Nuova grafica orari Atm

[linea 91]

all'84 in corvetto le corse delle 13 e delle 14 sono segnate ogni 6', con "alcune" (una si e l'altra no) per corvetto

il bello è che le vetture sono distanziate 9/10 minuti l'una dall'altra

[danny1984]

Guardate questa: http://orari.atm-mi.it/325_13197.pdf
Linea 325 in una delle fermate comuni tra i 2 rami Romolo e XXIV Maggio. Osservate attentamente le ore di punta (le 7 in particolare) e ditemi se non notate una stranezza...
Domani svelerò che intendo ma son sicuro che ci arrivate

[Stadtbahn]

Una stranezza che noto è che gli orari non ci stavano tutti e gli ultimi passaggi dell'ora sono nascosti dalla fine colonna. Diciamo che tutti quei pdf sono fatti in modo un po' casereccio...
L'altra stupidaggine che fa confusione è la commistione tra i minuti di frequenza, che sono riferiti alla linea Corsico-Romolo M2, e i passaggi orari, riportati uno per uno, riferiti alla diramazione non canonica Corsico-Milano p.le XXIV maggio. Il risultato è un pastrocchio!

[danny1984]

la commistione tra i minuti di frequenza, che sono riferiti alla linea Corsico-Romolo M2, e i passaggi orari, riportati uno per uno, riferiti alla diramazione non canonica Corsico-Milano p.le XXIV maggio

Oh yes! In questa maniera tra l'altro sembra che TUTTE le corse vadano in XXIV Maggio (se uno legge "ogni 4'" e poi vede le annotazioni proprio ogni 4', a logica crede che sian tutte). Veramente assurdo

Stendo un velo pietoso sulla grafica che non contiene tutte le eccezioni

[Stadtbahn]

In quel caso l'assurdità è tenere in piedi una linea con una diramazione farlocca che aveva senso probabilmente 30 anni fa, quando la M2 è stata prolungata a Romolo ma non ce la si è sentita di abbandonare il tracciato "storico" della defunta tranvia. Tra l'altro in XXIV maggio sopravvive l'anello di capolinea del Corsico, usato occasionalmente per rinvii di materiale verso Porta Genova.

Comunque il massimo dell'assurdità è questo:

http://orari.atm-mi.it/708_13934.pdf

[trambvs]

[avc]

ma ha veramente quella frequenza lì? mi pare impossibile...forse volevano scrivere ogni 11 minuti...ma xk poi solo alle 14?

[friedrichstrasse]

Vediamo un po' le risposte a questo sondaggio:

12 persone ritengono che "La grafica è migliorata, ma è poco funzionale"

altre 12 persone ritengono che "Molto più chiaro, però la grafica è pessima"

e ancora altre 12 "Un passo avanti, basta qualche ritocco e sono perfetti"

e infine 4 pazzi "Decisamente meglio, va bene così"

Ma si può? :evil:

[GLM]

mah, rispetto a quella ammucchiata di orari che c'era prima è sicuramente meglio.... mi spiego, a scanso di equivoci:
il miglioramento sta nell'aspetto grafico, come pura "bellezza", con il numero di linea cerchiato in grande e la destinazione affianco. la cosa che oltre a renderli "belli" li rende più funzionali è il fatto che ogni ora ha la sua riga con i minuti di passaggio, rendendo gli orari più facili da individuare. quindi alla domanda "com'è la nuova grafica degli orari atm" ci può anche stare "bene, avanti così" o "bastano pochi ritocchi ed è perfetta", se ci s fosse limitati a prendere gli orari di prima e adeguarli con la grafica di adesso. ovvio che se ci si perde nel mettere "una ogni 11'" per poi mettere le parentesi quadre in aggiunta con le varie note, non si fa altro che mandare in confusione la gente. ma anche con la grafica vecchia il risultato sarebbe tato lo stesso, se non peggiore!

[friedrichstrasse]

Ma scusa, questo modo di intendere l'estetica mi ricorda un po' quell'utente che proponeva di sotterrare tutte le ferrovie per realizzare al loro posto dei giardinetti...

[GLM]

non colgo....

[Stadtbahn]

Diciamo che dietro l'estetica ci dovrebbe essere la sostanza. Una linea come la 325 con la diramazione tenuta lì tanto per sciacquarsi la coscienza sporchissima di chi ha soppresso una tranvia che avrebbe meritato ben altro epilogo, grida vendetta al cospetto di mammasantissima. La schifezza di orario che viene fuori è la naturale conseguenza di una programmazione sbagliata. Il caso della 708 poi è emblematico di una mentalità mutuata dagli anni 70 che si tramanda da un millennio all'altro come niente fosse, per cui gli studenti delle scuole superiori non possono tornare a casa con le linee ordinarie, ma devono usufruire di un servizio ad hoc che li scodella sotto casa all'ora di pappa, guai se si raffredda la pasta che ha preparato la mamma. Quelle due corse dal centro scolastico parco Nord per via Marx e via Catania portano a casa 15-20 studenti ciascuna, che si godono il viaggetto in beata solitudine, con un bus ATM tutto per loro. Lungo il percorso ci sono pure delle fermate, ma ovviamente non sale nessuno (qualcuno di tanto in tanto scende). A volte le vetture velettano addirittura "ATM Servizio Scuole".
Ovviamente non è pensabile avere orari cadenzati perfettamente su tutte le linee in tutto l'arco della giornata, però un po' di cose si potrebbero sistemare, basta metterci un po' di buona volontà...

[avc]

sì ed evitare queste cose o altre linee fantasma come milano gaggiano che ha 1 o 2 corse al giorno!

[GLM]

la 325 da XXIV maggio carica parecchio, perchè toglierla e limitarla a romolo?

comunque non centra nulla con la grafica dei nuovi orari

[Stadtbahn]

Ci credo che carica parecchio, sostituisce un tram
Ad ogni modo il mio era un esempio per dire che la mala organizzazione della rete si ripercuote sulla stesura degli orari.