Esondazioni del Seveso

[somis]

Linee tram 5,7 e 31: possibili rallentamenti e ritardi causa esondazione del fiume Seveso

A causa dell'esondazione del fiume Seveso, le linee tram 5,7 e 31 subiscono rallentamenti e ritardi.

[Trullo]

Ma quindi siamo arrivati al punto che il seveso straripa ogni volta che piove?

[S-Bahn]

Col Seveso ci sentiamo tutti nostradamus. La sua esondazione è la più facile delle profezie perchè ormai è un fatto deterministico.

[avc]

non è possibile che piove un po'di più e il fiume esonda...non se ne può più! e siamo la città dell'expo...maddaiiii!!

[S-Bahn]

Siamo anche la città dei tram a passo d'uomo, degli orari sbagliati da 40 anni a Pagano e Gobba, dell'autostazione costruita a Porta Garibaldi con trent'anni di ritardo e subito fatta a pezzi...

[Trullo]

Sta piovendo, come sta il Seveso?

[brianzolo]

piove, governo ladro
bello il riferimento all'autostrazione di garibaldi, quanto in durata in tutto?

[Trullo]

piove, governo ladro

Questa è la spiegazione della piovosità sopra la media dal 2008 a oggi?

[trambvs]

Bella questa!

[S-Bahn]

In effetti c'è correlazione temporale 1:1

[Frecciagialla]

Nel lungo periodo considererei l'ipotesi di riportare il Seveso in superficie, per buona parte del tracciato è coperto da parcheggi.
http://urbanfilemilano.blogspot.it/2014 ... fiume.html

Come provvedimento immediato non si può installare una stazione di pompaggio a SanDonato che raddoppi la velocità dell'acqua nel canale? Ci sono 30 m^3/s di scolmatore, 45 m^3/s di canale e l'obiettivo è 120 m^3/s.

[JA+]

Penso che a questo punto sia necessario riportare in superficie il Seveso, vista l'elevata frequenza delle esondazioni (praticamente ogni volta che piove), anche se il percorso rimarrebbe comunque pieno di ostacoli. Da notare che l'ultimo tratto di interramento, a nord di Niguarda, è stato realizzato in tempi recenti (circa 10 anni fa), in concomitanza col rifacimento della linea tramviaria, quindi l'errore si è protratto praticamente fino ai giorni nostri.

[S-Bahn]

Sono completamente d'accordo a metà

Sono contrario alle coperture, in generale, ma qui anche se scoperchi non hai abbastanza portata.
Se apri l'ultima tratta costruita esonda un po' meno a Niguarda e un po' pià a Testi. Se scoperchi tutto, cosa che penso non sia molto fattibile, esonda un po' più a valle ma nell'alveo non ci sta. Vanno ridotte le portate.

La prima cosa da fare è obbigare seriamente a mandare in pozzo perdente tutte le acque chiare di tutti i tetti del bacino. Poi magari qualche spazio per la laminazione lo si trova, anche se la valle del Seveso ormai è tutta urbanizzata, e infine un po' di ripulitura all'alveo magari sarebbe anche da fare.

[Davide]

Ma la vasca di laminazione a Senago, di preciso, dove sarebbe in progetto di esser fatta? L'idea in sè non mi ha mai convinto particolarmente, volevo almeno capire come fosse strutturata. Il canale scolmatore di Paderno invece? Non serve a gran che in generale?

Sulla scopertura del Seveso invece, come sarebbe possibile?! Intendo dire proprio tratta per tratta. L'unica vagamente realizzabile nello squallore del contesto mi sembra possa essere in Valfurva / De Gasperis. Ma per il resto?

[JA+]

Per iniziare si può raddoppiare il Canale Scolmatore attualmente esistente (opera prevista da tempo e già realizzata nei primissimi km, fino alla Comasina); poi lo spazio per qualche vasca di laminazione si può trovare, per esempio a Varedo, nell'area compresa tra la Snia e il Canale Villoresi (ad ovest del Seveso, anche se c'è di mezzo la ferrovia). Temo però che queste soluzioni non siano sufficienti per risolvere completamente il problema.