Convalida in uscita

[Trullo]

La sperimentazione serve proprio a questo, no?

[EuroCity]

Penso che si debba considerare la gente onesta fino prova contraria

Non troppo tempo fa la pensò così un sindaco - cognato.........il suo pensiero utopistico ci è costato un po' di soldini sotto forma di biciclette gialle.
EuroCity, ti prego, non candidarti mai! Anzi, candidati, voglio cambiare la bicicletta!

Le bici sono un altro discorso, essendo anche esposte all'aperto.

In quanto ai politici di professione, spesso operano in ambienti non molto compatibili con l'onestà: quindi, una persona onesta e/o idealista di solito non fa il politico, a meno di condizioni particolari.

In quanto invece alle relazioni di causa ed effetto, i portoghesi sono appunto un effetto: quello di una società indifferente.

Ma non stiamo a parlare di queste cose: tanto, ormai, forse hanno già "deciso" di farlo (la "sperimentazione"? mah... ).

Il business chiama e tutti accorrono!

Invece, di cultura della convivenza nessuno parla mai, eh! Economicisti della forza bruta e basta...

Ma che cosa (non) ha fatto, la gente, per meritarsi di essere trattata così da "politici" venuti fuori dal nulla?

Questo, bisognerebbe chiedersi...

[alexci]

A me sembra un'ottima idea....

Non mi pare che a Londra la cosa crei problemi a nessuno...e anche loro hanno sempre estrema fretta...

[EuroCity]

Appunto: la gente ha solo fretta; e proprio per questo i politici la possono prendere in giro come gli pare.

Ci sono esempi - senza doppi tornelli/tranelli - molto migliori di Parigi e Londra, comunque.

[GLM]

Da quanto si è detto tempo fa, le stazioni sono scelte in base allo spazio tra le scale e i tornelli. Ecco perchè la deserta porto di mare e la frequetata corvetto sì, mentre nulla a rogoredo. Comunque da quanto ho visto stamattina a cadorna, funzionava tutto abbastanza bene. A parte un tre arrivato sul binario 4, fatto svuotare "a gratis" tramite il varco disabili, in mezzo a due muraglie di addetti che si assicuravano che nessuno si infilasse tra la fola....

[trambvs]

Da quanto si è detto tempo fa, le stazioni sono scelte in base allo spazio tra le scale e i tornelli. Ecco perchè la deserta porto di mare e la frequetata corvetto sì, mentre nulla a rogoredo.

Che è un criterio "di comodo" per l'azienda, poco rilevante ai fini statistici (solo un caso che rientrino stazioni con affollamenti e tipologie varie?) e del tutto fuorviante per i passeggeri, che dovranno essere informati efficacemente all'arrivo del treno in banchina.

[Lucio Chiappetti]

Mah basta che continuino a lasciare uscire dal varco disabili ex abbonati (che io come abbonato continuo a usare anche senza bagagli in entrata) chi ha bagagli

Altrove dove ho visto tornelli in uscita questi hanno tempi di reazione assai piu' veloci di quelli milanesi (forse perche' non devono timbrare ma solo scrivere sulla banda magnetica ?). A Parigi ho visto addirittura dei piccoli tapirulan per fare uscire i bagagli.

I tornelli milanesi hanno molti difetti:

esistono in due varianti, quelli con le portine scorrevoli, e quelli con le barre metalliche a 120 gradi ad altezza orchidica

il tempo di sblocco o apertura e' lento

almeno quelli scorrevoli, una volta aperti, possono essere usati da chi entra dopo con la tessera senza che si richiudano

invece quelli con le barre si ribloccano ed occorre attendere lo spegnimento della luce verde, con insopportabile lentezza

inoltre quelli con le barre sono scomodissimi se si vuole passare con bagagli

inoltre nelle stazioni (S.Babila, Cadorna) dove hanno messo i tornelli preferenziali per abbonati con scritto "solo tessere", perche' ci hanno lasciato il buco per il biglietto, perche' i non abbonati continuano a usarli, e perche' i tornelli li lasciano passare ?

[zanzara]

Ben vengano i controlli! Visto quello che si è speso per comprare i tornelli è assurdo che abbiano aspettato così tanto ad attivarli. In generale ho visto un aumento dei controlli: ieri mi hanno controllato in Duomo nel passaggio M1-M3 e a Rogoredo in uscita...

[GLM]

Concordo con lucio e aggiungo: tra i tornelli a porticine ci sono quelli piú vecchi, tipici M3, assai lenti, e quelli nuovi, nelle altre linee e nelle ultime stazioni M3, nelle quali più volte ho rischiato di rimanerci in mezzo per colpa della letezza con cui il computerino convalidatore dialoga con quelli delle porte....

[danny1984]

Cito dall'articolo

L'evasione tariffaria è un danno per l'azienda ma, soprattutto, per la stragrande maggioranza degli utenti onesti. E' giusto che l'azienda faccia tutto il possibile per riscuotere il giusto pagamento del biglietto.

Ma possibile che dopo un anno di assessorato non abbia ancora capito che è il Comune il titolare degli introiti e non ATM???
Il danno è del Comune, mica dell'azienda, che i suoi 600 e rotti milioni di euro l'anno li prende lo stesso, che paghino tutti o non paghi nessuno.

[S-Bahn]

Toppo su Facebook e troppo poco sul pezzo

[msr.cooper]

Se l'utente avrà la possibilità di regolarizzare il titolo di viaggio a spostamento concluso, significa che sulle tratte interurbane nessuno potrà più essere multato all'interno dei tornelli per mancanza di supplemento interurbano?
Dall'altro lato sarà più facile pagare la differenza se si possiede già un abbonamento urbano...

[GLM]

non saprei....a cadorna coloro che rimanevano intrappolati all'interno della stazione a causa di mancanza di biglietto o biglietto non obliteravano non se la cavavano certo inserendo 1,50€ in una macchinetta, bensì si beccavano la multa oppure acquistavano il ticket d'uscita, che a occhio come minimo costa 20€...

[msr.cooper]

Parlo solo della metropolitana, dove non si può accedere senza aver passato dei tornelli...

[Lucio Chiappetti]

Dall'altro lato sarà più facile pagare la differenza se si possiede già un abbonamento urbano...

Fosse una vera differenza (excess fare) e non una tariffa eccessiva ! La integrazione extraurbana a un abbonamento urbano da Gorla (o anche Marelli) a Sesto Rondo e' 1.50 ... che e' lo stesso che paga un passeggero non abbonato !