Aneddoti ed episodi inerenti ai trasporti milanesi

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Apro un topic per raccogliere tutti gli avvenimenti, gli aneddoti e le storie più caratterisitiche avvenute sui mezzi

Ad esempio potrei citare quello di ieri:
Mentre mi stavo per appostare a fare la foto al Menarini dell'urbana di Trezzano, l'autista curva e prende in pieno il palo con con lo speccchietto destro, facendolo rompere e quindi cadere...

Oppure potrei citare il probelma della 200 o della 225 filobus di tempo fa, che da sole inviavano messaggi alla Sala Operativa, messaggi anche come "INCIDENTE", oppure "RICHIESTA AMBULANZA" eccetera eccetera. Quando l'autista riceveva la chaimata dalla S.O.:
S.O.: c'è qualche problema?
Autista: Nono. Perchè?
S.O. : Mi è arrivata la richiesta di un ambulanza
Autista: No, ma è già la seconda volta che mi chiamate per questa roba
S.O.: Scusa ma tu hai la vettura n°220?
Autista: Si...
S.O.: Ah va bene ok allora ci risentiremo in giornata. Buon lavoro
Autista: Grazie

[linea 91]

la mitica fede...... cmq la vettura 200 non ha mai avuto nulla.... semmai la 203 e 225

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Infatti ho sbagliato, non la 200 ma la 220

[Magenta]

E che dire della 213 filo che se butta giù le aste non le rimetti su se non la conosci....diciamo nell'intimo? Non si sa bene che problema abbia ai pistoni delle aste, ma se vengono giù non scarica completamente l'aria e le aste restano solo appoggiate alla rete...per un paio di secondi...poi cadono. Per agganciarle ha tutta una procedura particolare solo sua.
Scarichi l'asta destra e l'agganci alla vettura, scarichi la sinistra e l'agganci alla rete, poi torni all'asta destra e l'agganci normalmente. O così o puoi stare lì tutto il giorno che non la convinci che è un filobus

[linea 91]

cara BREDA........

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Intanto ieri sulla 405 da Isonzo a Belfanti sono cadute le aste ben due volte... e mi sono fatto dare anche una lezione su come mettere su le aste ai Cristalis dall'autista

[teo]

Meglio i Van Hool o i Solaris almeno le aste se ne vanno su per i fatti loro

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Moooolto ma molto meglio loro....

[Coccodrillo]

I trolley si alzano da soli se ci sono gli inviti sui fili, altrimenti bisogna usare o i cavi attaccati alle aste o un abstone speciale (i moderni filobus di solito non hanno più fili e retriever).

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Guarda i retriever sono la cosa migliore secondo me... senza meccanismi col bastone e senza le campane sul bifilare, che sono solo perditempo (bastone) o scomodi (riagganciamento aste con ausilio delle campane)

[S-Bahn]

Ma con tutta l'elettronica del terzo millennio e con gli aerei che atterrano col pilota automatico, è così impossibile fare una perteghetta con un paio di sensori che la centrano rispetto al filo in modo da agganciare in automatico?

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Bah... lo sai S-Bahn cosa ne penso io dei sensori... in ATM i sensori non hanno mai fatto una bella impressione agli autisti, che sono spesso vittima dei loro malfunzionamenti...

[S-Bahn]

Se è per questo pare che coi sensori non ci prendiamo proprio. Non siamo capaci di fare funzionare il più semplice dei samafori. Il semaforo del 7 in Mattei ha ripreso a funzionare a ciclo fisso.
Sotto i varchi del telepass transitano ogni giorno milioni di auto e di camion e vengono regolarmente registrati i codici e dato via libera.
Ma non siamo capaci di vedere se un tram si prensenta ad un incrocio, e sì che il tram è bello grosso e non c'è molta informazione da dare. Palando di stretta teoria basta un bit. C'è o non c'è. Manco questo funziona!

[trambvs]

Come non quotarti S-Bahn!

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Esatto S-Bahn... condivido anche io in tutti i punti