tram e bus nel 1951 (articolo di Gio Ponti)

[Lucio Chiappetti]

Ieri sul Corriere (pag. 44) c'era un scritto di Gio Ponti del 1951 che raccomandava ai "domenicanti" delle visite a edifici di architettura moderna (allora), dando anche le indicazioni di come raggiungerle con i mezzi. Ho controllato alcune cose con una vecchia "guida Patuzzi" del 1962 che ho in casa

Per via Sarfatti suggeriva i tram 2 25 26 29 20
Suppongo che "20" sia un errore per "30" ... ma il 2 ? nel 1962 non passava di li'
Il 25/26 "interstazionale" con la cassetta della posta urgente lo ricordo anch'io

Per via Procaccini suggeriva tram 1 29 30 e 6
La Patuzzi dava il 6 sul percorso Roserio-Cairoli

per via Broletto 37 suggeriva tram 4 38 11 1 5 18 16
La Patuzzi dava il 4 Niguarda-Pacini, il 5 Maciachini-Lotto, l'11 Lotto-Leonardo, il 18 Baggio-Pacini, il 38 Corsica-Axum, ovviamente il 16 era Greco-Perrucchetti, questo lo ricordo di persona

per via Gorizia 14 suggeriva 29/30 (scritto cosi') e non ci piove

per il QT8 "dietro il Lido" indicava che vi si avvicinavano i tram 5 11 e 56 mentre lo raggiungeva l'autobus S
Io ricordo il 56 (Quintino Sella-San Siro solo in caso di partite), ma la S che segna la Patuzzi e' quella che poi divenne la 65

[picard66]

Prova a confrontare la mappa del 1953 sul sito di Giorgio Stagni.

http://www.miol.it/stagniweb/mappe/mibusett.jpg

nel 53:
Sarfatti
il "2" faceva Corso Italia, Teuliè Giambologna,Bibbiena...

Procaccini
il "6" percorreva Corso Sempione

Broletto
il "4" ed il "17" percorrevano Via Broletto
"11" e "38" percorrevano via Cusani/Via dell'Orso
"1" "5" "16" e "18" passavano comunque da Cordusio

QT8
Tram 5/11/56 sono giusti ( e ci sarebbe anche il "59"), anche se taluni sono periodici (gare Ippiche o calcistiche)

nella mappa è segnata la linea automobilistica "S" con capolinea in Piazzale Lotto e percorso lungo Via Diomede.
Anche se effettivamente (forse dopo le modifiche per MM1) la linea "S" faceva Centrale-Agrippa (poi sostituita dalla "65")