Sondaggio sul rientro/uscita deposito

[S-Bahn]

Al solito, è un problema di volontà, obiettivi e organizzazione, non di tecnologie.

[avc]

sì in realtà atm non ha interesse a promuovere ai cittadini questo fatto dei rientri nn so perchè!

[GLM]

perchè sia che queste corse carichino, sia che non lo facciano, i soldi se li prendono lo stesso, quindi (dal loro punto di vista) tanto vale evitare di allungare le tabelle per gli ingressi e le uscite dai depositi, prima che si dimostrino necessarie nuove tabelle .

[S-Bahn]

Sull'urbano i vuoti vengono pagati come le corse di linea?

[Federico_2]

Mi pare proprio di si. Questo spiega perchè atm è obbligata a poter caricare passeggeri mentre le vetture stanno andando e prendere servizio e poter lasciare a bordo i viaggiatori fino all'ultima fermata prima del deposito

[avc]

io però non capisco perchè non lo fanno x le linee interurbane dove magari è più utile visto che magari non ci sono + corse in linea proprio in certe ore

[linea 91]

al rientro ancora potrei accettare di caricare qualcuno, anche se non lo farei MAI salvo casi di emergenza per una bella ragazza ... all'uscita MAI arriveresti in ritardo a prendere servizio in linea

[avc]

ma come mai sulle interurbane nn si può?

[avc]

al rientro ancora potrei accettare di caricare qualcuno, anche se non lo farei MAI salvo casi di emergenza per una bella ragazza ... all'uscita MAI arriveresti in ritardo a prendere servizio in linea

Sì ma ci sono uscite dai depositi anche alle 4 - 5 di mattina...chi vuoi che ci sia in giro? se uno ti chiede un passaggio non penso che arrivi in ritardo in linea a quell'ora. Certo se l'uscita è alle 8.15 o alle 18 come rinforzo il discorso è diverso.

[S-Bahn]

Se è vero che per deafult i vuoti sull'urbano sono pagati e, sempre per default, che non lo sono sull'extraurbano (e qui sono certo che non lo sono), si conferma l'ennesima disparità di trattamento economico tra Milano città e hinterland.

Tra l'altro la capacità di fare pochi vuoti (in funzione anche della posizione dei depositi) può fare la differenza. AGI che contiene i vuoti sul 12-13% ha i bilanci a posto, Movibus e NET che viaggiano intorno al 30% sono messe male. Che poi NET non fallisca perchè paga (fino a quando?) ATM, e si possa permettere anche azioni in dumping come quella di ritirare TPM a zero costi, questa è un'altra storia....

['28]

Mannaggia, e io che credevo che gli autisti milanesi fossero semplicemente molto gentili!
Comunque questa è una di quelle norme, che se applicate completamente creerebbero problemi. Infatti se i percorsi e gli orari fossero conosciuti e pertanto molti utenti sfruttassero questa opportunià si potrebbero creare ritardi nell'entrata in linea e al rientro, oppure dovrebbero essere modificate le tabele di entrata-rientro con una maggiore spesa dell'azienda, che non sarebbe remunerata a sufficienza perchè i passeggeri di una entrata o rientro non saranno mai tanti quanti quelli di una corsa regolare.
Se le entrate e i rientri fossero fatti a vuoto sarebbero invece una perdita secca sia per l'azienda in termini economici, sia per l'utente, che perderebbe la possibilità di usufruirne.
Evidentemente all'ATM va bene così!
Ma a ben vedere va bene così anche a me, utente, perché so che in orari "difficili" posso contare in "passaggi" insperati da parte di un bus o un tram che vanno verso un deposito vicino a dove devo andare io. Passaggio dico, e lo preferisco, e non servizio, perchè in questo modo il viaggio sembra più un autostop che una corsa d'autobus (con le fermate, la gente, la ressa).
Ciao|

[avc]

vuoi mettere il vantaggio di pagare 1euro e viaggiare come su un taxi (con una bella differenza di spesa economica!)??

[ETR460]

Credo che i casi con veletta già predisposta per far capire dove vada un bus dopo aver terminato in linea prima di rientrare, siano più unici che rari... L'unico che conosco è:
95 CAVALC. DON MILANI
DEP. GIAMBELLINO
E infatti ho visto più volte gente che resta su fino a davanti al deposito...
Il problema resta comunque quello descritto da Dario, ossia che se devi caricare, devi avere anche un orario di marcia tale da permettertelo... Spesso e volentieri, infatti, gli orari di rientro sono veramente stretti!

[trambvs]

Non che sia esperto, ma non credo che impostare una serie di velette apposite sia una cosa così difficile... Anche sui tempi previsti da tabella, se ATM decide di prendere sul serio il servizio lungo il rientro in deposito, che si adeguino le relative tabelle di percorrenza!

[Elmefrio]

Sì ma ci sono uscite dai depositi anche alle 4 - 5 di mattina...chi vuoi che ci sia in giro? se uno ti chiede un passaggio non penso che arrivi in[...]

Tu non hai idea di quanta gente ti aspetta in uscita da deposito la mattina per andare a lavorare!!! Per rendere l'idea fatti un giro sulla 1 corsa di 18N e vedi che fino alla coincidenza con la filovia sei IMBALLATO di gente come neanche alle 8.30...