... Ma di solito dormo, magari quella è passata e non mi ha svegliato...

[giolumi]

bazzico il passante dai primi mesi di apertura (1997, ehi sono quasi 10 anni!!!!) e non ho MAI, ripeto MAI, visto un controllore...

anzi dopo i primi tempi con tornelli funzionanti ormai sono anni che rimangono aperti, mi ricrodo che all'inizi era gratuito la domenica per gli anziani, o una cosa del genere, quando però era ancora solo urbano

[GLM]

c'era un periodo in cui era solo urbano? cioè, c'erano solo le S10? con che frequenze? comunque, come ho detto in precedenza, i controllori li ho visti una volta in porta garibaldi, subito prima dei tornelli per M2, che controllavano chi entrava e chi usciva. comunque è ovvio che non ci siano controlli, sotto un certo punto di vista...: insomma,un conto è il metrò, che se i controlli non li fanno all'uscita delle stazioni, non li fanno, dato che sui treni riesce difficile (troppe uscite, troppa gente). nle passante, chi non paga per entrare in stazione, una volta che passa il treno, verrà controllato al suo interno dal capotreno. che poi non si venga controllati se si fa tratte urbane, non c'è da stupirsi: cosa dovrebbe interessare a TI, come a LeNord, di far pagare il biglietto atm agli utenti?

[giolumi]

PRIMA TRATTA BOVISA-PORTA VENEZIA il "passante originale"
PRIMA AGGIUNTA: CERTOSA e via cosi per alcuni anni, poi iniziarono i primi servizi interurbani per Varese, Mariano Comense e Saronno
SECONDA AGGIUNTA: VILLAPIZZONE E DATEO
TERZA AGGIUNTA:PORTA VITTORIA con la creazione delle linee S a noi conosciute

le frequenze non le ricordo, so che cerano solo i treni TAF perchè la tratta delle FS ancora non era attiva.

si trattava dei primordi, con le vecchi mappe che potevi vedere fino a qualche anno fa, senza ancora snetore di linee suburbane, era praticamente un giocattolo (io lo usavo come tale) freqeuntato da nessuno, usato da nessuno (in fondo era sconosciuto quasi a tutti).

la stazione dateo lo vista nascere, si dalla prima presa di terra lungo i bordi dello scavo per gettare i fanghi betonici, alla costruzioen delle paratie, allo scavo vero e proprio (lunghissimi, durato anni e anni) poi la rapida costruzione e il ripristino della sede stradale, ci passavo due volte alla settimana

e poi lo stesso con porta vittoria, li ci passavo tutte le settimane, anche perche e vicinissimo a casa mia, ma li il cantiere è stato molto più rapido.

che nostalgia, sono già dieci anni, e solo adesso incomincia a funzionare...

[msr.cooper]

PRIMA TRATTA BOVISA-PORTA VENEZIA il "passante originale"

Le prime frequenze erano di un treno ogni 15 minuti tra Bovisa e Venezia.
I teleindicatori, infatti, riportavano solamente la scritta "treni per Bovisa ogni 15 minuti" e "treni per Porta Venezia ogni 15 minuti".

Non passavano solo Taf, ma anche normali vetture doppio piano delle Nord (con la vecchia livrea gialla e bianca ).

@GLM: il biglietto urbano Atm genera eccome introiti per le ferrovie. Infatti, tale biglietto è l'unico titolo di viaggio utilizzabile per muoversi all'interno di Milano (ci manca pure che uno deve prendere un biglietto ferroviario per muoversi in ambito urbano). Poi Atm rimborsa alle Nord e a Trenitalia la quota (presumo affidandosi a dati di frequentazione medi).

[fra74]

C'erano anche Ale 582 di Trenitalia, me ne ricordo una completamente graffitata