SITAM-Settimanale d'area

[Federico_2]

Il settimanale d'Area è l'unica vera forma di integrazione tariffaria presente nella provincia di Milano, che permette di girare indifferentemente con qualsiasi gestore, anche ferroviario.
Spesso pero' ci sono state problematiche riguardo quali fossero i comuni appartenenti ad una corona o ad un'altra, anche per fonti discordanti: Trenitalia, Sito ATM, Carta Mobilità, ognuno diceva la sua, e soprattutto ciascun elenco non era mai completo con tutti i comuni.
Mi ero deciso di fare una mappa che mi facesse capire quali comuni appartenevano alle varie aree, ma mancava una fonte univoca e ufficiale, così settimana scorsa sono andato all'ATM Point di DUOMO M1-M3, dove dopo parecchie richieste e chiamate sono riusciti a fotocopiarmi qualcosa che elenca TUTTI, ma veramente TUTTI i comuni del SITAM.

Per chi possiede il settimanale d'area media, torna molto utile un elenco dei limiti di validità del proprio abbonamento: ho scritto per ciascuna direttrice la stazione dove termina l'area piccola, seguita da quella dove termina l'area media e infine l'area grande.

Milano-Piacenza: San Donato Milanese, Melegnano, Lodi
Milano-Treviglio: Segrate, Melzo, Cassano
Milano-Bergamo: Sesto, Arcore, Carnate
Milano-Lecco: Sesto, Arcore, Cernusco
Milano-Molteno: Sesto, Macherio, Renata
Milano-Chiasso: Sesto, Desio, Camnago
Milano-Asso: Cusano, Cesano, Camnago
Milano-Saronno: Bollate, Caronno, Saronno
Milano-Gallarate: Milano Certosa, Rho, Legnano
Milano-Novara: Milano Certosa, Corbetta, Magenta
Milano-Mortara: Corsico, Gaggiano, Abbiategrasso

Si potrebbero fare migliaia di commenti, come a cominciare dalla Milano-Gallarate: non esiste l'area Piccola e l'area Media termina dopo 17 km. Per fare un confronto: sulla direttrice Milano-Saronno l'area piccola termina dopo 10 km. Guardando l'area Media invece non c'è bisogno di allontanarsi troppo: la direttrice Milano-Novara, anzichè terminare l'area media a Rho, in comune con la Milano-Gallarate, termina molto dopo, non a Vittuone (la stazione successiva), ma quella dopo ancora, Corbetta, a 28 km da Milano!! Sulla Milano-Gallarate tra i 17 e 28 km ci sono Vanzago (22 km e già in Area Grande!!) e Parabiago.

[msr.cooper]

Non si capisce perché Meda, ad esempio, non sia compresa.
Così come Mariano, visto che ci arriva una linea SITAM.

[EB 740-02]

Io ho conservato un vecchio abbonamento settimanale d'area grande,
sul retro per la MMML riporta come limite Villa Raverio anziché Renate

poi c'è anche la Milano-Pavia, dove il limite segnato è Villamaggiore e la Seregno-Carnate, dove i limiti sono Lesmo e Macherio, ma non ho mai capito se fossero inclusi o esclusi dall'area grande

[Federico_2]

Non ho incluso Meda e Mariano per una motivazione molto semplice: non vi sono nell'elenco ufficiale

Per quanto riguarda la Milano-Pavia l'area media termina a Locate, l'area grande a Villamaggiore.

La Seregno-Carnate non l'ho inclusa perchè non è una linea radiale ma tangenziale.

[msr.cooper]

Lo so che Meda non è nell'elenco ufficiale... Facevo solo notare la str***ata

[EB 740-02]

La Seregno-Carnate non l'ho inclusa perchè non è una linea radiale ma tangenziale.

Il dubbio non è se tu l'hai inclusa o meno, ma se il SITAM l'ha inclusa o meno !

[Federico_2]

Mariano non è proprio in elenco, Meda è si in elenco per le linee automobilistiche, ma non è segnato che rientra anche la stazione.

[GLM2]

mi sembra che oltre all'area grande ci sia un'altra cosa, tipo l'area grande plus 1, o area enorme, che probabilmente include tutta la rete sitam, quindi anche meda e mariano

[Federico_2]

Si ma non ho trovato nessun comune nella Plus1 in cui è esplicitamente scritta la validità con LeNord o Trenitalia
E' il caso della Milano-Bergamo: oltre Carnate ci sarebbe Paderno in Plus1, pero' non è contrassegnato Trenitalia

[S-Bahn]

Piccola, Media, Grande e Plus, ma la convenzione con TI riguarda solo il settimale e, se non mi sbaglio, solo l'area media.
Basterebbe estendere l'accordo ai mensili e a tutte le aree per risolvere l'80% dei problemi dintegrazione.

[Federico_2]

La tariffa 41/10/A prevede la validità di tutti i biglietti e abbonamenti urbani, interurbani e cumulativi sui treni di Trenitalia all'interno del comune di Milano, e in base al punto 21 gli abbonamenti settimanali "di area consentono di viaggiare, senza alcuna limitazione, nella settimana di validità dell'abbonamento nell'ambito dell'area di appartenenza. Vale anche sui tratti ferroviari interurbani appartenenti alle rispettive area"
E sono elencati: area piccola, media, grande, plus1

[Trullo]

Stasera dovrei andare a Magenta con la S6. Mi confermate che il settimanale di area media arriva fino a Corbetta e devo fare un biglietto regionale Corbetta-Magenta?

[teo]

Confermo

[Trullo]

Grazie Teo.

[GLM]

Stasera dovrei andare a Magenta con la S6. Mi confermate che il settimanale di area media arriva fino a Corbetta e devo fare un biglietto regionale Corbetta-Magenta?

farai S2+S6 con cambio a lancetti? da orario, quanto dovrai attendere a lancetti, all'andata, e al ritorno?
in totale quanto sarà lungo il viaggio, da quando salirai sull'S2 a quando scenderai dall'S6? che mezzi alternativi ci sono?
in auto quanto impiegheresti, all'andata, e al ritorno?