Trasporti a Milano

Essendo che c'è una corsa ogni ora... non credo proprio

C'è sempre questa linea di STPS:
http://stps.it/tratte/Details.aspx?id=517

L'intenzione era un giro circolare Milano-Tirano-St Moritz-Chiavenna-Milano

Sul Corriere di Milano di venerdi' una signora titolare di un abbonamento offpeak senior (che dovrebbe valere dalle 930 in metro e Trenord e sempre in superficie) lamenta che le obliteratrici degli autobus non lo accettano prima delle 930.
(Secondo me la soluzione e': gli abbonati timbrino solo in metro) [e tutti escano senza timbrare quando il tornello e' in "accesso libero"]

Relazione.Clienti@atm.it wrote:in riferimento alla sua segnalazione, la informiamo che è possibile acquistare le estensioni interurbane anche dopo il rinnovo della tessera

Confermo che sabato pomeriggio sono andato all'ATM point di Loreto (che c'era quasi niente coda) per rinnovo quadriennale della tessera in scadenza il 15/11 (non ho potuto rinnovare l'annuale urbano per il 2020 perche' troppo presto), ho chiesto all'impiegato se le nuove tessere possono caricare le estensioni interurbane e' ha risposto di si'. Dopo di che dopo il rinnovo ho inserito la tessera in una DAB e verificato (senza procedere all'acquisto) che il menu mi presenta effettivamente le estensioni.

serie1928 wrote:Non capisco il problema a Repubblica, invece. Se faccio M3->Passante "west bound" la cosa funziona correttamente, mentre mi capita raramente di fare M3->"east bound", ma dovendo uscire dai tornelli M3 e poi rientrare in quelli del Passante, l'errore non può essere altro che un baco di programmazione. Altrimenti dovrebbe dare il medesimo errore anche a P.ta Venezia.

Non so che dirti. West bound non ci sono problemi perché ci sono tornelli apposta, east bound no ma non vedo perché non mi faccia timbrare di nuovo, visto che in fin dei conti sono uscito dalla parte dietro i tornelli.

In crescita gli abbonamenti annuali + 40% da 99.000 a 139.000; abbonamenti mensili + 2,6%;
https://www.radiolombardia.it/2019/11/1 ... i-annuali/

Qualcuno sa quanti fossero in media gli abbonamenti settimanali che credo sia la una buona fetta dei "nuovi" annuali?

Mi viene il dubbio che gli abbonati SITBM ex TN contino fra i nuovi abbonati, 40% mi sembra davvero tanto, ma comunque sia ,bene così e avanti tutta

Io sono tra i nuovi abbonati annuali.
Prima ero mensile...

skeggia65 wrote:Io sono tra i nuovi abbonati annuali.
Prima ero mensile...

Per quale motivo hai fatto questa scelta? Urbano o Mi3?

Il mensile Mi2 è aumentato di 5€. Probabilmente questo l'ha spunto a cambiare

luca wrote:Mi viene il dubbio che gli abbonati SITBM ex TN contino fra i nuovi abbonati, 40% mi sembra davvero tanto, ma comunque sia ,bene così e avanti tutta

Anche a me viene questo dubbio, essendo l'annuale il tipico abbonamento di molti ex-monomodali del ferro.

serie1928 wrote:

skeggia65 wrote:Io sono tra i nuovi abbonati annuali.
Prima ero mensile...

Per quale motivo hai fatto questa scelta? Urbano o Mi3?

Mi3.
Sono a San Donato, uso i mezzi tutti i giorni feriali, a volte (soprattutto il lunedì) anche più volte al giorno, pagare l'equivalente di poco più di nove mesi e mezzo per utilizzare il servizio dodici mesi mi sembra la scelta più ovvia.
Peccato soltanto che non rientri nella mia tariffa la fermata di Borgolombardo, che si trova al confine tariffario tra Mi3 e Mi4.
Non sarebbe stato male se l'avessero considerata "mista", data la sua posizione intermedia.
Scarsa flessibilità da parte di chi fa regole e tariffe, direi, anche se la cosa è più logica di prima, con la stazione in area media e le fermate dei bus in area piccola (sia quelle di via di Vittorio a san Donato, sia quelle di 121 e Z420 sulla via Emilia a san Giuliano).

Concordo che il criterio che ogni fermata sia univocamente assegnata alla tariffa del comune in cui ricade territorialmente sia rigido, pur con una evidente logica di fondo. Ci sono evidentemente situazioni limite, tipicamente ferroviarie, che potrebbero essere regolare diversamente.

Prima non avevi a disposizione la opzione annuale, facevi il mensile di area piccola, che se non erro non prevedeva un suo omologo annuale, giusto?

C'era anche prima l'opzione annuale ma, date alcune variabili (il maggior utilizzo di bicicletta o auto durante il periodo estivo), non mi era conveniente.