Fermate degradate e progetti Riqualificativi: Postateli qui!

[lico]

sinceramente anch'io non avevo capito il significato della differenza quando ho letto l'articolo su un giornale qualche annetto fa, probabilmente e' solo un modo per pararsi il c... di chi progetta e autorizza opere in strada tenendo conto di come si comporta in media un pedone.

[msr.cooper]

Sistema per attenuare i dislivelli in salita e discesa dal mezzo quando non ci sta il salvagente e i binari sono a centro strada.


Kassel, fermata Querallee

[friedrichstrasse]

[MünchnerFax]

Soluzione che ho visto anche a Vienna (dovete credermi sulla parola perché non trovo nemmeno una foto).

EDIT Eccola qua, sulla sinistra si intravede.

[bifune67]

Statisticamente, quasi metà dei passeggeri che scendono da un mezzo deve poi attraversare la strada per raggiungere la destinazione.

Considerando l'italica pigrizia, per cui non si attravresa sulle striscie, ma sempre direttamente dove si è, perché fare 5 metri in più costa, tutti attraversano davanti al mezzo pubblico, chè fermo e psicologicamente dà l'idea di fermare anche il traffico dietro (che non si vede), mentre quello da davanti si vede.

Con una fermata dopo i semafori, questi attraversanti sarebbero invariabilmente falciati dalle auto che superano il mezzo, e quindi qualcuno ha pensato, vista l'impossibilità di educarli (sono italiani), di pararsi il didietro facendo le fermate sempre prima degli incroci.

Non dimentichiamo che siamo il paese in cui i pedoni attravresano a 10 metri da un semaforo rosso pensando di riacquistare così la precedenza "perché il semaforo qui non c'è", come mi è capitato di litigare con uno che stavo investendo...

bifune