CATANIA .... RAUS

[GLM]

infatti c'è molta gente che dopo una certa ora non ha problemi a prendere il bus, ma è terrorizzata dalla metropolitana.
poi, per quel che mi riguarda, non c'è alcuna differenza. ma hai chiesto quali vantaggi l'utenza trae dal contatto con il conducente e io ti ho risposto.

[Trullo]

Più che alla sicurezza pensavo al fatto di chiedere informazioni, se si tratta di un percorso non abituale

[friedrichstrasse]

Basterebbero mappe a tutte le fermate, e nomi delle fermate univoci. Come in metropolitana, dove non a caso nessuno deve mai chiedere niente.

[msr.cooper]

Ok per la separazione ma... se la parete tra cabina e ambiente passeggeri fosse trasparente, il viaggiatore avrebbe il grosso vantaggio di riuscire a orientarsi osservando il percorso* (cosa che, con la visuale solo laterale, non riuscirebbe a fare).

* Abitudine che hanno in molti (me compreso quando prendo un autobus di cui so solo a grandi linee il percorso).

[Federico_2]

Se è per la sicurezza, quando si è in macchina da soli, l'unico aiuto è il cellulare. Su un autobus almeno c'è anche il conducente. In metropolitana c'è l'agente di stazione a terra, mentre a bordo c'è comunque il macchinista e in ogni caso uno puo' subito contattare la sala operativa.

[skeggia65]

Ora poi che vogliono chiudersi in cabina, isolati da quel fastidio rappresentato dai passeggeri........

escursioni climatiche !!!!! E sicurezza ! C'è troppa gente fuori di melone in circolazione. .

Escursioni climatiche......bah!
Sicurezza: sono pari pari pari le parole di un mio cliente (avete un copione? ), contento perché, da quando è passato ad ATM, apprezza la maggior separazione tra autista e passeggeri sui bus, rispetto a quelli dove lavorava precedentemente.
Auspica addirittura una separazione totale, come sui tram.
Poi però è difficile vederlo al volante senza che chiacchieri con qualche passeggera/o.

[danny1984]

Management Meeting del 28/09/2011, un po' di autocelebrazioni da parte di Catania

http://youtu.be/iXWnOfG3ZlY (video di presentazione aziendale)
http://youtu.be/CVdX1MGuLy0 (prima parte del discorso, con un po' di numeri)
http://youtu.be/rQgwcQ7pd6s (seconda parte del discorso, tendente al patetico)

[teo]

Ufficializzato il nuovo presidente di ATM:

Bruno Rota nuovo presidente di Atm. Ratificate le nomine del CdA e indicate le linee di indirizzo
Tag:comunicati
Milano, 13 ottobre 2011

E’ Bruno Rota il nuovo Presidente di ATM. Lo ha deciso l’Assemblea dei Soci che si è riunita questa mattina, dopo aver ratificato la nomina del Consiglio di Amministrazione dell’Azienda dei trasporti milanesi, nominato la scorsa settimana. Oltre al Presidente Rota, compongono il CdA Giulio Ballio, Massimo Ferrari, Elisabetta Oliveri e Alessandra Perrazzelli. A Bruno Rota è stata delegata la responsabilità di compiere tutti gli atti urgenti, necessari e opportuni.

Lo ha reso noto il Comune di Milano con un comunicato ufficiale.

Per il Comune di Milano era presente il Direttore Generale Davide Corritore, che ha indicato ad ATM le linee di indirizzo da perseguire.
Oltre all’attività di direzione e coordinamento e all’unicità della guida gestionale e manageriale del Gruppo, il CdA dovrà attuare azioni a supporto del rinnovamento della flotta del parco metro, da realizzare entro l’Expo del 2015. Dovranno essere poi sviluppati servizi di connessione WI-FI nelle fermate e nelle tazioni dei mezzi di trasporto urbano. Atm dovrà inoltre sviluppare politiche di sicurezza a bordo degli autobus e delle metropolitane, nonché per le rotaie dismesse, ostacoli pericolosi in particolare per chi è alla guida di biciclette o ciclomotori.

http://www.atm-mi.it/it/AtmNews/Comunic ... diatm.aspx

[Slussen]

Ah be' se mettono il wi-fi nelle stazioni e tolgono le pericolosissime rotaie dismesse tutti i problemi del Tpl sono risolti.

[friedrichstrasse]

Che programmone!

[gabri mi tn]

Ah be' se mettono il wi-fi nelle stazioni tutti i problemi del Tpl sono risolti.

no ma è sicuramente un buon motivo per cui un impiegato potrebbe prendere la Metro e non la macchina per andare al lavoro

alla fine Rota ha parlato di
Puntualità
Pulizia
Sicurezza
WiFi

che sono le 3 cose (+1) che interessano principalmente alla gente, non credo sia utile mettersi a parlare in un'intervista flash per esporre ai comuni cittadini il programma di cadenzamenti, distanziamenti e asservimenti (che 99 su 100 non hanno mai sentito nominare), per i cittadini l'importante è solo che vengano raggiunti gli obiettivi sopracitati, poi il come non interessa particolarmente: basta che il mezzo arrivi in orario, se è merito dell'asservimento o di mago merlino importa ben poco.

[friedrichstrasse]

Secondo te cittadini sono tutti deficienti e orgogliosamente ignoranti?
E anche se così fosse, chi espone i propri programmi non ha il dovere di essere preciso e completo?

[avc]

infatti...ma magari poi le farà ste cose....però già alla presentazione dovrebbe dire bene e non liquidare in tre parole

[S-Bahn]

Ah be' se mettono il wi-fi nelle stazioni tutti i problemi del Tpl sono risolti.

no ma è sicuramente un buon motivo per cui un impiegato potrebbe prendere la Metro e non la macchina per andare al lavoro

Ma veramente lo pensiamo?

[gabri mi tn]

c'è chi va al mc donald solo per navigare gratuitamente e ci passa vari minuti, non vedo perchè uno non dovrebbe fare la stessa cosa in metro mentre va a lavorare, sì lo penso davvero

@frederic: non sapere cosa significa cadenzamento, distanziamento fra tram, integrazione tariffaria e asservimento semaforico non è essere ignoranti, è semplicemente non essere informati in materia, quanti otre a noi qui dentro lo sono? Quante risposte corrette credi che avresti se provassi a chiedere a 10 persone a caso in piazza del duomo la definizione di quelle parole? Se ti va bene per me ne trovi una, ma ad essere esagerato