Trasporti a Milano

Certo, luca, l’accezione è negativa e con ottime ragioni. La regione aveva tutte le possibilità di applicare gradualità ed ha deciso altrimenti. Adesso usano un sistema sistema surrettizio per modificare tale decisione? Ipocriti. Mentre se fosse una iniziativa autonoma di Trenord, sarebbe una iniziativa priva di senso: dura lex sed lex, ed invece di regalare soldi a persone che già viaggiano praticamente gratis, spenda quei soldi per migliorare il sistema. Le polemiche sono solo tali e Trenord non corre alcun rischio di perdere quote di mercato.
Per quanto concerne il rimborso, non è molto importante che le stazioni siano tutte dotate di SBME, è sufficiente anche solo una timbratura fuori “zona”, o un controllo. Chi vuole avere il rimborso eviterã anche solo il rischio di essere controllato e non sgarrerã. D’altro canto imporranno l’obbligo di convalidare, sarà quindi a carico del viaggiatore dimostrare che non ha potuto convalidare per un motivo sostanziale.

sbarabaus wrote:avendo un abbonamento Mi1-Mi3 non posso fare una prova con l'urbano
quella scritta sul sito compare solo sotto la voce urbano, ma se c'è differenza tra urbano e altri abbonamenti è davvero imbarazzante

Ė possibile che vi siano differenze nel funzionamento tra abbonamenti “urbani” e quelli “normali”. Il meccanismo delle integrazioni per gli “urbani” era presente in precedenza. Si tratta solo di implementarlo per tutti gli altri, cosa che non si fa in due minuti. Imbarazzante? No, solo fretta di attivare qualcosa non ancora perfezionato. Entro certi limiti è anche ragionevole, le integrazioni non sono io problema principale e non sarebbero mai state motivo di non attivare il sistema.

Chissà quali incredibili difficoltà avranno costretto a non implementare la cosa. Banalmente non ci avranno nemmeno pensato

Comunque, se volessi andare a Gorgonzola con M2 da Milano, spiegami cosa dovrei fare per essere in regola durante tutto il viaggio

Una cosa è certa, negli accordi è stato esplicitamente inserito che... _I gestori dei servizi non possono condizionare la validità dei titoli di viaggio STIBM al possesso di tessere di riconoscimento aziendali_

Lucio Chiappetti wrote:le estensioni SONO citata su https://nuovosistematariffario.atm.it/ sotto Tariffe, selezionare Urbano, nella colonna di destra
Il paio di volte che ho provato a mettere la tessera nelle DAB mi apparivano (anche se non ho mai completato la transazione), riprovero' e vi sapro' dire

Ho riprovato ieri sera alla DAB di Piola, la sequenza e' stata (vado a memoria):

inserire tessera

scelta lingua

analisi tessera ...attendere... riporta l'abbonamento caricato e le n estensioni (per me usate) precedenti

OK

a questo punto le "estensioni 2 corse" e "estensioni intrurbane" sono i due item in testa al menu (prima riga col. sx e dx)

scelgo "estensioni intrurbane"

scelgo "2 zone"

mi chiede di scegliere tra contanti e carta (questo e' nuovo, prima non c'era)

appare la schermata col prezzo (e qui faccio CANCELLA invece di procedere)

Ossia per me (a parte la scelta contanti/carta e forse la dicitura zone invece di semizone, e i prezzi) appare identico a quello che era prima dello STIBM.

Il fatto che le estensioni appaiano sul minisito solo sotto Tariffe->Urbano mi pare indicare chiaramente che esse sono previste solo per i titolari di abbonamento urbano che devono andare in Mi3 ... Mi9. Tale e quale a prima (o no?)

Bene allora, me l'ero perso

Lucio Chiappetti wrote:
Il fatto che le estensioni appaiano sul minisito solo sotto Tariffe->Urbano mi pare indicare chiaramente che esse sono previste solo per i titolari di abbonamento urbano che devono andare in Mi3 ... Mi9. Tale e quale a prima (o no?)

buono a sapersi. fuori da Mi3 andrò in macchina

S-Bahn wrote:Una cosa è certa, negli accordi è stato esplicitamente inserito che... _I gestori dei servizi non possono condizionare la validità dei titoli di viaggio STIBM al possesso di tessere di riconoscimento aziendali_

Dove hai trovato questa cosa? Perché la prassi è apparentemente diversa, almeno per CAL.
Vedi punto 3 delle CGV, secondo capoverso

sbarabaus wrote:buono a sapersi. fuori da Mi3 andrò in macchina

Perche' ? prima quando ogni gestore aveva i suoi biglietti come si faceva ?
E adesso, se uno ha un abbonamento Mi1-3 e parte da Mi3 ... puo' certamente prendere un biglietto Mi3-n che credo costi comunque quanto la teorica estensione (sono d'accordo che ci dovrebbe essere per qualsiasi abbonamento una estensione per andare fuori zona, ma i casi di linee tornellate sono limitati ... solo un pezzo di M2 esce da Mi3).
E' chi ha un abbonamento Mi1-3 e parte da Mi1 che sarebbe scorrettamente svantaggiato rispetto a chi ha un abbonamento urbano. La cosa andrebbe segnalata e risolta.

Ecco il dettaglio della procedura:
http://www.trenord.it/media/2448898/tre ... nitivo.pdf
Però vorrei vedere se uno si prende S4 fino a Varedo poi volendo potrebbe prendere un autobus tipo z205 e vai a dimostrare che hai preso o meno il mezzo visto che Agi ha obliteratrici vecchio stile

luca wrote:Il che presupponte che ogni stazione sia dotata di lettore SBME

Sostituire "stazione" con "autobus"
Poi visto e considerato la media dell'onestà che caratterizza il popolo italiano...
Immagino ci sarà da lamentarsi anche in caso di rimborsi corrisposti e non dovuti

S-Bahn wrote:Una cosa è certa, negli accordi è stato esplicitamente inserito che... _I gestori dei servizi non possono condizionare la validità dei titoli di viaggio STIBM al possesso di tessere di riconoscimento aziendali_

Dove trovo questo?

Non so come e in che documenti pubblici. Ho avuto per le mani un pezzo di accordo. C'è scritto proprio così, ho fatto copia e incolla

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/ ... -1.4804005

Trenord, rimborsi contro i rincari: ecco tutte le informazioni


"Aumenti azzerati per gli abbonati che si spostano solo con i treni"



sono basito

Non solo non è vero, ma il vomitevole sistema partorito da Trenord è costruito di proposito per non essere applicato. Facevano più bella figura a dire che non se ne faceva niente.
Detto questo, fra sei mesi dei monomodali e delle mitigazioni non si ricorderà quasi più nessuno e saremo pienamente nello STIBM, che è la cosa che conta.