ATM

[S-Bahn]

La seconda...
Invece in metro i contapersone sui tornelli funzionano e sono affidabili.

[msr.cooper]

La seconda...

Lo so. Per quello che ridevo (per non piangere).

[S-Bahn]

Comunque (recentemente) ATM ha ripreso a fare rilevazioni per la superficie per i due motivi detti.
La totale inaffidabilità dei contapersone sulle porte (che tra l'altro non ci sono ovunque, per es sulle carrelli non ci sono) e "forti dubbi" sul metodo di rilevamento di AMAT.

[serie1928]

La "totale inaffidabilità" dei sistemi da cosa viene dedotta?

[serie1928]

...per es sulle carrelli non ci sono...

Sulle Carrelli revisionate dovrebbero esserci.

[S-Bahn]

La "totale inaffidabilità" dei sistemi da cosa viene dedotta?

Dal fatto che, quando funzionano, contano anche borse e zainetti. Sta di fatto che ATM si è rimessa a contare a campione le persone.

[ETR460]

Ma AGI come fa a contare le persone con i sistemi automatici?
Usa sistemi diversi?

[Carrelli1928]

La totale inaffidabilità dei contapersone sulle porte...

Cosa sono i contapersone? Come funzionano?

[S-Bahn]

Ci sono vari sistemi. Ottici, a infrarossi...
Non so come funzionano quelli installati sui mezzi ATM, so solo che non sono per nulla contenti della precisione.

[AnyFile]

Non credo sia facile un sistema affidabile: più persone possono salire contemporaneamente da una stessa porta, una persona può scendere e risalire subito (per fa scendere altre persone), ci sono borse, borsone, passeggini ecc, i bambini e neonati vanno contati oppure no, oppure vanno contati solo i viaggiatori paganti, ecc.

Per distinguere tra persone e bagagli si potrebbe usare un sistema ad infrarossi ed un sistema ad intelligenza artificiale (ma non credo sia semplice, e poi anche questo sistema ha i suoi problemi, ad esempio se un passeggero sale con un pollo cotto...)

Se tutti timbrassero sempre, allora basterebbe questo, ma su molti autobus ho visto che pochissima gente timbra (meno del 10%, e non penso che tutti gli altri abbiano l'abbonamento o avessero già timbrato su un altro mezzo, anche se in un articolo di oggi ho letto che stimano che i portoghesi sono l'1% ... strano)

[GLM]

i portoghesi sono l'1% in metrò: in superficie sono ovviamente molti di più.

[fra74]

Se sono solo l'1% domani vado in giro in M2 in tutù

[serie1928]

Ci sono vari sistemi. Ottici, a infrarossi...
Non so come funzionano quelli installati sui mezzi ATM, so solo che non sono per nulla contenti della precisione.

Ho letto un po'in giro: i sistemi attuali sono venduti con una affidabilità del 95-99% certificata. Ma il punto è: l'essere umano può essere più preciso? Non lo credo.
È chiaro che esite un margine di errore, ma è anche facile da correggere.
Non ė che le rilevazioni manuali siano solo per tarare il sistema, ovvero per calibrarne la risposta? Ma a quel punto utilizzo delle telecamere.
Le interviste, sempre che vengano fatte, servono ad altri scopi che un sistema ottico non può rilevare.

[S-Bahn]

Si vede che in ATM si sono fatti infinocchiare (si può ancora dire?) con un sistema poco affidabile o montato male o qualcos'altro perché ho notizie ben diverse sull'affidabilità. Viceversa sono positivi i riscontri di tornelli (più facile crederlo) e telecamere sui corridoi nella metropolitana.

[gabri mi tn]

io ho avuto a che fare per lavoro con entrambi i sistemi, i conta persone automatici sono affidabili e funzionano bene (non so quelli di AMT), i conteggi fatti dalle persone sono molto meno precisi.

certo che se poi ATM usa lo stesso sistema degli anni '80 allora è possibile che non funzionino, ma è colpa loro, non del sistema. Poi una volta che sai che il sistema conta borse e zainetti e stimi quando è l'errore non è difficile avvicinarsi al dato reale.

comunque ribadisco, ATM i conteggi li fa in maniera "analogica" anche in metropolitana