SITAM-Settimanale d'area

[Federico_2]

Onde evitare problemi, il sistema impedisce di caricare il mensile d'area.

[felix]

Grazie delle risposte, vorrà dire che farò i settimanali. Anche se questo "abbonamento Ovunque Lombardia" sembrerebbe molto più comodo. Quantomeno non è settimanale.

[GLM]

e in più ti permette di viaggiare in tutta la lombardia con tutti i mezzi pubblici, dall'autobus alle funicolari alla navigazione del lago di como, aggratis e senza preoccuparsi più di reperire i biglietti. tant'è che anche se solo una volta al mese ti rechi (per gita, svago o per lavoro) fuori provincia, comincia a diventare più economico IO VIAGGIO.

[fra74]

piccola correzione: per quanto riguarda la navigazione è quella del lago di iseo, non del lago di como

[embryo6]

Scusate se riporto in vita questo topic.

Ora che ho l'esigenza di prendere il treno su tratta extraurbana + metropolitana (tratta extraurbana), sono costretto ad utilizzare l'abbonamento di area anziché il Trenomilano.
Ho letto sul sito dell'ATM e di Trenord che sulle tratte ferroviarie extraurbane è accettato solo il settimanale, però:
1) inanzitutto mi piacerebbe sapere per quale motivo non debbanno essere accettati anche il mensile e l'annuale della stessa tipologia di abbonamento. Ho chiesto spiegazioni a Trenord (tramite sito web) ma guardacaso non ho ancora ricevuto risposta.
2) vorrei sapere se un controllore abbia effettivamente facoltà di multare un utente in possesso di un abbonamento regolarmente acquistato e che copre comunque il chilometraggio della tratta in uso.
Tra l'altro ho parlato con alcuni miei colleghi che già utilizzano il mensile di area anche su tratte ferroviarie extraurbane, e i controllori non hanno mai avuto nulla da obiettare (almeno per il momento).
Anche diversi rivenditori affermano che il mensile vada bene.

Il mio invito è quindi di utilizzare comunque il mensile e/o l'annuale di area, e far valere le proprie ragioni: un conto è viaggiare senza abbonamento cercando di fare i furbi... ma prendere una multa pur avendo acquistato un abbonamento regolare sarebbe il colmo!

Alla fine il problema è sempre il solito... in Italia le regole non sono mai chiare, e quando ci sono sono paradossali, come in questo caso.
Ma la cosa che mi da più fastidio è che tutti accettano tutto passivamente...
Penso che sia arrivato il momento che gli utenti facciano valere i propri DIRITTI: i prezzi continuano ad aumentare, nonostante il servizio non migliori mai (tra ritardi, corse saltate, treni sporchi e puzzolenti e senza aria condizionata, scioperi infiniti)... accettare una completa integrazione dei biglietti è il minimo che dobbiamo esigere.

[Trullo]

Le regole, per quanto assurde, sono chiare
Il settimanale integrato vale sui treni, il mensile no
Nonostante le parti da te sottolineate, il comportamento che proponi non rispetta le regole e si configura come "disobbedienza civile" se vogliamo vedere il bicchiere mezzo pieno e come "evasione tariffaria" se vogliamo vederlo mezzo vuoto

Nei paesi civili ci si batte per cambiare le regole stupide, non si decide arbitrariamente quali regole applicare e quali no usando la motivazione che le regole che non si vogliono applicare sono stupide

[Federico_2]

Scusate se riporto in vita questo topic.

Ora che ho l'esigenza di prendere il treno su tratta extraurbana + metropolitana (tratta extraurbana), sono costretto ad utilizzare l'abbonamento di area anziché il Trenomilano.
Ho letto sul sito dell'ATM e di Trenord che sulle tratte ferroviarie extraurbane è accettato solo il settimanale, però:
1) inanzitutto mi piacerebbe sapere per quale motivo non debbanno essere accettati anche il mensile e l'annuale della stessa tipologia di abbonamento. Ho chiesto spiegazioni a Trenord (tramite sito web) ma guardacaso non ho ancora ricevuto risposta.
2) vorrei sapere se un controllore abbia effettivamente facoltà di multare un utente in possesso di un abbonamento regolarmente acquistato e che copre comunque il chilometraggio della tratta in uso.
Tra l'altro ho parlato con alcuni miei colleghi che già utilizzano il mensile di area anche su tratte ferroviarie extraurbane, e i controllori non hanno mai avuto nulla da obiettare (almeno per il momento).
Anche diversi rivenditori affermano che il mensile vada bene.

Il mio invito è quindi di utilizzare comunque il mensile e/o l'annuale di area, e far valere le proprie ragioni: un conto è viaggiare senza abbonamento cercando di fare i furbi... ma prendere una multa pur avendo acquistato un abbonamento regolare sarebbe il colmo!

