Convalida in uscita

[RickyMM]

Ma non era già stata introdotta la chiusura dei tornelli a Cadorna e Bovisa?

[GLM]

veniva introdotta qualche ora per qualche giorno a random. poi, probabilmente da dicembre se non prima, hanno smesso con le sperimentazioni confusionarie. dal 2 aprile spero partano facendo tutto il giorno tutti i giorni, perchè con orari e giorni random si crea solo confusione, e le centinaia di persone che si ammazzano sui tornelli di atm ne sono una chiara dimostrazione.
ps: ma perchè i tornelli anche se sono bloccati fanno comunque una 20ina di centimetri di apertura, quanto basta per illudere la gente, anzichè rimanere bloccati?

[RickyMM]

In ATM è assurdo, continuano a estendere il programma a singhiozzo. Ci stava il fatto che all'inizio chiudevano solo in fascia di morbida, ma ora la gente ha capito, o almeno si spera, dovrebbero chiuderle tutto il giorno tutti i giorni!

[msr.cooper]

Oggi è il 2 aprile. Vi lascio indovinare...

[RickyMM]

Tornelli aperti?

[msr.cooper]

Sono dei pagliacci.

[RickyMM]

Avevi dei dubbi?
Non capisco perché mettono gli annunci e poi non li rispettano loro stessi. Se non hanno voglia di fare una cosa, non capisco perché la comunicano, anche perché non fanno bella figura!

[RickyMM]

Eccolo http://www.trenord.it/it/media-news/avv ... hiusi.aspx

[GLM]

Non capisco perché mettono gli annunci e poi non li rispettano loro stessi. Se non hanno voglia di fare una cosa, non capisco perché la comunicano, anche perché non fanno bella figura!

ecco, è esattamente questo il punto! non gliel'ha prescritto il medico di chiudere i varchi, quindi se lo comunicano, che lo facciano!
e qui non è neanche come in atm, dove magari passi da una stazione dove l'agente si è dimenticato di chiudere i varchi e quindi te li ritrovi aperti... qui se non l'hanno chiusi è effettivamente perchè non ne avevano voglia!

[RickyMM]

Ma nelle metropolitane è l'agente di stazione che si occupa della chiusura?

[brianzolo]

Mercoledì 10 aprile 2013 – Aggiornato alle 17.17


Repubblica Milano /


Atm, la protesta dei dipendenti:
in metrò tornelli aperti in uscita

Il boicottaggio è stato deciso dagli agenti di stazione, che lamentano aggravi di lavoro e aggressioni. L'azienda milanese dei trasporti aveva cominciato a giugno a blindare i varchi in alcune stazioni della metropolitana
di ILARIA CARRA


In uscira dovrebbero essere chiusi, per obbligare i viaggiatori del metrò a timbrare il biglietto una seconda volta, come misura antievasione. Invece da due giorni la maggioranza dei varchi è aperta. È lo sciopero del tornello del metrò, la protesta del personale di Atm. Una forma di disubbidienza dettata da varie ragioni: "I passeggeri ci aggrediscono " quando impattano sul varco sbarrato, denunciano i sindacati. Ma dietro c'è anche la contrarietà a un aggravio di lavoro poco gradito. Da settimane nelle stazioni della metropolitana circolano diversi volantini sindacali sul tema.

L'ultimo delle Rsu, il sindacato interno all'azienda di trasporti, diceva così: "In considerazione della situazione esasperata che i lavoratori quotidianamente vivono invitiamo tutti a tenere i varchi aperti in uscita a partire dall'8 aprile". Detto, fatto. Molti agenti di stazioni da due giorni stanno optando per boicottare la disposizione aziendale e "liberare" i varchi nella maggioranza delle stazioni, specialmente su quelle della linea Rossa. Da giugno il piano antifurbetti di Atm ha blindato gradualmente oltre 70 stazioni del metrò su 94 totali. Un piano che per ora esclude gli orari di punta ma che, prima o poi, è destinato a includere anche quelli. Timbrare anche per uscire obbliga chi non ha il ticket a mettersi in regola, pagando subito una minipenale ai distributori prima del tornello: 4 euro per i titoli di viaggio scaduti o sbagliati, 8 per chi il biglietto non ce l'ha proprio. Così


succede anche in alcuni Paesi stranieri.

Nei mesi scorsi l'operazione ha abbattuto il numero di evasori. Ma da subito gli agenti di stazione si sono detti contrari. Un po' perché ritengono non spetti a loro controllare: l'agente di stazione, dicono, dovrebbe fare soprattutto assistenza ai viaggiatori e verificare che abbiano o meno il biglietto non rientrerebbe in queste mansioni. Contrari a un surplus di lavoro, ma non solo. Denunciano che "le aggressioni al personale sono sempre più frequenti", che i viaggiatori reagiscono male a questi controlli. Un mese fa a Loreto anche un'agente donna è stata coinvolta in un diverbio molto acceso non solo a parole, raccontano i colleghi. "Un'idea sciagurata", scrive la Cisl in una lista di doglianze che gira nelle metropolitane.

"Un piano con cui l'azienda ignora le effettive difficoltà che il personale è costretto ad affrontare quotidianamente e che mette anche a repentaglio la propria incolumità", scrivono le Rsu. Così, stanchi delle lamentele e delle intolleranze non solo verbali di chi non vuole mettersi in regola se il biglietto non ce l'ha, su invito dei sindacati è scattata la protesta. Che non ha una scadenza. Anche se stamattina è prevista una riunione tra sindacati e azienda, e la durata dipenderà anche dall'esito dell'incontro. Ma sul piatto delle rivendicazioni del personale che lavora nelle stazioni c'è anche dell'altro: la decisione dell'azienda di ridurre i turni itineranti di altri agenti di stazioni, "operatori di gestione" che fanno turni di sorveglianza, controllo agli impianti oltreché attività di prevenzione e sicurezza: "Un'altra decisione in un'ottica di risparmio che ci fa stare meno tranquilli".
(10 aprile 2013)

[trambvs]

Varchi chiusi in uscita poco fa a Bovisa Nord, convalida richiesta anche sabato in tarda mattinata, nel tempo intercorso tra i due episodi non sono passato da lì.

[bifune67]

D'altronde mi pare vero che gli agenti di Stazione non abbiano le qualifiche di controllori...

Possono impedire verbalmente a chi non ha il biglietto di entrare, ma non mi pare possano fare multe a chi non ce l'ha...

Sbaglio? Credo che la vertenza sindacale sia tutta su questo...

Diciamo che nel piano di chiusura dei tornelli ATM avrebbe dovuto prevedere anche l'adeguamento delle mansioni e delle qualifiche...

[lore93]

come al solito in Italia si fa fatica a fare anche le cose più banali.... non trovo inoltre concepibile come ATM non riesca a far rispettare gli ODS... bisogna sanzionare immediatamente i dipendenti trasgressori... qui non c'è nessun aggravio del carico di lavoro che in molti casi è quasi inesistente dato che molti agenti di stazione fanno i loro porci comodi
Mi sembra di tornare ai tempi del 'self'... stessa identica storia... l'azienda non riesce a dare direttive ai dipendenti... sono i dipendenti che controllano l'azienda... che schifo!

Inoltre il problema delle sanzioni ai 'portoghesi' non si pone perché esistono le 'macchinette' interne che con tanto di cartello indicano come regolarizzare la corsa

[RickyMM]

Appunto, è imbarazzante che un'azienda non riesca a far rispettare ai dipendenti questo programma. E ancora più assurdo che la chiusura dei tornelli dipenda dai singoli agenti di stazione e non dalla sala operativa della linea