Convalida in uscita

[friedrichstrasse]

in ogni autobus l'autista è anche controllore e vende i biglietti ... si sale solo dalla porta davanti

Funziona così anche a Parigi e Berlino, ma sospetto possa funzionare solo su città con una estesa rete metropolitana e suburbana, dove di fatto la superficie non prevede linee di forza e presenta carichi relativamente basse. Viceversa città come Milano dove esistono linee di superficie che caricano molto (tipo 90-91) avrebbero problemi di velocità commerciale se la salita dei passeggeri fosse solo da una porta, e se l'autista fungesse anche da venditore di biglietti

A Parigi non so, ma a Berlino esistono molte linee di superficie di forza. La differenza è che la grande maggioranza dei passeggeri sono abbonati, quindi è molto raro che qualcuno compri un biglietto singolo.

[Trullo]

Anche bus possono essere di forza, non solo tram?

[friedrichstrasse]

All'ovest ci sono molte linee di forza gestite con bus, d'altronde la metropolitana e la S-Bahn sono relativamente poco estese, in rapporto alle dimensioni della città.

[Trullo]

Ma l'uso di una sola porta per la salita non rallenta enormemente l'incarrozzamento dei passeggeri?

[friedrichstrasse]

Non è certo l'ideale.

[RickyMM]

Ma l'uso di una sola porta per la salita non rallenta enormemente l'incarrozzamento dei passeggeri?

In AGI è ormai è così, gli autisti su questo sono davvero pignoli

[gabri mi tn]

non gli autisti di SAn Donato, San Zenone e Zelo BP

[depvittoria]

Ma l'uso di una sola porta per la salita non rallenta enormemente l'incarrozzamento dei passeggeri?

Quando c'era il bigliettario anche a Milano si saliva da una sola porta, quella posteriore e non è che i mezzi sostassero in fermata più di oggi, anzi...
Secondo me l'incarrozzamento oggi è rallentato dalla banalizzazione ( ufficiale o semplicemente tollerata ) delle porte che tutti usano indifferentemente per salire o scendere, con il risultato che i due flussi di passeggeri si ostacolano a vicenda e si incoraggia la pessima abitudine che molti hanno di fermarsi appena dopo saliti, davanti o quasi alla porta anche se devono scendere dopo molte fermate. Tra l'altro non capisco il motivo per cui sui mezzi di superficie il senso obbligato di circolazione dei passeggeri ( salita da alcune porte e discesa da altre ) venga rispettato rigorosamente all'estero ed anche in altre città italiane e sia completamente ignorato a Milano anche dove è imposto dalla segnaletica sulle vetture.

[S-Bahn]

Col bigliettaio era un po' diverso però. Si saliva sulla piattaforma posteriore che faceva da "buffer", poi uno alla volta si passava davanti al bigliettaio. Ovvio che la salita fosse quasi sempre rapida in quanto la piattaforma, salvo affollamenti eccizionali, si svuotava tra una fermata e l'altra. Con salita anteriore e controllo da parte dell'autista non c'è nessuna piattaforma a fare da cuscinetto.
In ogni caso ben venga ogni iniziativa per contrastare l'evasione, molto alta sulla superficie.

[Astro]

Sulla Gorgonzola - Vimercate pre-SITAM gli autisti controllavano e l'ultimo anno vendevano pure i biglietti con sovrapprezzo di 1 euro. Ora molti autisti rimpiangono quel periodo, "anche perche' alle fermate sostavamo meno, visto che dovendo per forza pagare il biglietto c'era molta meno gente che saliva" (citazione). Effettivamente in quasi 5 anni ho visto i controllori 4 volte: 2009, 2010, 2012 e 2013...

[somis]

Per quanto riguarda la banalizzazione delle porte: detesto quelli che si fermano appena saliti intralciando gli altri passeggeri, ma c'è anche da dire che in alcune situazioni quando i mezzi sono affollati è fisicamente impossibile uscire da una porta diversa da quella di entrata.

[gabuscio97]

Non è proprio il topic migliore, ma per chi fosse abbonato o non avesse ancora notato voglio dirgli da più o meno il 7 aprile 2013 sono i circolazione i 43 750 000 biglietti del SBME come da appalto 573 di ATM, prodotti dall'azienda Paragon Identification di Argent sur Sauldre - Francia.
La differenza sta nella modifica del colore che è passata da un tenue rosso al bianco, lo stile delle frecce di come bisogna inserirlo nelle obliteratrici (ha cambiato posizione) e la dicitura sottostante all'acronimo ATM (Logo), è stata "lasciata da sola" senza più la dicitura: Azienda trasporti milanesi S.p.A.
* Nel biglietto urbano, che non ho ancora preso, è rimasta l'enorme freccia nera all'altezza dell'indicazione della tipologia di biglietto.
Affrettatevi ad accaparrarvi gli ultimi in circolazione :lol:

[ETR460]

Più grossa la foto no, eh?

[skeggia65]

La tovaglia ci interessava un po' meno.

[somis]

Poco dopo le 18 oggi tornelli chiusi in uscita a Loreto. Ero rimasto ai tornelli aperti dopo le 16.30 (fino alle 20), mi sono perso qualcosa?