Alla fine il problema è sempre il solito... in Italia le regole non sono mai chiare, e quando ci sono sono paradossali, come in questo caso.
Ma la cosa che mi da più fastidio è che tutti accettano tutto passivamente...
Penso che sia arrivato il momento che gli utenti facciano valere i propri DIRITTI: i prezzi continuano ad aumentare, nonostante il servizio non migliori mai (tra ritardi, corse saltate, treni sporchi e puzzolenti e senza aria condizionata, scioperi infiniti)... accettare una completa integrazione dei biglietti è il minimo che dobbiamo esigere.

E' doveroso precisare:
- non c'è un perchè il fatto valga solo il settimanale. E' così, punto
- una capotreno ha certamente la facoltà di multare chi ha un abbonamento che non vale in quella tratta, ovviamente!
- i capitreno ogni tanto non diranno niente perchè magari controllano solo se uno è abbonato, dando la priorità in alcuni casi a chi è senza biglietto. Fidati che ci sono molti capitreno che l'hanno fatto presente e sono fioccate, giustamente multe
- viaggiare con il mensile non sarebbe regolare, quindi è giusto sanzionare
- le regole sono molto chiare in questo caso
- non accettare passivamente significa reclamare e richiedere presso le sedi opportune l'integrazione totale. Non vuol dire violare le regole di convivenza civile

A tal fine preciso che aggiornero' al piu' presto i limiti tariffari

[Federico_2]

Aggiornamento: Meda, Turbigo, RhoFM

Tratta: Limite area Piccola, Media, Grande, Plus1

Milano-Piacenza: San Donato Milanese, Melegnano, Lodi, Lodi
Milano-Treviglio: Segrate, Melzo, Cassano, Treviglio
Milano-Bergamo: Sesto, Arcore, Carnate, Calusco
Milano-Lecco: Sesto, Arcore, Cernusco, Olgiate
Milano-Molteno: Sesto, Macherio, Villa Raverio, Renate
Milano-Chiasso: Sesto, Desio, Camnago, Cantu'-Cermenate
Milano-Asso: Cusano, Cesano, Meda, Meda
Milano-Saronno-Novara: Bollate, Caronno, Rescaldina, Turbigo
Milano-Gallarate: RhoFM, Rho, Legnano, Busto Arsizio
Milano-Novara: RhoFM, Corbetta, Magenta, Magenta
Milano-Mortara: Cesano, Gaggiano, Abbiategrasso, Vigevano
Milano-Pavia: Milano Rogoredo, Locate, Villamaggiore, Certosa di Pavia

[embryo6]

Ciao a tutti,
non mi trovo completamente d'accordo con quello che avete scritto, ma vi ringrazio comunque per le risposte.

P.S. Trullo, gli evasori sono ben altra cosa... ad esempio i medici o gli imprenditori che dichiarano quanto un metalmeccanico... questa è per me "disobbedienza civile".

E per quel che mi riguarda, spremere i portafogli dei pendolari non offrendo un servizio degno di una società nazionale è a mio avviso molto più "incivile".
Questione di punti di vista.

[Federico_2]

Ma a che serve quando oggi hanno inventato IoViaggio Ovunque a 85 euro? Visto che il settimanale ti costa 20,50 e vuoi passare ad un mensile...

[Trullo]

Fra l'altro il settimanale mi sembra più comodo del mensile. E se prendo una settimana di vacanza? E se mi ammalo? E se mi mandano per una settimana da un cliente fuori Milano?

[Federico_2]

Chiaro. Pero' sembrava che lui volesse a tutti i costi un mensile. Magari perchè quando viene mandato in trasferta è per un giorno soltanto a settimana (e non è che per 1 giorno in meno l'abbonamento non conviene)

[embryo6]

Ma a che serve quando oggi hanno inventato IoViaggio Ovunque a 85 euro? Visto che il settimanale ti costa 20,50 e vuoi passare ad un mensile...

Certo, a quel punto la differenza di costo sarebbe praticamente nulla (ma attenzione, solo per pochi mesi... poi il prezzo aumenterà a 99 €)... ma è una questione di principio: abito a 2 sole fermate di treno fuori dall'area urbana, se l'abbonamento più conveniente per raggiungere Milano è un abbonamento REGIONALE significa che c'è qualcosa che non va nel sistema tariffario e di integrazione... non sei d'accordo?

Ma è così difficile per Trenord accettare anche i mensili di area, o ideare un TrenoMilano che sia valido anche sulle tratte extra-urbane dell'ATM?

Comunque pazienza, se non c'è niente di meglio vuol dire che mi adeguerò.

[Federico_2]

Siamo tutti d'accordo ma... se fosse per trenord lo accetterebbe ben volentieri. Sai bene chi è il responsabile per cui non viene accettato.

[danny1984]

se fosse per trenord lo accetterebbe ben volentieri

Tutti accetterebbero tutto, a patto di avere in mano il controllo della ripartizione degli introiti...