Sì, però non tutte le tranvie di Berlino hanno la qualifica di "MetroTram": la condizione necessaria e sufficiente per le linee MetroTram e MetroBus è avere una frequenza minima di 10 minuti nelle ore diurne (esclusi i tratti più periferici dove si può avere una frequenza di 20 minuti) e un servizio notturno.
La differenza è che i MetroBus percorrono generalmente le arterie principali e hanno un percorso diretto e celere: i cosiddetti "MetroTram" invece devono adattarsi all'infrastruttura, il che porta a tracciati tortuosi, a sedi promiscue o robe simili, fino all'assurdo della M1 che percorre una strada a priorità ciclabile
Inoltre, il confort di un tram a pianale ribassato non regge il confronto con gli autobus. I tram a pianale alto sono stati confinati sulle linee secondarie dei sobborghi sud-orientali, e verranno al più presto eliminati anche per ottemperare alle disposizioni dell'Unione Europea.